Postavíte-li dvoupatrovou garáž, získáte polyfunkční objekt, kde kromě auta můžete umístit inventář nebo udělat obytné podkroví ve druhém patře. Abyste se během výstavby nedostali do problémů, musíte nejprve vytvořit projekt, podle kterého bude budova postavena.
Design
Uspořádání dvoupatrové garáže by mělo počítat s nutností rozhodnout, k jakým účelům bude druhá místnost využívána. Může to být půda nebo místnost pro skladování autokomponentů. Pokud se neplánuje umístit do druhého patra těžký nábytek nebo jiné předměty s velkou hmotou, postačí k tomu postavit zesílené nosné stěny. V případě, že je druhé patro určeno k použití jako obytný prostor, pak bude nutné zpevnit nejen stěny, ale i základnu pod nimi. Pokud je dvoupodlažní garáž vytvořena bez projektu, můžete se setkat se skutečností, že základ nevydrží zatížení, proto je třeba se ujistit, že základ je co nejspolehlivější.
Funkcekonstrukce: pásová základová konstrukce
Jakmile se rozhodnete pro velikost budoucí budovy, je nutné provést označení na vybraném území. Podle získaného obrysu je vykopán příkop, jehož hloubka by se měla rovnat metru, konečná hodnota bude záviset na hloubce zamrznutí půdy. Pokud je tato značka nižší, doporučuje se prohloubit příkop. V opačném případě může tání způsobit posun základů a narušit integritu celé budovy.
Metodika práce
Na dno se nasype písek a drť, jejíž tloušťka vrstvy by měla dosahovat 20 cm. Při stavbě dvoupatrové garáže je dalším krokem zalití betonovou směsí, která se nechá 30 dní vytvrdnout. Poté musí být základna hydroizolována položením střešního materiálu ve 2 vrstvách na povrch.
Výstavba nosných stěn
Když je dvoupatrová garáž postavena z pěnových bloků, jejich minimální velikost by měla být 60x30x20 cm. Pro příčky můžete použít menší výrobky. Pokládka první řady bude nejobtížnější, zde je nutné opravit nerovnosti podkladové plochy. Trhliny se překryjí cementovou m altou, nerovnosti se zahladí prknem s brusnou plochou. První řada musí být vyztužena výztuží, k tomu jsou v blocích vyrobeny záblesky,kde jsou umístěny výztuže.
Dvoupatrová garáž musí být položena pomocí roztoku, do kterého se přidá změkčovadlo. Po jejich zvednutí od stěny do výšky půl metru můžete přistoupit k montáži garážových vrat. Každá čtvrtá řada v oblasti bran a otvorů musí být vyztužena výztuží. Pokud bude první patro použito k uložení vozu, pak bude optimální výška místnosti 2,5 m, podlahy jsou instalovány na této úrovni pro stavbu druhého patra. Poté, co jsou stěny postaveny na projektovou úroveň, je možné položit pás železobetonu a poté znovu provést bednění a obvázat prostor výztužnými tyčemi. Dalším krokem je nalití betonového roztoku. Pro zvýšení požární bezpečnosti je uvnitř budovy nutné povrchově upravit stěny suchou nebo mokrou omítkou, která má protipožární vlastnosti. Zatímco fasáda je obvykle zdobena vysoce kvalitní vlnitou lepenkou.
Výstavba druhého patra
Projekt dvoupodlažní garáže v další fázi zahrnuje vytvoření systému sedlové střechy, která je tvořena na krokvích. Stěny pěnových bloků by měly být postaveny nad rámem, je to způsobeno skutečností, že železobetonové desky jsou během stlačení křehké. Po vytvrdnutí betonové vazby je nutné položit podlahy, pro které by měly být použity dřevěné trámy nebo železobetonové desky. Dále se vybavuje strop a nad ním se provádějí zateplovací práce.
Pro ukončeníje vybaven poklopem a pohodlným schodištěm, které může být dřevěné nebo kovové. Při vytváření sedlové střechy na krokvovém základu se prvky instalují jedním koncem na nosnou stěnu, zatímco jejich druhý konec se umístí na sloup nebo střední stěnu. Jsou upevněny desky na tupo, které jsou pokryty střešním materiálem. Jako krycí materiál je nejlepší použít dlaždice nebo vlnitou lepenku. Všechny stěny jsou postaveny do požadované výšky pomocí stejné technologie, která se používá pro první patro. K tomu se používají pěnové bloky, které se pokládají na cementovou m altu a vyztuží armovacími tyčemi.
Vytvoření sekčních vrat
Sekční garážová vrata lze vyrobit samostatně, přičemž plátno se bude skládat z několika panelů, jejichž výška je přibližně půl metru. Panely mohou být vyrobeny z plastu, dřeva nebo oceli a jejich vnitřek je vyplněn tepelnou izolací ve formě polyuretanové pěny.
Prvky jsou vzájemně spojeny pomocí kloubových závěsů a spojky, válečky a další pohyblivé části jsou vyrobeny z ocelových plátů.
Pro výrobu bran si musíte připravit:
- dřevěné tyče;
- kovové kolíky;
- roh na kolejích;
- bracket;
- jaro;
- kovová tyč.
Z příčných a dvou svislých tyčí musíte vytvořit krabici spojením prvků dohromady pomocí ocelových plátů nebo čtverců. Spodní část je zahloubena o 2 cm do podlahové mazaniny. Při výrobě sekčních garážových vrat je schránka v otvoru upevněna ocelovými trny. Rám by měl být smontován a poté opláštěn štítem a na vnější straně položen plech.
Z rohu můžete podepřít mechanismus a vyvrtat otvory v jedné z polic pro připevnění k regálům. V druhé polici by měly být vytvořeny 3 otvory pro upevnění držáku pružiny.
Podpěra pružiny je vyrobena z kanálové konzoly, pro její upevnění je nutné vyvrtat tři další otvory. Při stavbě garáže pro 2 auta můžete postupovat podle stejných pravidel, ale v tomto případě se doporučuje umístit spodní patro do suterénu, ale bránu lze vyrobit stejnou metodou. Železný pásek poslouží k výrobě nastavovací desky, která vám umožní spojit držák a pružinu, u posledně jmenované jsou krajní části ohnuté ve formě háčků a na spodní straně je připevněn regulátor napětí.
Závěr
Při stavbě garáže pro 2 auta je nejlepší udělat přízemí nad zemí. Protože suterén bude muset být dodatečně izolován od spodní vody.
