Mezi širokou škálou spojovacích prvků nabízených na trhu výrobci jsou jednou z nejoblíbenějších křídlové matice. Takové spojovací prvky jsou zvláště běžné ve stavebnictví a jsou také široce používány ve strojírenství. Tento typ spojovacího prvku je také známý jako spojovací matice. Tento článek je věnován jí.
Designové prvky
Křídlová matice má speciální plátky nebo antény navržené tak, aby se daly zašroubovat nebo odšroubovat bez použití jakéhokoli dalšího nástroje. Jinými slovy, tento spojovací prvek můžete nainstalovat nebo odstranit ručně. Jinak křídlové matice, stejně jako ostatní, mají vnitřní závity.
Použití takových matic je oprávněné pro získání spojů, které vzhledem ke zvláštnostem provozu podléhají časté montáži a demontáži.
Růdy kravatových ořechů
Křídlové matice mají různé klasifikace. Tento typ spojovacího materiálu se dělí na následující typy:
- Podle tvaru anténních plátků jsou ořechy amerického a německého typu. Americké ořechy jsou tvarované za studena a mají obdélníková oka. Matice německého typu mají zaoblené laloky a jsou buď kované nebo lité. Tento typ, i když je kvůli výrobní metodě dražší, je také pohodlnější.
- Podle použitého materiálu. Pro jejich výrobu se nejčastěji používají slitiny oceli, mosazi, litiny. Americké ořechy jsou vyrobeny z oceli a mosazi. Německé křídlové matice, vzhledem ke způsobu jejich výroby, jsou vyrobeny z litiny.
- Podle průměru. Průměr spojovacích matic lze měřit s oky nebo bez nich. Nejběžnější spojovací materiál má průměr 100, 70, 85 mm.
- Podle zatížení ložiska. Přípustné zatížení ořechů tohoto typu se pohybuje od několika kilogramů do několika desítek tun. To vysvětluje jejich použití ve strojírenství a stavebnictví.
- Podle třídy pevnosti. Tento parametr bude určen prostředím, kde se plánuje použití tohoto typu spojovacího prvku.
- Podle konstrukčních prvků. Existují matice s nosnou plošinou a bez ní. Přítomnost opěrné podložky zvyšuje tuhost matice. Také na samé základně matice může mít zkosení, což usnadňuje její našroubování na spojovací šroub bez sevření. Kromě toho mohou mít okvětní lístky matice speciální otvory pro těsnění.
GOST pro křídlové matice
Konstrukce a rozměry matic tohoto typu používané v praxi musí odpovídat GOST 3032-76. Podle tohoto uvolňovacího dokumentujsou povoleny upevňovací prvky křídlového typu s vnitřním průměrem závitu od M3 do M24. Nejoblíbenější jsou závitové spojovací prvky M6. Tato GOST nedoporučuje výrobu spojovacích prvků se závity M14 a M20. Tento GOST označuje všechny parametry pro odpovídající spojovací prvky.
Podle ustanovení GOST mohou mít matice hrubé a jemné stoupání závitu. Hrubé stoupání závitu se pohybuje v rozmezí 0,5–3 mm. U spojovacích prvků se závitem M6 je to 1 mm. Jemné stoupání má pouze spojovací prvky se závity od M8 do M24.
S konstrukcí tohoto typu spojovacího materiálu se můžete podrobně seznámit prostudováním GOST 3032-76.
Zahraniční analogy
Analogem spojovacích prvků vyrobených v Rusku podle GOST 3032–76 jsou spojovací prvky normy DIN315 vyrobené v Německu.
Klíčové rozměry cizích matic podle DIN 315 jsou:
- d – definujte vlákno;
- h - výška matice k hornímu okraji "oček";
- e - šířka s "ušima".
Závěr
Jak ukazuje praxe, výroba spojovacích prvků tak složitého tvaru vyžaduje dostupnost vhodného a zároveň drahého zařízení. Kromě toho je významnou nevýhodou takových matic nízká pevnost vytvořeného upevnění. Spoje křídlových matic vyžadují pečlivé plánování předem.
