Dnes má téměř každá rodina k dispozici auto. Vzhledem k tomu, že tato technika je sestavena z velkého množství dílů, které spolu spolupracují, dochází pravidelně k problémům velmi odlišné povahy. Jedním z těchto problémů je neuspokojivá úroveň komprese ve spalovacích komorách paliva. K jeho odstranění je nutné nainstalovat kroužky na píst.
Abyste se ujistili, že poruchu lze odstranit výměnou pístních kroužků za nové, musíte se zaměřit nejen na úroveň komprese, ale také na faktory, jako je snížená spotřeba paliva a také motorový olej odpad.
Potřeba měření
Je nutné začít s montáží pístních kroužků, až když si je řidič jistý, že problém je v nich. K tomu byste měli zjistit úroveň komprese ve válcích. Můžete uvést příklad, jak se to dělá na vozech VAZ.
Okamžitě stojí za zmínku, že pro měření prácemotor musí být teplý. Měření se neprovádějí na studeném motoru. Samotná práce bude vyžadovat použití speciálního tlakoměru, který je vybaven závitovým hrotem. Můžete si ho koupit v každém autobazaru.
Jak měřit?
Před tak rozsáhlou prací, jako je instalace kroužků na píst, byste se měli ujistit, že problém je v nich.
Nejprve musíte odšroubovat všechny dostupné svíčky z jejich míst. Dále musíte odpojit centrální kabel od zapalovací cívky. Vozidlo musí být v neutrálu a jeho plyn musí být zcela otevřen. Po všech těchto manipulacích můžete začít šroubovat špičku kompresního měřidla do jednoho z otvorů, kde byly dříve umístěny svíčky. K práci budete potřebovat asistenta, protože v tuto chvíli je nutné otočit rukojetí startéru. K provedení práce stačí dvě nebo tři otáčky.
Odečty v oblasti 12–13 kg/cm jsou považovány za normální údaje2.
Norma při měření komprese
Některé modely nevyžadují pístní kroužky, i když je naměřená hodnota mezi 10 a 12. Pokud je však číselná hodnota menší než 10, je to indikátor příliš nízké úrovně komprese. Existuje malá nuance. Pokud se časem komprese vrátí k normálu, pak chyba není v pístních kroužcích, ale ve ventilech.
Abyste si byli 100% jisti, musíte do kontroverzní komory nalít asi 20 ml oleje, poté znovu otočit rukojetí startéru a měřit. Pokud se komprese vrátí do normálu ase zastaví na přibližně 12 kg/cm2, pak je důvod v kroužcích. V tomto případě se nelze vyhnout instalaci pístních kroužků na píst.
První krok při výměně prstenů
Při výměně těchto dílů budete muset rozebrat motor. Tato fáze je považována za přípravnou.
- Nejprve musíte úplně vypustit starý olej, protože po instalaci nových prvků budete muset doplnit nové mazivo.
- Zadruhé je nutné uvolnit výfukové potrubí tlumiče.
- Poté se odstraní kryt ventilu a motor se nastaví podle stávajících značek.
- Dále je demontována hvězda vačkového hřídele, a pokud se pracuje s pohonem předních kol VAZ, musíte odstranit šroub zajišťující řemenici. Poté je samotný rozvodový řemen odstraněn přímo spolu s řemenicí.
- U klasiky je nutné povolit napínák, načež se sundá řetěz i hvězda, které jsou nainstalované na vačkovém hřídeli.
- Dalším krokem je demontovat vahadlo s pružinami a přitom dát všechny díly do správného pořadí, aby je bylo možné později bez problémů vrátit na svá místa.
- Je nutné odpojit rozdělovač, načež se odstraní hlava bloku.
- Dále je demontáž jak jímky, tak olejového čerpadla.
- Víčka ojnice jsou odstraněny, načež jsou samotné ojnice zatlačeny nahoru, aby bylo možné je odstranit spolu s pístem.
