Izotermická kabina je nedílnou součástí přepravy při přepravě různých rychle se kazících produktů, mražených polotovarů, zboží z farmaceutického průmyslu nákladními automobily nebo lehkými vozidly. V takových dodávkách se také přepravují květinové produkty.
Design dodávek
Moderní modely, které jsou vybaveny moderními nákladními vozy, mají poměrně silné stěny. Dokonale udržují požadovanou teplotu. Jako vnitřní obložení je použit silný ocelový pozinkovaný profil. Tento profil je poměrně tuhý a kvalitní, neoxiduje a velmi dobře odolává chemickému napadení. Kromě profilu však lze jako plášť použít plast nebo nerezovou ocel.
Bezrámová dodávka
V evropských zemích se izotermická kabina vyrábí speciální bezrámovou technologií. Je použit speciální, předem ohnutý profil. Je lehčí než konvenční profil o více než 30 %. Váha dodávky je sice celkem nízká, ale všechny spoje stačíodolný. Jako spojovací materiál se používá pozinkovaný kov. Jako montážní základ jsou použity pevné kovové ližiny, které jsou upevněny k rámu auta po celé délce.
Izolovaný stánek vyrobený ze sendvičových panelů
Tyto dodávky se většinou používají s přídavným chladicím zařízením. Jako izolační materiál je zde použita polyuretanová pěna. Pumpuje se pod tlakem mezi vnitřní a vnější panely. To umožňuje opakovaně zvyšovat vlastnosti kabiny a také poskytuje vysokou pevnost a spolehlivost celé konstrukce.
Pomocí speciálních vzorců lze vypočítat tloušťku stěny těla tak, aby byla teplota udržována po celou dobu jízdy. Tato konzervace je zvláště důležitá pro přepravu léků a potravin podléhajících zkáze. Zde je potřeba ji udržovat blízko nula stupňů. Izotermická kabina je termoska, která spolehlivě udržuje teplotu.
Vyrobte takové nástavby pro oblíbené značky podvozků nákladních vozidel. Jedná se o vozy Mercedes, Gazelle, Kamaz, MAZ, GAZ a další. Ale většina z těchto dodávek je vytvořena pod "Gazelle".
Výrobní kroky
Výroba izotermických kabin, které by dobře udržovaly teplotu, se provádí v různých podnicích s využitím mezinárodních standardů a evropských technologií. Jsou použity také vysoce kvalitní tepelně izolační materiály.
Chcete-li vyrobit dobrou kabinu, která dokáže s jistotou udržet nastavenou teplotu, musíte nejprvezkontrolujte, zda sendvičové panely odpovídají kvalitě. To se provádí ve výrobě pomocí ultrazvukové technologie. Ukázalo se tedy, že v tomto materiálu nachází vady a dutiny. Ve výrobě, v továrně, stále provádějí četné výpočty v laboratořích.
Podlaha dodávky
Kromě obložení stěn je zvláštní pozornost věnována podlaze korpusu. Často to musí být dřevěné. Dále, podle technologie, bude podlaha pokryta speciálním přídavným materiálem a poté pokryta pozinkovaným ocelovým plechem nahoře. Prostěradlo dokonale přilne k podlaze a ochrání ji tak před vodou a jinými negativními vlivy.
Střecha
Pozinkovaný plech je také skvělý pro stavbu střechy. Je bezpečně přinýtován ke stěnám těla, takže tam není jediný otvor.
Dveře
Aby tato část dodávky byla co možná nejlépe utěsněna, používá se speciální pryžové těsnění vyrobené podle speciální receptury. Tato pryž je polyuretanová pryž. Materiál si dokonale zachovává svou pružnost a nebojí se náhlých změn teplot.
Pro konečné utěsnění dodávky použijte speciální páskový tmel a silikon. Takto je izotermická kabina instalovaná na Gazelle utěsněna.
Van DIY
Aniž byste vlastnili evropské technologie a materiály, můžete také vyrobit něco podobného. Zkusme izolovat karoserii auta.
