Pokaždé, když se majitel přiblíží k mechanismu, který dlouho vyžadoval kontrolu a údržbu, zklamaně se poškrábe na hlavě. Venku je mechanismus zpravidla již pěkně poškozený rzí a určitě jsou všechny spoje pevně zachyceny. A tak pokaždé, než vyšroubujete zaseknutý šroub. Může to odradit veškerou touhu pracovat!
A toto se stalo. Při utahování šroubu nebylo dosaženo potřebné těsnosti, do závitového spoje pronikla vlhkost a reakcí vody se železem za přítomnosti kyslíku vznikl hydratovaný hydroxid železitý, tedy rez. Ucpala si závit, spojení se zaseklo. No, jak vyšroubovat zaseknutý šroub, když spojení nebylo roky rozkroucené?Pro začátek můžete zkusit rozpustit rez. Dobře to dělá glykol, látka nacházející se v nemrznoucí nebo brzdové kapalině. Na zaseknutý závit se položí navlhčený hadr, glykol pronikne rzí, uvolní ji a okamžitě bude snazší vyšroubovat zrezivělý šroub.
Dobře proniká do mikrozávitových mezerpetrolej a také rozpouštědlo lakového benzínu. Proto řemeslníci z autoservisů v obtížných situacích rádi používají aerosol WD-40, který se z poloviny skládá z lakového benzínu. Abyste pomohli kapalině lépe proniknout závitem, můžete lehce poklepat na hlavu šroubu kladivem. Neměli byste čekat déle než 10 minut. A existuje, abych tak řekl, vědecký způsob, jak odšroubovat zaseknutý šroub. Kolem hlavy šroubu je třeba postavit bok z plastelíny nebo vosku, dovnitř vložit trochu zinku a nalít kyselinu sírovou. Nebude mít čas korodovat upevňovací prvky, protože okamžitě napadne rez a po reakci se zinkem začne obnovovat železo na povrchu. Chemická reakce doslova vydrhne rez ze závitů.
Pokud to nefunguje, můžete se uchýlit k zahřátí šroubu, pak potřebujete plynový hořák (nebo páječku). Šroub zahřátý na cca 230 stupňů by měl vychladnout. Během procesu zahřívání/ochlazování zničí změněná geometrie kovu rez do té míry, že závity budou volné pro pronikání kapalných maziv. A pak by neměly být problémy s tím, jak šroub vyšroubovat.
Při vyšroubování by vám měl být v ruce kvalitní, spolehlivý a osvědčený nástroj. Samozřejmě ne vyrobeno v Číně. Vidlicové klíče jsou v takovém případě neúčinné - při poruchách budete mít zmačkané hlavy šroubů a sražené ruce. Použijte klíče a nástrčné klíče. Odšroubovávejte tam a zpět, kývejte, jako byste řezali nit nebo vytahovali uvízlé auto z bláta. V tomto případě pronikání maziva do závitu
Existují také radikálnější a extrémnější způsoby, jak vyšroubovat zaseknutý šroub. Nejprve poklepejte na hlavu šroubu shora kladivem - tím se naruší struktura rzi. Poté pomocí dláta nebo silného šroubováku a kladiva poklepejte postupně na všechny plochy hlavy a směrujte údery podél osy otáčení. V naprosté většině případů by se měl tvrdohlavý šroub podvolit a vykroutit. A poslední věc. Při opětovném utahování šroubu nezapomeňte na grafitové mazivo, mazivo nebo motorový olej. Pak se řezba nebude bát koroze ani oxidů po mnoho let.
