Často se stává, že člověku při koupi auta příliš nezáleží na budoucím místě jeho uskladnění. Ve výsledku, když je postaven před otázku, jaká garáž je nejlepší, nejsou téměř žádné peníze. Proto také výběr. Proto si musíte buď koupit to, na co máte dost peněz, nebo si pronajmout. No, nebo se dokonce smířit s uložením auta pod okny nebo na placeném parkovišti.
Obvykle se to stává začátečníkům, jejichž mysl je zcela pohlcena euforií, ale někdy i zkušení řidiči na tento „nepodstatný“detail kvůli tomu povyku zapomenou. Je tedy žádoucí, předvídat tento problém, studovat jej předem. Ostatně to není tak jednoduché, jak se zdá. Nejprve byste měli zjistit, jaké typy garáží nyní existují, a také analyzovat jejich klady a zápory.
kapitál
Rozhodně se jedná o nejdražší typ (přes 100 000 rublů), a proto je spolehlivý, protože ve skutečnosti jsou takové garáže vyrobeny z poměrně odolných materiálů a zpravidla se základem. Nejčastěji se nacházejí v chráněné oblasti, mají působivou, podle standardů garáží, oblast (více18 m2). Mnoho z nich je vybaveno elektrickými rozvody, což naznačuje přítomnost pár zásuvek a osvětlení, a některé mají dokonce i nějaké topení. Pravda, a náklady díky tomu výrazně rostou.
Tento typ garáže se dělí na nadzemní a podzemní.
- První možnost je obvykle o něco levnější, ale také více závislá na povětrnostních podmínkách (sníh před vjezdem, louže atd.) a v místě, kde se nachází, nejsou vždy svědomití hlídači.
- Ve druhém případě může být vysoká vlhkost, která přispívá ke vzniku koroze. Taková garáž může být umístěna daleko od domova, samozřejmě pokud nebyla koupena s bytem. Může mít obtížný přístup k samotné bráně. Jednou z nejdůležitějších výhod, spolu se spolehlivostí, je přítomnost jámy pro přístup ke dnu, ale ne všechny garáže tohoto typu ji mají.
Kovová krabice
Toto je možná nejběžnější typ garáží v bývalém SNS. Sice je mnohem horší než předchozí, ale kvůli nižší ceně a jen o málo horší ploše se kupovaly mnohem častěji. Nyní se však situace mírně, ale mění. To se děje v souvislosti se zavedenými zákony, které umožňují demolici takových budov za účelem zušlechtění města, pokud samozřejmě nedojde k porušení.
Nechci zabíhat do právních aspektů, takže bychom měli okamžitě přejít k věci. Kovové krabice teď raději nekupujte. A pokud není jiná možnost, v první řadě je potřeba zjistit, jestli jensamotnou výstavbu garáže nebo plnohodnotného parkovacího místa. A pokud je stránka součástí transakce, je nutné pečlivě zkontrolovat všechny dokumenty prostřednictvím otevřených databází. Za zmínku také stojí, že největším problémem takových garáží je nespolehlivost. Při silném poryvu větru nebo spadlém stromu lze jen doufat ve svědomí výrobce materiálu.
Samozřejmě také nemají díru. Výjimkou jsou případy, kdy svědomitý majitel osobně vytvořil nějaký jeho analog, ale to se stává zřídka. Jinak mají stejné nevýhody jako nadzemní kapitálové struktury.
Mezi hlavní a možná jediné plusy patří možnost přestěhování garáže na jiné místo. To může být velmi užitečné při pohybu. Přítomnost modularity u některých modelů vám umožní rozšířit box při nákupu většího vozidla (nemluvíme o výšce).
Obecně platí, že kvůli vysoké poptávce existuje mnoho možností pro tato provedení: se šikmou nebo plochou střechou, s branami, které se otevírají do stran, s hledím nebo bez něj, ale všechny tyto rozdíly nejsou významný.
Shell Garage
Toto je nejlevnější a přirozeně méně praktický typ. Vzhledem k jejich extrémně nízkým nákladům (asi 20 000 rublů za kvalitní variantu) jsou stále oblíbené. Ve skutečnosti se jedná o stejnou kovovou krabici se všemi jejími nevýhodami, akorát se specifickým způsobem otevírání brány, pokud se toto slovo dá na tento typ vůbec aplikovat.
Faktem je, že jeho tělo je obvykle rozděleno nadvě části, z nichž jedna, přední, se zvedá, což vozu dává možnost vjet pod něj. Proto je pro správnou funkci takového mechanismu druhá polovina konstrukce nižší a zaoblená. V důsledku toho jsou na auto další omezení.
Nicméně stojí za zmínku, že tento výhled má své plus - díky absenci stěn (jsou vyvýšené) je parkování vozidla o něco jednodušší.
Je třeba říci také o kompaktnosti tohoto typu garáže. Nejčastěji jsou její rozměry jen o málo větší než velikost průměrného auta, což umožňuje umístit skořepinovou garáž i na malý pozemek. To však zjevně ovlivňuje prostornost, což se mnohým nelíbí. Samostatně prodlužují přední část řezáním pouzdra a svařováním požadované kovové vložky. Vypadá to hrozně a lidově se tomu říká "kolektivní farma".
Pridomovoi
Tento typ garáže je běžnější ve vyspělých zemích a obvykle nemůže existovat odděleně od domu. V jádru se jedná o druh kapitálu, protože jsou téměř vždy postaveny ze stejných materiálů. Ale někdy existují i dřevěné možnosti. Mohou být jak pokračováním domu, tak samostatnou konstrukcí, mít různé brány, včetně žaluzií, mít jámu nebo ne. To vše závisí pouze na přání majitele, protože jsou vytvořeny na zakázku nebo nezávisle.
Výsledek
Pokud neexistují žádná zvláštní rozpočtová omezení a žádné plány na stěhování, nejlepší volbavšeho druhu se stane hlavní garáží. A pokud existuje místo a příležitosti, pak - sousední dům. Ale pokud není mnoho peněz, měli byste věnovat pozornost kovové krabici. A pouze v extrémních případech, je-li to nutné, si můžete koupit mušli.
