V krajinářském designu jsou možná nejfunkčnějším a nejnápadnějším prvkem zahradního pozemku zahradní cesty. Vytvoření konkrétní cesty v zemi vlastníma rukama je docela realistické, aniž byste se uchýlili k pomoci mnoha společností specializujících se na takové produkty. Složitost pokládky bude záviset na vlastnostech a vlastnostech použitých materiálů, povaze položených cest, strukturálních vlastnostech půdy na místě. Je nutné zajistit, aby pokládané cesty plnily nejen praktický, ale i dekorativní účel, dodávaly území staveniště uspořádaný vzhled, byly jeho ozdobou a umožňovaly pohyb bez rizika pádu a ušpinění. za každého počasí.
V tomto článku se podíváme na to, jak vyrobit konkrétní cesty v zemi vlastníma rukama, možné možnosti jejich výroby a vlastnosti díla.
Vypracování plánu
Toto je velmi důležitá fáze práce, kterou byste si neměli nechat ujít. Před výrobou betonucesty v zemi, měl by být vypracován projekt, kde a jak budou probíhat. V této fázi je nutné prostudovat rysy přírodní krajiny, obecný styl zahradního designu a vaše potřeby pro pohodlný a efektivní pohyb po místě. Kvalitativní plánování v této fázi vám umožní optimálně položit trasy, vytvořit formy a zvolit požadovanou šířku a sílu chodníku.
Požadované nástroje
Než začnete budovat betonové cesty v zemi vlastníma rukama, musíte si připravit nástroje pro práci: nádobu nebo míchačku na beton na míchání betonu, kolíky, šňůru, lopatu, vodováhu, svinovací metr, gumová palička a určitý počet dřevěných desek. Samozřejmě je nutné připravit samotný materiál, který tvoří hlavní strukturu nátěru, a komponenty pro přípravu betonu: cement, písek, štěrk různých frakcí, voda. Nebude zbytečné připravovat pigmenty pro barvení betonové směsi.
Možnosti materiálu
Jak pokrýt betonové cesty v zemi? Jako materiál si můžete vybrat samotný beton, umělý nebo přírodní kámen, cihly, dřevěné desky nebo řezy kmenů stromů, dlažební desky. Mezi specifičtější materiály patří například skleněné lahve, plastové zátky a mnoho dalšího – záleží na vaší fantazii, pořizovacích možnostech a estetickém cítění. Každý typ materiálu má své vlastní vlastnosti, které ovlivňují technologii práce. Zastavíme se, jakmile to bude možné.o základních materiálech a jejich vlastnostech.
Hlavní fáze práce
Chcete-li postavit betonové cesty v zemi vlastníma rukama, musíte projít následujícími kroky:
• výběr designu a materiálu kolejí;
• označení místa;
• prohloubení povrchu půdy na šířku koleje;
• příprava základ kolejiště;
• příprava bednění a armování;
• vylévání cesty;
• vyrovnávání a zdobení povrchu;
• čekání na vytvrdnutí betonu; • konečný návrh cesty.
Výběr designu a materiálu
Před praktickým řešením problému, jak vyrobit betonové cesty v zemi vlastníma rukama, nebylo by zbytečné vidět fotografie takových produktů například v tomto článku. Design tratí si můžete vybrat z obrázků nebo si vyvinout vlastní. Není nutné, aby všechny koleje byly co do šířky a designu stejné. V první řadě je nutné určit, které z nich budou nejčastěji a nejintenzivněji využívány například pro přepravu různého zboží na vozíku. Měly by být širší a vyrobené s použitím nejodolnějšího a nejodolnějšího povlaku. Cesty by obecně měly být dostatečně široké, aby se po místě pohybovaly bez námahy a poškození okolní vegetace. Zkušenosti ukazují, že pro zahradní pozemek stačí šířka 80 cm.
Značení pozemku
U rovných tratí je značení jednoduché – použitíkolíky na koncích sekcí a šňůry. Vinoucí se cesty vyžadují více kolíků rozmístěných méně.
Earthworks
Výstavba betonových stezek v zemi se neobejde bez přípravy půdy, která spočívá v odstranění zeminy po celé délce cesty. Hloubka odebrané vrstvy půdy závisí na jejím složení. Pokud je kamenitá nebo písčitá, pak stačí odstranit 20 cm, pokud je jílovitá, je třeba odstranit alespoň 30 cm zeminy. Dno vzniklého příkopu by mělo být vyplněno drenážními materiály, které lze použít jako vrstvu štěrku, nejprve velké frakce, pak menší a nakonec vrstvou písku. To je nezbytné, aby se na dráze a vedle ní nezdržovala vlhkost.