Zkušební práce
Postup instalace kroužků na píst vyžaduje, aby byly nejprve zkontrolovány staré díly. Pro tohlemusíte postupně vyjmout každý kroužek z pístu a zkontrolovat je ve válci. Aby nedošlo k záměně, důrazně se doporučuje je okamžitě rozložit ve správném pořadí. Při provádění kontrolních prací by staré kroužky neměly vytvářet mezeru mezi vnějším průměrem součásti a stěnou válce větší než 1 mm. Chcete-li porovnat rozdíl a pochopit, zda je nutné instalovat stírací kroužky oleje na nový typ pístu, můžete jej připojit ve stejné fázi. Pokud je rozdíl příliš velký, je nutná výměna.
Měření mezer
Měření mezer se nejčastěji provádí v horní části bloku, protože v těchto místech je opotřebení dílů minimální. Kromě toho můžete vzdálenost zkontrolovat pomocí speciálních měřidel. Za pozornost stojí tepelná mezera, která by měla být v rozmezí od 0,25 do 0,45 mm. Ke kontrole se používá sonda, a pokud jsou naměřené hodnoty nižší, než je požadováno, lze provést archivaci.
Když potřebujete změřit průměr pístu, pak to musíte udělat v jeho spodní části – sukni. K tomu slouží mikrometr a po obdržení spolehlivých údajů je třeba je porovnat s tabulkou, která uvádí přípustné parametry. Obvykle jsou v technické dokumentaci k vozu.
Dalším důležitým bodem, který následuje v seznamu pořadí montáže kroužků na píst, je kontrola vůle mezi drážkou pístu a kroužkem. Pokud je překročena přípustná mez, znamená to, že je nutné kroužky vyměnit. Mezní hodnota - 0,15 mm. Kromě toho se také doporučuje běžná vizuální kontrola trhlin a jiných vad. Pokud nějaké prsteny prošly všemi fázemi ověření, lze je po vyprání vrátit zpět.
Instalace pístního kroužku
Za prvé, většina zakoupených prstenů má na jedné straně nápis TOP, což v angličtině znamená top. Je logické, že tato strana by se měla po namontování podívat nahoru.
Samotnou instalaci lze provést dvěma způsoby. První je bezpečnější a druhý mohou používat profesionálové i začátečníci.
První metoda zahrnuje řezání několika plochých kusů cínu o tloušťce 0,3 až 0,5 mm. Tři nebo čtyři takové listy jsou umístěny podél průměru pístu a nahoře jsou umístěny kroužky. Je nutné je snížit na úroveň štěrbiny. Trn pístního kroužku lze poté z desek sejmout. Poté bude kroužek v požadované drážce. Metoda je skvělá pro samostatnou práci.
Správná instalace kroužků na píst se provádí jinou metodou, bude však vyžadovat určité dovednosti.
Podstata je jednoduchá a spočívá v tom, že je potřeba prsty roztáhnout mezeru a zvětšit vnitřní průměr kroužku, dokud jím píst neprojde, aby byl díl v požadované drážce. Hlavní nevýhodou je, že při nedostatku zkušeností mnoho lidí prsteny jednoduše roztrhne, protože vyvíjejí příliš velkou sílu.
Instalace kroužků na píst skútru
Tady se vyplatí začít tím, že tyto kroužky mohou mít různý průřez v závislosti na místě instalace, na to je velmi důležité dávat pozor. Kroužky na koloběžku mají navíc speciální písmeno, které označuje vrchní vrstvu dílu. Pořadí instalace - od spodního kroužku nahoru. Při jejich instalaci není potřeba je natahovat ani ohýbat, celý proces probíhá velmi pečlivě.
Drážky pro tyto náhradní díly mají zámky, jejichž úkolem je zabránit otáčení prvku během provozu. Proto by vůle pro upevnění měla být přesně v nich. Pístní kroužek nelze umístit jinam.
