Uchýlit se k vlastnímu pohybu vpřed znamená zvýšit trakci svého vozu. Nyní však bude vozidlo hlučnější kvůli šplouchání silného proudu plynů. Zvuk bude podobný pohybu sportovních vozů. Je ale důležité, aby „banka“jen neřvala, ale vydávala příjemný zvuk. Jak správně provádět dopředný tok vlastníma rukama a eliminovat nadměrný hluk? Zvažte nyní.
Co je to dopředný tok?
Pokud nevíte, jak udělat tok vpřed vlastníma rukama (fotografie práce jsou uvedeny v našem článku), měli byste se dozvědět informace od samého začátku tohoto jednoduchého procesu. Modernizací vozidel se dnes zabývá mnoho dílen. A pokud v jakémkoli městě umíte jen vyměnit olej, přelakovat auto a přinést další novinky, tak v profesionálnějších dílnách zrecyklujete obyčejné auto na sporťák. Jedním ze způsobů modernizace je instalace dopředného toku.
Dopředný tok je část, díky které je vaše vozidlo slyšet. V tomto případě lze všechny operace provádět nezávisle. Stačí si vzít sadu nástrojů a materiálů. A pokud mluvíme o statistikách, pak tok vpřed lze nalézt spíše na domácích autech. Inovace obvykle zavádějí majitelé „devítek“, „šestek“a dalších modelů AvtoVAZ. Dopředný tok udělej si sám do VAZ je docela jednoduchý. A i když je operace provedena nesprávně, neztratíte mnoho peněz. Pokud uděláte vše správně, efekt vás velmi potěší.
Co je tlumič?
Jedná se o zástrčku, která se instaluje za účelem snížení zvuku proudění vpřed. Velikostí musí tato část odpovídat konečnému průměru výfukového potrubí. Tlumič je o něco menší, protože zátka je vložena do samotné „nádoby“. Kromě toho se k upevnění používá několik šroubů, takže v případě potřeby je lze odstranit jednoduchými improvizovanými nástroji. A pokud chcete tento postup provést na autě, pak takový proces nezabere mnoho času.
Některé funkce, které potřebujete znát před instalací
Pokud nevíte, jak provést dopředný tok do VAZ vlastníma rukama, pak to není problém. Mnoho řidičů si samozřejmě bude chtít koupit hotový doplněk, ale je zde několik nuancí. Než začnete vyrábět nebo instalovat hotový tlumič výfuku, musíte si prostudovat princip jeho fungování a funkce prvků.
Před instalací funguje kombinace tlumič výfuku a karburátoru jako jednotka pro udržení správného množství přívodu a výstupu vzduchu. Když je instalován dopředný tok, systém je nevyvážený. To může vést k dalším problémům v motoru. Hlavním pravidlem, které musíte znát a dodržovat, je to, že dopředný tok „udělej si sám“nedává žádný efekt kromě zesílení zvuku, pokud není provedena jiná práce na vylepšení jiných uzlů. To může zahrnovat zlepšení kvality energetického systému v motoru, úpravu přívodu paliva, filtraci vzduchu a mnoho dalšího.
Sportovní a standardní tlumič výfuku: jaký je rozdíl?
Přímý tok, vyrobený ručně, je potrubí, které nemá žádné otáčky. I když se na některých místech může zužovat a rozšiřovat. V tomto případě může výfuk umožnit výfukovým plynům vylétat ven bez jakýchkoli překážek. Standardní tlumič výfuku, který je instalován na všech autech, je systém, který umožňuje snížit hluk z plynů. Z tohoto důvodu je zde mnoho zvratů.
K čemu slouží tlumič?
Každý ví, že výfukové plyny za spalovací komorou vstupují pod tlakem do výfukového potrubí a odtud se potrubím zadní částí vozu dostávají do atmosférického vzduchu. Zároveň s dopředným prouděním vzniká docela hlasitý proces a bez něj bude tišší. Navíc tok vpřed, který si uděláte sami, přidá až 5 procent výkonu motoru. Přesně takproto se mnozí snaží nainstalovat tento design za účelem modernizace vozu. Stojí za zmínku, že hlasitost zvuku může dosáhnout 120 decibelů (to je v rámci povoleného limitu).
Důstojnost dopředného toku
Mezi hlavní výhody patří:
- Průměr trubky se zvětšuje, což zvyšuje vyplachování válců.
- Zapněte napájení.
- Ve spojení je méně ohybů, takže se také zvyšuje propustnost.
- Při výrobě jsou použity pouze vysoce kvalitní materiály v podobě nerezové oceli. To vám umožní zvýšit životnost.
Designové chyby
Mezi hlavní nevýhody patří:
- Zvýšená hladina hluku.
- Tyto konstrukce obvykle nemají katalyzátory, takže je nelze použít kvůli ekologickým předpisům.
- Zahřátí motoru v zimě trvá déle.
- Vůle vozu se zmenšuje.
