V souvislosti s intenzivním rozvojem monolitických skeletových konstrukcí výškových budov, vodních elektráren, mostů, jaderných elektráren se problém spojování armovacích prutů při stavebních pracích vyostřoval. Vícepodlažní budovy a složité železobetonové konstrukce, zejména ty, které se nacházejí v oblastech s vysokým seismickým nebezpečím, se v současné době staví z monolitického železobetonu, který vyžaduje správné a kvalitní pletení armatur. Je to výztuž konvenčního betonu, která zajišťuje strukturální pevnost železobetonovým konstrukcím.
V poslední době byla výztuha spojována svařováním nebo překrývajícím se pletacím drátem. Dnes je na území naší země pro spojování armatur hlavní levnou a osvědčenou metodou spojování na spojkách. Použití spojovacího systému spočívá v nahrazení fragmentárních spojů pletení čepů spojovacími spoji výztuže. Tato technika eliminuje jakékoli poškození způsobené mechanickým namáháním a aktivně se používá ve všech oblastech stavebnictví.
Aplikace
Silná kovová kostra budovy vyrobená zbeton je nezbytný pro stabilní odolnost konstrukce vůči ohybovému zatížení. Široce používané metody vázání výztuže drátem nebo svařováním jsou pracné, složité, neefektivní a drahé.
Spojení výztuže se spojkou je pevnější fixace dvou konců tyčí v dutém kovovém válci určitým způsobem. Průměr výztužné spojky je shodný s velikostí vstupní tyče, tloušťka stěny je 2–5 mm a její délka se pohybuje od 7 do 20 cm. Hlavním úkolem spojovacího prvku je bezpečně fixovat uvnitř a nepovolovat za provozu. Dnes výrobci hardwaru nabízejí obrovský výběr spojek pro armatury jakéhokoli druhu, vyrobené z kvalitní uhlíkové oceli.
Toto spojení výztuže umožňuje snadno a jednoduše spojit dva kolíky konstrukce umístěné ve stejném směru. To znamená provést jejich tupý spoj od konce ke konci. Tato montáž není efektivní při vázání drátem a dříve se prováděla kombinací svařování a vázání drátem. Použití objímkových tvarovek výrazně snižuje úroveň mzdových nákladů, náklady na stavební materiály a zvyšuje rychlost montáže pevné a spolehlivé železobetonové konstrukce.
Použití mechanického dokování umožňuje rychle opravit spojení výztužných tyčí. Asi za 7-10 minut jsou konce čepů navlečeny, vycentrovány a sešroubovány momentovým klíčemspojky. Také to zjednodušuje kontrolu kvality spojů.
Zobrazení
Spojovací tvarovky spojek jsou klasifikovány podle různých kritérií.
- Spojky s kónickým vnitřním závitem umožňují spojování výztuže o průměru 12 až 50 mm.
- Pokud je to nutné, pro upevnění armatur již zabudovaných do konstrukce použijte lisované (bezzávitové) spoje. Upevňují tyče aplikací speciálních třecích obložení uvnitř integrovaného trubkového prvku.
- Šroubové kolíky jsou zajištěny dvěma pojistnými maticemi. Toto kompaktní spojení se používá při spojování kolíků s vysokou zátěží.
Spojky objímek jsou rozděleny podle průměru kolíků:
- Tyče s příslušným průměrem jsou spojeny standardním spojovacím prvkem.
- Tyče s různými velikostmi průřezu jsou upevněny pomocí přechodových spojů.
- V některých případech se používá kombinovaná výztuž.
Pořadí akcí pro krimpovací spojení
- Lisovací prvky jsou instalovány na výztužných prutech v dokovacím bodě.
- Spojka je natlakována pomocí hydraulického nástroje.
- Vizuálně kontroluje kvalitu sestavení.
- Komplexní kontrola celé sestavené konstrukce.
