Mnoho lidí dává přednost osobnímu vodnímu skútru. Protože jsou značkové lodě poměrně drahé, domácí překližkové lodě mohou být skvělým východiskem.
Dotyčná loď pojme pohodlně tři osoby a je lehká jako běžný kajak. Je vhodný jak na rybaření, tak na procházky s přáteli nebo rodinou. V případě potřeby může být loď vybavena motorem nebo plachtou.
Překližka je odolný materiál, takže podomácku vyrobené motorové čluny z ní mohou zrychlit na velmi slušné rychlosti a přitom jsou stabilní a bezpečné.
Parametry budoucí lodi
Dotyčné plavidlo bude 4500 mm dlouhé, 1050 mm široké a 400 mm hluboké. Tyto parametry umožňují univerzální použití člunu.
Materiál na výrobu
Aby bylo pouzdro pevné a snadno vydrželo zatížení, je lepší zvolit třívrstvou překližku bez suků, s tloušťkou plechu 4 až 5 mm, a ujistěte se, žeimpregnované lepidlem na bázi pryskyřice. Z tohoto materiálu jsou vynikající domácí dřevěné lodě.
Překližka se široce používá při stavbě lodí. Z tenkých vrstev překližky, spojených pryskyřičným lepidlem, se skutečně získá velmi odolná dýha, která vydrží obrovské zatížení.
Z čeho je loď vyrobena
Hlavním prvkem celé konstrukce je kýl. Je jako páteř lodi a na jedné straně je k ní připevněn představec, který tvoří příď, a na druhé straně záď, která tvoří záď. Tyto konstrukční prvky jsou zodpovědné za podélnou tuhost plavidla a zajišťují pevnost podomácku vyrobeného překližkového motorového člunu.
Příčnou tuhost zajišťují rámy. Jejich spodní část, která se stane spodní, se nazývá podlahová dřeva a dvě horní boční části se nazývají futoks.
Když jsou všechny prvky sestaveny a bezpečně upevněny, rám je opláštěn překližkou. Poté, aby byla konstrukce pevnější, jsou horní části stonků, stejně jako rámy, upevněny deskami - bočnicemi.
Pro opláštění těla překližkou je třeba použít pevné plechy, které zcela pokryjí požadovanou rovinu. Jedině tak budou mít domácí lodě a čluny minimální počet švů. Opláštění překližky leží na rámu, tvoří hladké přechody linií a vytváří aerodynamický tvar lodi. Pouze na snímcích 2 a 4 je minimální přerušení ve vodorysce.
Materiály pro stavbu lodi
- Překližka 3 listy 1500x1500 mm.
- Desky - borovice 3 kusy 6,5 m dlouhé a 15 mm silné.
- Dvě kýlové deskya padělky, jejichž délka je 6,5 m a tloušťka je 25 mm.
- Jedna deska pro výrobu záďového pádla, 2m dlouhá.
- Deska o tloušťce 40 mm a délce 6,5 m (pro výrobu rámů).
- Dvě desky na vesla a představce, délka 2 m, tloušťka 55 mm.
- Lehká látka 10 m, která zakryje tělo.
- 1 kg hašeného vápna.
- 7 kg dřevěné pryskyřice.
- 4 kg přírodního vysoušecího oleje.
- 2 kg olejové barvy.
- Hřebíky 75, 50, 30 a 20 mm dlouhé.
- Zámky pro vesla se šrouby a spojovacími prvky.
Making Parts
Vytvářejte rámečky, je třeba je nakreslit na překližku. Aby bylo vše dokonale vyrovnané, použijte milimetrový papír. Loď je vyrobena vlastníma rukama podle výkresů, které zde budou prezentovány. Začněme tím prvním.
Nejprve musíte nakreslit svislou osu nebo diametrální rovinu - DP. Potom se nakreslí vodorovné čáry tak, aby je DP půlila. Mělo by jich být devět a vzdálenost mezi nimi je 5 centimetrů. Poté se na tyto vodorovné čáry umístí značky, podél kterých vytvoří ohyby samotné lodi. Je lepší je vyrobit kovovým pravítkem a ohýbat ho podél značek. Takže loď vyrobená vlastníma rukama bude mít dokonalé obrysy.