Příprava bednění
Aby bylo možné vytvořit betonové cesty v zemi vlastníma rukama, mělo by být po stranách instalováno bednění. K tomu použijte desky o šířce ne menší než hloubka lité betonové vrstvy a tloušťce nejméně 15 mm. Je nutné, aby horní řez desek byl rovný, aby se podél ní vyrovnala vrstva litého betonu.
Bednění je nastaveno podle úrovně tak, aby byla cesta rovná. Ale pro vlastní odstranění dešťové vody je nutné udělat mírný sklon (1-2 stupně) od jednoho okraje cesty k druhému. Pro zvýšení pevnosti konstrukce je třeba vzít v úvahu, že při změně teploty půdy a vzduchu beton, stejně jako jakýkoli jiný materiál, mění své lineární rozměry. Proto je nutné dráhu vyplnit ne souvislou páskou betonu, ale oddělit ji vložením příčných těsnících pásů o tloušťce 1-2 m1-2 cm Pro usnadnění následného odstranění je třeba je namazat použitým strojním olejem. Boční desky bednění jsou k sobě připevněny pomocí kolejnic. To je nutné, aby při lití nebyla narušena celistvost bednění.
Posílení
Před vylitím betonových cest v zemi je vhodné je vyztužit. K tomu je vhodná montážní mřížka nebo jednoduše kusy výztuže položené na připraveném polštáři po 10-20 cm, a to jak podél trati, tak napříč. Je žádoucí, aby výztuž neležela na samém dně připravené základny. Chcete-li to provést, vložte pod něj například víčka od lahví, kusy dlaždic nebo cihel.
Plnění
Dále se připraví betonová m alta s použitím cementu o jakosti minimálně M400, písku (lépe vypraného, říčního) a štěrku (pro zvýšení pevnosti nátěru je vhodné použít žulu) v poměru z 1:1, 5:2.
Voda se během hnětení přidává do hustoty zakysané smetany nebo hustší. Čím méně tekutého roztoku, tím pevnější je dráha, ale ke zhutnění betonové vrstvy je zapotřebí více úsilí nebo speciálního vibračního nástroje. Na druhou stranu je výhodnější pracovat s tekutým roztokem a urovnávat jej. Hustotu si proto zvolte sami.
Je důležité vzít v úvahu, že připravený roztok musí být celý spotřebován do jedné hodiny po smíchání. Odborníci kategoricky nedoporučují přidávat vodu do připravené hmoty, protože to značně zhoršuje pevnost výsledného nátěru.
Aby stopy nefungovalyšedé a nenápadné, jsou malované. To lze provést již na hotovém nátěru, ale takový nátěr je krátkodobý. Při míchání betonu je lepší přidávat pigmentová barviva. Pak se celá jeho vrstva ukáže jako barevná. V tomto případě je však spotřeba pigmentu větší, ale získaný efekt stojí za to. Pro malování si můžete vybrat jakoukoli barvu, ale do zahrady se nejlépe hodí žluté, modré, červené a okrové odstíny.
Vyrovnání betonové vrstvy se provádí podle pravidla podél horní vrstvy bednění. Aby byl povrch nejen hladký, ale také vzorovaný, můžete na něj aplikovat vzor. Často se k tomu používají speciální šablonové matrice (tzv. tištěný beton). Tento návrh lze provést po několika hodinách nebo následující den, kdy beton trochu ztuhne, ale vůbec neztvrdne. Před provedením takové operace se na povrch dráhy nanese tónovací fixátor. Po ražbě pomáhá dodat povrchu překvapivě krásnou texturu, která imituje různé přírodní materiály (dlažební kostky, kámen, chodník atd.). Vzor aplikovaný na povrch betonové cesty závisí pouze na vaší fantazii.
Pro ochranu barvy a textury potištěného betonu před mechanickými a atmosférickými vlivy se na jeho povrch nanáší akrylová impregnace. Po jednom nebo dvou dnech opatrně odstraňte křížové rozpěrky v betonové pásce.
Čekání na ztuhnutí
Po vylití betonu se jeho povrch překryje igelitem, aby postupně tvrdnul. V horkých letních dnech je vhodné jej pravidelně zvlhčovat postřikem vodou. Konečnou připravenost lze určit podle barvy betonu. Pokud ještě není suchý, je lesklý a tmavý. Dráhy můžete použít až po úplném zaschnutí (5-6 dní po nalití).
Dokončovací trať
V této fázi je bednění odstraněno. Dále vyplňte příčné švy pískem nebo zeminou, ořízněte zeminu podél okrajů cesty.