Pokud se pro mechanizované spojování používají speciální lisovací zařízení, je zaručena pevná fixace spojů spojovacích tvarovek po dlouhou dobu.
Dokovací spojky jsou vyrobeny z trubek s malým průměrem odpovídajícím rozměrům výztužných tyčí. Pro utahování klíčem má horní plocha tvar šestihranu. Uvnitř je vyříznut palcový závit s minimálním stoupáním. Použití trubek s tlustými stěnami umožňuje řezat cívky požadované hloubky a zajistit pevnost spojení. Spojkové tvarovky jsou odborníky považovány za ideální řešení pro překrývající se čepy.
Montážní kroky pro podélné výztužné čepy se závitovými spojkami
- Nakupují se spojky vhodných velikostí a připravuje se vybavení.
- Konce tyčí jsou opatřeny závitem.
- Armatura je nainstalována v pracovní poloze.
- Spojka je našroubována z jednoho konce.
- Druhý konec je navinutý.
- Uzel je utažen do krajních poloh.
- Kontrola kvality sestavení.
Aby se v budoucnu předešlo problémům se stavem rámu, je nutné dotáhnout výztužné uzly kvalitními a speciálními klíči.
Výztuž spojená metodou spojky tvoří velmi pevné spojení. Pro takovou montáž není potřeba najímat drahé specialisty. Připravené konce čepů stačí jednoduše spojit a zajistit příslušnými kovovými válečky.
Výhody
- Schopnost spojovat tyče v libovolném úhlu.
- Speciální konektory zvyšují intenzitu montáže.
- Zaručení identických konektorůkvalitní proces dokování.
- Ekonomické použití výztužných kolíků.
- Připojovací bloky lze používat bez omezení.
- Zjednodušená vizuální metoda pro kontrolu kvality spojů.
- Bez ohledu na hmotnost betonu zůstává výztužná klec nedotčena.
- Není potřeba najímat kvalifikované svářeče šetří finanční zdroje.
- Síla je rozložena rovnoměrně po celé délce čepu.
- Vlastnosti použitého vybavení zkracují dobu výstavby.
- Závitování se provádí univerzálními zařízeními válcováním nebo ražením.
Instalace spojovacích armatur výrazně zjednodušuje a urychluje proces výstavby monolitických budov. Praxe dokazuje, že tyč dlouhá desítky metrů, spojená se spojovacími prvky, není ve spolehlivosti a pevnosti horší než pevná (nerozdělená na segmenty) tyč.
Spojovací potrubní fitinky
Trh stavebních materiálů dnes nabízí široký výběr potrubních armatur z různých materiálů: časem prověřená, pevná a odolná litina, ocel a mosaz méně odolné vůči mechanickému poškození. Méně oblíbené jsou potrubní tvarovky ze slitin hliníku, niklu a titanu. Lehkost, plasticita, nízká cena se vyznačuje polymerovou výztuží. Vodovodní baterie a ventily vyrobené z porcelánu, keramiky a skla se mohou pochlubit odolností vůči jakýmkoli chemikáliím.
Výběr uzamykacích prvků spojkyarmatury pro potrubí se doporučuje zaměřit se na materiál výroby potrubí. S podobným materiálem se mnoho ukazatelů shoduje:
- Chemické složení kapaliny.
- Galvanická neutralita všech prvků potrubí.
- Odolné proti mechanickému poškození.
- Tepelná identita.
Manuální spojovací šroubení
Ruční kolo nebo rukojeť namontované na pouzdru dříku ventilu, dříku ventilu, hřídeli hnací hlavy nebo vestavěné hřídeli motoru se běžně označuje jako ruční pohon.
Ruční pohon pohybuje šoupátkem ventilu. Takové systémy jsou instalovány na místech vhodných pro údržbu.
Častěji se používají dálkové ruční pohony, které umožňují ovládání ventilů s libovolným průměrem instalovaných na nepřístupných místech.