Nyní vytvořte vnitřní obrys. Od spodní vodorovné čáry jsou ve vzdálenosti 60 a 75 mm nakresleny další dvě přímky s ní rovnoběžné. Poté se na rámech č. 2, 3 a 4 změří 130 mm od vnějšího ohybu k ose. a dálrámy č. 1 a 5 ve stejných místech jsou odsazeny o 100 mm, protože jsou extrémní a jdou do zúžení. Takto nakreslíme vnitřní bod přílivu na podlahové dřevo, načež z něj nakreslíme čáru dolů k jeho hornímu řezu.
Vytvoření vnitřního obrysu footoxu
Z vnější části je 40 mm uloženo dovnitř, po celé délce. A tam, kde se podlahové trámy spojují s futoxy, musíte to udělat trochu širší, aby byl design spolehlivý. Díky tomuto prvku mají domácí motorové čluny nezbytnou míru bezpečnosti.
Když je vše hotovo, je třeba výkres zkontrolovat ohnutím podél středové linie. Pokud se všechny obrysy shodují - dobře. To znamená, že můžete vytvořit vzory z lepenky pro další přenos obrazu na dřevěné polotovary. V případě, že jsou nepřesnosti, můžete použít polovinu, což je ideální, a vytvořit na ní vzory, nejprve na jednu a poté na druhou stranu. Na výkresech musí být dokonalá symetrie, jinak se podomácku vyrobené lodě z překližky neukáží na vodě pevné a stabilní.
Jak přenést obrázek ze šablon do dřeva
Když jsou šablony hotové, položte je na desku o tloušťce 40 mm. Umístění by mělo být ve směru dřevěných vláken, je potřeba vše spočítat tak, aby se jich co nejméně řezalo.
Při kreslení šablon a vyřezávání futoxů z nich se vyplatí ponechat okraj, aby byly o něco delší než plánované velikosti. Výroba domácích překližkových lodí, kreslenísvědomitě, s ohledem na všechny nuance! Prezentované výkresy vám s tím pomohou. Věnujte pozornost určitému okraji na výkresu bočního pohledu a také na obrázku rámu, který je zobrazen o něco výše. Taková rezerva zabrání chybám při sestavování rámu lodi.
Když jsou podlahové trámy a futoxy hotové, umístí se na výkres, aby se označily všechny přesahy ve spojích. Vše je potřeba označit s milimetrovým okrajem. To je provedeno tak, aby v procesu montáže mohly být díly pečlivěji spojeny.
Když do sebe vše perfektně zapadá, můžete spojení upevnit hřebíky. Musí prorazit obě části rámu. Ohněte nebo přinýtujte ostrý konec, který vyšel. Vaše domácí překližkové lodě tak budou ještě odolnější!
Vzhledem k tomu, že opláštění je na futoxech č. 2 a 4 přibito hřebíky, měly by být vyrobeny o tloušťce 40 mm a na zbytek si můžete vzít tenčí desky - 30 mm.
Materiál stonku
Chcete-li vyrobit dobrý a pevný stonek, vezměte na jeho výrobu dub nebo jilm. Je žádoucí, aby obrobek měl ohyb ve tvaru stonku. Pokud jej nelze najít, je vyroben ze dvou částí, jak je znázorněno na obrázku. Nejprve se vyřízne jeho tvar a poté se okraje bočních hran stočí pod úhlem 25 stupňů k ose lodi. Před výrobou lodi si musíte podrobně prostudovat nákresy lodí stejného designu.
Vytvoření kýlu
Musíte vzít desku, jejíž tloušťka je 25 mm a délka je 3,5 m.na povrchu jsou nakresleny dvě čáry, jejichž vzdálenost je 70 mm. Používají se k výrobě budoucího kýlu.
Boční desky
Dvě desky jsou nařezány tak, aby byly dokonale rovné desky 150 mm široké a 5 m dlouhé.
Transom
Zadní stěna zádi, kde je připevněn motor, se nazývá příčka. Je vyrobena z desky o tloušťce 25 mm. Pro větší pevnost rámu plavidla je k němu shora přibita tyč.
Rám člunu
Domácí lodě z překližky jsou sestaveny na pracovním stole, kde je umístěn kýl. Na jedné straně je k němu připevněn záďový sloup a na něm upevněná příčka a na druhé straně představec. Zbývající části trupu lodi, jako jsou představce a rámy, jsou spojeny malými hřebíky, šrouby, nýty, jedním slovem, čím bude podle mistra spolehlivější držet.
