Autobusová zastávka je malá architektonická forma navržená tak, aby kromě pohodlí cestujících čekajících na veřejnou dopravu sloužila jako dekorace ulic města. V současné době se vyrábí celá řada typů takových konstrukcí. Čím se řídit při výběru konkrétního designu, existují určité normy pro jejich konstrukci? To je to, o čem budeme mluvit v tomto článku.
Autobusová zastávka: různé pavilony
Klasifikace zastavovacích komplexů se provádí na základě různých charakteristik. Za prvé, pavilony se liší z hlediska kapacity. Výběr typu pavilonu pro konkrétní lokalitu závisí především na tom, kolik cestujících objekt projde. V tomto ohledu se rozlišují následující typy zastávek:
- malá kapacita (až 10 osob);
- struktury se střední kapacitou (určené pro 10–20 osob);
- velká kapacita (více než 20 lidí).
Také pavilonyse může lišit složením. Z tohoto pohledu existují zastávky:
- otevřený typ (bez bariér);
- polouzavřený typ (tři stěny);
- uzavřený typ (často dovybavený pokladnou).
Instalace autobusové zastávky určitého designu a designu je poměrně zodpovědný proces, který vyžaduje seriózní přístup. Koneckonců, tyto struktury jsou na otevřeném místě a jsou jasně viditelné. Proto jsou na design těchto malých architektonických forem kladeny zvláštní požadavky.
Typy designu
Ve venkovských oblastech a na venkovských silnicích je autobusová zastávka velmi často prvkem, který harmonicky zapadá do okolní přírody. V návrhu jsou přitom většinou přítomny folklorní motivy. Takové stavby jsou postaveny z místních materiálů. Zastávky tohoto druhu slouží jako skutečná ozdoba trati a kolemjdoucí je vřele vnímají.
V městských podmínkách je úspěšnější použít modernější technokratickou verzi. Autobusová zastávka je v tomto případě především jedním z prvků urbanistického řešení ulic metropole. Při výrobě těchto konstrukcí se nejčastěji používají materiály jako kovové profily, beton, plast, polykarbonát atd.
Autobusové zastávky: GOST
Na takové konstrukce se zvýšeným nebezpečím jsou samozřejmě kladeny zvláštní požadavky, které se odrážejí v GOST. Každá zastávka by tak měla obsahovatpoložky:
-
instalace autobusové zastávky Zastávka a přistávací plocha.
- Čekárny (na silnicích I. – III. kategorie).
- Jump pocket.
- Dělící pruh (když silnice sousedí s pavilonem a v oblasti, kde se silnice kříží).
- V blízkosti musí být přechod pro chodce nebo chodník.
- Lavička.
- U silnic kategorie I-III je v blízkosti autobusové zastávky instalováno WC.
- Ve stejném případě je vedle pavilonu umístěn kontejner na odpadky. Pokud mluvíme o dálnici IV. kategorie, je zastávka vybavena urnou.
- Zastávka musí svítit.
- Samozřejmě všechny dopravní značky, ploty a značení stanovené dopravními předpisy by měly být instalovány v blízkosti pavilonu.
Autobusová zastávka jako jeden z nejdůležitějších prvků silničního designu by měla mít co nejestetičtější design, přitahovat pozornost a harmonicky zapadat do okolní krajiny.