Hlavní části průtočného systému
Systém přímého proudění na jakémkoli voze bude správně fungovat pouze tehdy, když jsou všechny detaily optimalizovány pro daný model. Instalace pouze samotného tlumiče poskytne částečný výsledek. Obecně se systém bude skládat z následujících komponent:
- Sběratel. Je vyroben z nerezové oceli, což snižuje hmotnost a umožňuje vytvořit konfiguraci s rozlišovacími zónami. To vám umožní odstranit odpor vůči proudění plynů.
- Katalyzátor. Toto je obvykle nahrazenosportovní verze (lapač plamenů), která má zvýšenou průchodnost. Je také možné jej nahradit jednoduchou trubkou.
- Rezonátor. Zde je možné tento díl zcela odstranit nebo vyměnit za sportovní.
- Tlumič. Rozměry a délka budou záviset pouze na tom, zda rezonátor stojí za to nebo ne.
Jak si vyrobit svůj tlumič? Takový domácí tlumič je dnes rozšířený mezi mnoha motoristy. A každý z nich se může pochlubit nějakou specifickou instalační technologií. Níže popisujeme jednu z nejoblíbenějších možností.
Požadované materiály
Mezi základní materiály a nástroje, které můžete potřebovat, uvádíme následující:
- Železná trubka s otvorem o průměru 52 mm. Tato možnost je ideální pro ruská auta vyráběná AvtoVAZ.
- Svařovací stroj.
- Brusák, který umí řezat kov.
- Kovový kartáč (50 kusů).
Pracovní postup
Až budou všechny materiály připraveny, můžete začít s modernizací tlumiče výfuku. V tomto případě je důležité dodržet sekvenci nejjednodušších akcí:
- Starý tlumič výfuku je z auta demontován. Pomocí brusky se podél délky rezonátoru vyřízne drážka.
- Všechny vnitřní prvky jsou řezány bruskou. To bude zahrnovat trubky, výztuhy a mnoho dalšího. V tomto případě jsou trubky vyříznuty a ponechány skaždá strana 30 mm. To je nezbytné, aby bylo možné přivařit nový ke starému.
- Připravená nová verze trubky je nařezána na míru. Měly by být takové, aby díl dokonale zapadl do tlumiče výfuku.
- Na trubce se dělají otvory každých 20 milimetrů. Mohou být vyrobeny ve formě řezů nebo otvorů.
- Výsledná vrubová součást je přivařena ke koncům trubice rezonátoru.
- Volný prostor je utěsněn kartáči. Můžete si je koupit v každém železářství.
- Prvotně vyříznutá část rezonátoru je zakryta víčkem a přivařena.
- Konec tlumiče výfuku je odříznutý.
- Je instalována nová trubka a probíhá svařování.
Pokud se rozhodnete udělat tok vpřed na motocyklu vlastníma rukama, bude postup stejný jako u auta.
Doporučení
Velmi často mnozí odborníci doporučují chránit tlumič výfuku a poté jej ošetřit základním nátěrem a nějakým druhem barvy. To vše umožňuje prodloužit životnost a odstranit všechny druhy problémů v budoucnu. To je nutné provést před instalací. V důsledku toho získáte vysoce kvalitní domácí dopředný tok, jehož náklady budou poměrně nízké.
Jak ale ztišit tlumič?
Tichý tok vpřed vlastníma rukama nelze provést hned. Mnozí po instalaci takového tlumiče chtějí, aby byl tišší. V tomto případě se používá takový jednoduchý design jako flétna. Jde o děrovanou trubku dlouhou až 25 centimetrů, na jejímž konci je přivařena podložka. Ten hraje roli útržku. Konstrukce je přišroubována uvnitř samotného dopředného toku.
Jak si vyrobit flétnu sami?
Pokud máte touhu, určité znalosti a dovednosti, můžete si vyrobit flétnu pro přímý tok vlastníma rukama s použitím minimální sady materiálů a nástrojů. Získáte poměrně levnou možnost, která bude lepší než čínský protějšek. V tomto případě budete potřebovat nerezovou trubku o průměru 20 milimetrů a také plech o tloušťce do jednoho milimetru. Obloukové svařování je nejlepší. Nezapomeňte na bezpečnostní pravidla.
K potrubí je přivařena zátka s otvory z plechu. Dále se šrouby zašroubují v počtu několika kusů. Při výrobě je nejlepší přesně změřit průměr dopředného toku u řezu, aby zátka neseděla dostatečně těsně, ale nevznikla mezera. Je důležité si uvědomit, že takové nastavení může také snížit výkon motoru. Přeci jen to rozhodně nepůjde, aby byl proces odstraňování plynů tišší beze ztrát. Proto byste se měli okamžitě zamyslet nad tím, zda tento přídavek potřebujete nebo chcete zůstat na stejném výkonu, ale zároveň neustále snášet hlasité zvuky z vašeho motoru.
Místo závěru
Takže jsme přišli na to, jak vytvořit dopředný tok. Jak vidíte, vyrobit si domácí sportovní tlumič výfuku je docela možné i s minimální sadou nářadí.