Vše je podrobně zkontrolováno, aby se vyloučily deformace snímku. Zejména je nutné zajistit, aby představec a příčka byly v jedné ose s osou. Je velmi snadné to zkontrolovat: připevní na ně napnuté lano a zajistí, aby tato šňůra dokonale zapadla do osy lodi. Před vytvořením lodi je vhodné podívat se na podomácku vyrobené překližkové lodě různých vzorů, jejichž kresby jsou široce prezentovány v časopisech o modelování lodí.
Všechny spoje musí být vyloženy látkou impregnovanou pryskyřicí. Spojovací prvky s látkou jsou spojeny hřebíky. Jsou zaraženy tak, že vycházejí na druhé straně o pět milimetrů.
Rámy jsou připevněny ke kýlu. Vytvářejí drážky, ve kterých je kýl pevně upevněn. Jsou vyříznuty o půl milimetru menší, než je nutné, takže v případě zkosení je možnost vše opravit. Obecně platí, že při výrobě podomácku vyrobených lodí a člunů se vyplatí ponechat mezery ve všech spojích, aby se díly již na smontovaném rámu upravily do ideálního tvaru. A poté jsou všechna spojení pevně upevněna hřebíky, jak je popsáno výše.
Potažení lodi překližkou
Pro opláštění se loď převrátí a rámy se zmenší. To znamená, že jejich povrch je vyrovnán tak, aby překližka dokonale seděla. Chcete-li to provést, vezměte kovové pravítko nebo něco rovného a elastického a naneste jej na povrch rámu. Takže bude perfektně vidět, kde potřebujete materiál natočit.
Aby se překližka dobře ohýbala, je napařena. Do koryta je potřeba nalít vodu a pod ní rozdělat oheň. Nahoře je umístěn list překližky. Voda ho napaří a stane se poddajnějším. Neexistuje žádný ideální vzor pro vyříznutí kůže, ačkoli mnoho kreseb lodí je představuje. V každém případě se jedná pouze o přibližné formy, protože vše je přizpůsobeno individuálně.
Vlákna vnějších vrstev překližky by měla jít podél trupu lodi, takže bude při provozu mnohem pevnější a během opláštění nepraskne.
Pokládání a malování
Pro větší pevnost a zabránění úniku musí být člun potažen látkou. K tomu je ušit potah, který jej zakryje do stran. Poté jsou vyrobeny padělky, které je instalují na vnější stranu dna plavidla. Ve falešných rámech jsou vyvrtány otvory pro jejich další upevnění.
Poté je tmel jako stvořenýčluny. Vezmou vápno prosáté přes síto, nalijí do něj pryskyřici, důkladně promíchají, až to svou konzistencí připomíná těsto. Potom udělají špachtli a natmelí celý trup lodi.
Trup je navíc po stranách dvakrát pokryt horkou pryskyřicí. Na mokrý povlak se nanese předem připravený látkový potah. Pro pevné spojení musí být pečlivě stlačen. Všechny záhyby jsou dobře vyrovnané. Poté se přibijí připravené falešné kýly a již plně sestavená loď se pokryje pryskyřicí ve třech vrstvách nahoře. Poté se obrátí kýlem dolů, všechny nepotřebné mezery se vypilují a pomocné díly se vyjmou, zakryjí se dvěma vrstvami vysychajícího oleje s mezerou 35 hodin. A pak malují a zdobí dle libosti, jako ostatní domácí lodě, jejichž fotky můžete vidět v časopisech nebo v tomto článku.
Registrace plavidla
Registrace podomácku vyrobené lodi se provádí kontaktováním GIMS. Zde byste měli napsat prohlášení s uvedením typu plánovaného plavidla, údajů o pasu, místa bydliště a telefonního čísla. Je také nutné připojit výkresy nádoby ze všech projekcí, uvést všechna místa, kde budou instalovány mechanické části, obecně všechny informace týkající se produktu. Kromě toho musíte připojit kontroly zakoupených materiálů pro stavbu lodi. Teprve po posouzení projektu komisí bude rozhodnuto o registraci vašeho podomácku vyrobeného plavidla.