V současnosti existuje mnoho společností, které nabízejí izolační služby. Tak jakomateriálů, je nabízena extrudovaná polystyrenová pěna v deskách. Skvěle se hodí na obložení interiéru.
Vzhledem k tomu, že tento materiál má rovnou hranu, umožňuje to co nejtěsnější uchycení desek k sobě během procesu pokládky. Desky o délce 2500 mm a šířce 600 mm. Proces zahřívání sníží úniky teploty na minimum a v budoucnu může taková izotermická kabina, sestavená vlastníma rukama, fungovat jako lednička.
Výběr izolačních materiálů
Aby byla práce prováděna s maximální účinností, vyplatí se pečlivě vybrat správnou izolaci. Můžete vyzkoušet produkt od firmy Stirofom.
U průmyslových výrobků, které mají průměrné teploty, lze uvnitř použít IBF 250A. Průměrná tloušťka by neměla být větší než 4 cm. Pokud je dodávka vyrobena z masivního kovu, pak jsou požadavky zde vážnější. Zde potřebujete silnější materiál. Tloušťka musí být alespoň 50 mm.
Urob si sám dodávka
Naše země je zemí jedinečných příležitostí. Naši lidé nevyužívají evropský vývoj a nežádají o pomoc a rady specialisty. Stojí za to zvážit takový vývoj, abyste pochopili, zda je možné tento produkt vyrobit vlastníma rukama nebo ne.
K výrobě izotermické kabiny se často používala pěna. Byl kompletně ručně fixován a následně čalouněn pozinkovaným plechem. Designposkytuje také speciální trubky. S pomocí těchto trubek chlad rychleji opouští karoserii dodávky.
Majitelé jsou s touto skutečností velmi nespokojeni, protože i když chladnička neustále běží, v dodávce není stabilní studený vzduch.
Nevýhody takového systému
Je obtížné udržet teplotu nižší než -10 stupňů. V těle se neustále tvoří kondenzace, což vede k destrukci kovových povrchů. Izotermické budky je nutné neustále opravovat a zevnitř natírat. Dveře vyrobené ze slitin železných kovů dlouho nevydrží. Bylo by lepší použít nerezovou ocel.
Takový stánek může vést pouze k poškozeným nervům, nákladu, vyhozeným penězům.
Podle potřeby
Mělo by se to dělat jako v Evropě nebo u nás, ale podle jejich technologií. Můžete se podívat na izotermické kabiny (viz foto níže), abyste viděli rozdíl.
Pro větší účinnost se používají plastové desky a prostor mezi deskami je vyplněn tekutou polyuretanovou pěnou. U nás je mnohem levnější a jednodušší koupit hotovou dodávku, která je již izolovaná sendvičovými panely.
Ani zde však není všechno jednoduché. Objednat izolaci přímo u prodejce automobilů je jedna věc. Pokud se do procesu oteplování zapojí soukromý výrobce, který s auty nemá nic společného, je to úplně jiné. Zde může být docela obtížné určit, zda je vše správně.hotovo.
Dvě možnosti
Jak již bylo zmíněno, dodávku můžete izolovat speciální deskou. Vzhledem k tomu, že rám je poměrně hustý a rozměry těla stejné Gazelle jsou standardní, není třeba řezat izolaci. Aby se zabránilo takzvaným studeným mostům, měly by být švy mezi deskami vyplněny tmelem. Jako materiál pro vnitřní obložení lze použít laminovanou překližku, různé druhy plastu nebo nerez. Jejich výběr a použití do značné míry závisí na tom, co musíte v této domácí izotermické dodávce vozit.
Práce na druhé možnosti je mnohem jednodušší. Ceny materiálů jsou ale o něco vyšší. Jako izolační prvek bude tedy použita polyuretanová pěna. Dá se koupit v každém obchodě. Vnitřek dodávky by měl být rovnoměrně potažen tímto materiálem. To je vše. Pro pokovení nahoře je vhodné cokoli.
To je vše, co potřebujete k výrobě izolované dodávky (nebo tepelné kabiny).