Další možnosti pokrytí
- Cihlová cesta. Jeho zvláštností je příjemný vzhled, schopnost zachovat určitou vzdálenost mezi cihlami pro plnění barevným pískem, cementově-pískovou m altou nebo zeminou pro klíčení trávy. Cihly se pokládají na m altovou vrstvu tak, aby jejich povrch byl o 10-15 mm vyšší než okolní půda, což dává mírný sklon od středu k okrajům cesty. Na trati se přitom nebude zdržovat voda ze srážek. Příprava podkladu se neliší od předchozího případu, kromě toho, že hloubka podkladu musí odpovídat tloušťce použitých cihel.
Při kladení cihel použijte vodováhu a gumovou paličku, v případě potřeby cihlu prohloubte poklepáním. Pokud je třeba cihlu zvednout, pak se vyjme, pod ní se umístí trochu m alty a vloží se zpět. Místo m alty je vhodné použít suchou směs cementu a písku. Po položení se dráha zalije vodou a postupně tato směs tuhne a tvrdne. Cestu samozřejmě nelze použít až do konečného vytvrzení m alty nebo směsi, na kterou je cihla položena.
Pro pevnost výsledného nátěru je vhodné použít nikoli obyčejnou cihlu, ale klinker (dlažbu), získaný při zvýšené teplotě výpalu ze speciálních druhů hlíny. Silikátová bílá cihla je vhodná pouze pro vnitřní nebo stěnové práce a červená se pod vlivem srážek postupně zhroutí. Je žádoucí nainstalovat obrubník podél okrajů cesty. Jinak se struktura časem stane nepoužitelnou, počínaje extrémními cihlami.
- Cesta z dlažebních desek. Uspořádání se neliší od cihel. Výjimkou je možnost používat dlaždice široké škály (komerčně dostupných) tvarů a barev. Zvláštností je, že dlaždice nelze použít pro vnitřní práce - jsou krátkodobé a vlivem nepříznivých atmosférických podmínek se v krátké době zhroutí. Tloušťka dlažebních desek by měla být alespoň 6 cm. Zvláštností pokládky je, že dlaždice se vybírají podle tvaru a barvy, počínaje od středu cesty k jejím okrajům. Okraje se vykládají jako poslední, protože často vyžadují řezání dlaždic tak, aby odpovídaly konfiguraci hranic cesty. Pro řezání můžete použít brusku s řeznými kotouči na beton. Pro dosažení dlouhodobé pevnosti takové cesty je také žádoucí instalovat obrubníky.
- Cesty z řezů stromů. Jejich výroba je možná nejnáročnější a vypadají velmi atraktivně. Pro jejich výrobu jsou nutné řezy starých stromů různých průměrů o tloušťce 10-15 cm.pevnost tohoto materiálu, musí být zpracován, aby se zabránilo hnilobným procesům. K tomu jsou řezy předběžně ošetřeny, například sušicím olejem nebo roztokem síranu měďnatého, a vysušeny. Část řezu, která bude uvnitř základny dráhy, se dodatečně zpracuje ponořením do roztaveného bitumenu.
Technologie se liší od dříve uvedené v přípravě hlubšího podkladu v souladu s tloušťkou řezů. Mohou být položeny přímo v pískovém polštáři, ale je to lepší - v cementově pískové m altě, klesající do hloubky ošetřené bitumenem. Mezery mezi vyčnívajícími částmi řezů se následně vyplní pískem, kamennou drtí nebo štěrkem. Můžete je také naplnit zeminou a zasít trávu na trávníky. Vnější povrch řezů je vhodné obrousit a přelakovat několika vrstvami laku pro venkovní použití. To lépe ukáže strukturu dřeva.
Oprava betonových cest v zemi vlastníma rukama
Postupem času se pod vlivem mechanických a atmosférických jevů začnou koleje zhoršovat. To je víceméně typické pro jakékoli použité materiály, zejména pokud není technologie výroby konzistentní. Je důležité provést jejich opravu, aniž byste čekali na úplný přechod do nepoužitelného stavu. K tomu použijte stejné materiály, které byly odebrány pro jejich uspořádání. Poškozené díly jsou demontovány a nahrazeny podobnými bez závad. Proto je vhodné se při zařizování tratí předem zásobit určitým množstvímnátěrový materiál k provádění včasných a úplných oprav.
Závěr
Zkoumali jsme, jak se v zemi vytvářejí konkrétní cesty vlastníma rukama. Doufáme, že vám předložený materiál pomůže při realizaci návrhových plánů pro uspořádání webu.
