Motorová pila je jedním z nepostradatelných nástrojů v soukromé domácnosti. Je velmi důležité, aby tento nástroj fungoval neustále a bez přerušení. Kvalita řetězové pily do značné míry závisí na spolehlivosti karburátoru. Walbro se používá jako to. Tento karburátor je docela spolehlivý. Ale občas potřebuje úpravu, prevenci a opravu. Pojďme se podívat na funkce tohoto uzlu.
Zařízení mechanismu
Zařízení je dodáváno v tlakově litém hliníkovém pouzdře. Uvnitř jsou vnitřní kanály s obrysy. Jedná se o difuzory. Prochází jimi vzduch, který je následně nasáván spalovacím motorem.
Difuzor má palivové kanály. Když vzduch prochází prvkem, proudí s benzínem a tvoří hořlavou směs. Palivové čerpadlo, tryskový systém, stejně jako mechanismus, který umožňujeupravte nastavení směsi, jsou instalovány externě a zabudovány do karburátoru Walbro. Výkon, který motor řetězové pily dokáže vyvinout, stejně jako množství vzduchu v karburátoru, se ovládá plynem. Impulzní komora čerpadla pro čerpání paliva. Je napájen impulsním kanálem, který se připojuje k motorovému člunu. Při pohybu pístu ve válci se mění tlak v klikové skříni. Tyto změny ovlivňují činnost membrány palivového čerpadla. Čerpadlo je nuceno nastartovat, přičemž jeho chod je synchronizován se změnami tlaku v klikové skříni. Jeho úroveň závisí na otáčkách motoru. Palivo je přiváděno do karburátoru z nádrže přes speciální armaturu karburátoru. Prochází přes membránu, vstupní a výstupní ventily na palivovém čerpadle a přes filtr. Dále směs palivovým kanálem kolem jehly vstupuje do komory, kde je umístěna regulační membrána. Jehlový ventil, nebo spíše jehla, je spojena s membránou pomocí páky. Komora pod ní vystupuje speciálním otvorem do atmosféry.
Princip fungování
Karburátor řetězové pily Walbro funguje změnou tlaků v klikové skříni. Na začátku sacího zdvihu začne vzduch procházet difuzorem přes podtlak. Jeho objem závisí na otáčkách motoru a jeho zatížení.
Záleží také na tom, v jaké poloze je plyn. Ovládá se speciální rukojetí. Pomocí palivových trysek se při průchodu vzduchu tvoří směs. Další benzínnastříká a získá se hotová směs, optimální pro spalování. Obvykle se připravuje v poměru 1 ku 14. Dále směs vstupuje do válců, kde dochází ke spalovacímu zdvihu. Vzhledem k tomu, že objem pod regulační membránou je spojen s atmosférou, posouvá se nahoru. Dále pomocí páky táhne jehlu za sebou a otevírá palivový kanál. Do komory se tedy dostane další dávka paliva. Jakmile se palivová komora naplní benzínem, membrána se přesune na své obvyklé místo. Jehlový ventil se uzavře a v důsledku toho se uvnitř komory objeví správné množství benzínu. Bude napájeno tryskami. Tento proces je cyklický a neustále se opakuje. Pro nastavení množství paliva, které bude pocházet z palivových trysek, je zde difuzér. Karburátor Walbro je vybaven ladícími šrouby. První je hlavní, druhý je pro úpravu volnoběžných otáček. V důsledku rotace těchto šneků se směs obohacuje nebo ochuzuje. Pokud je zkroutíte, směs se stane bohatší. Pokud ji zkroutíte, bude chudší.
Je nutné zvolit optimální poměr, aby na 1 kg paliva připadlo 14 kilogramů vzduchu. Výrobce navíc počítal s možností nastavení volnoběžných otáček. Tento šroub lze nalézt venku. Pokud jej zašroubujete, opře se o páku namontovanou na ose plynu. Otáčením těchto šroubů můžete nezávisle vyladit karburátor, abyste získali potřebný výkon v různých podmínkách.
Jak pochopit, že je nutná úpravakarburátor?
Existuje několik známek, které mohou naznačovat nesprávnou funkci zařízení Walbro. V těchto případech je nutné seřídit karburátor. Pokud motor motorové pily startuje s velkými obtížemi a ihned po nastartování se zastaví, je příčinou tohoto jevu neoptimální směs paliva. Jinými slovy, je zbytečně chudá. Také karburátor vyžaduje seřízení, pokud pila náhle začala spotřebovávat příliš mnoho paliva. Dalším znakem je více výfukových plynů. To je signál, že se směs zcela nespálí. Je příliš bohatá. Seřizovací šrouby mohou být uvolněné. K tomu dochází v důsledku silných vibrací a různých defektů ochranného krytu. Tento jev je u produktů Walbro velmi vzácný. Karburátor pak lze snadno opravit. Dalším problémem jsou zácpy. Často se kanály karburátoru, difuzor a dutiny mohou znečistit kvůli nekvalitnímu palivu nebo vadnému vzduchovému filtru. Nadměrně opotřebované písty motoru také ovlivňují výkon karburátoru.
V tomto případě seřízení karburátoru Walbro, pokud to pomůže vyřešit problém, pak pouze dočasně. V této situaci je nutné provést generální opravu motoru.
Identifikace problémů při provozu karburátoru a typických poruch
Majitelé motorových pil se často potýkají s únikem paliva. Chcete-li to diagnostikovat, je nutné provést externí vyšetření. K tomu se doporučuje vyjmout zařízení a zkontrolovat neporušenost těsnění. Nachází se mezi zařízením a klikovou skříní. Pokud je vše v pořádku s těsněním, je zařízení zkontrolováno na těsnost. Všechny poruchy, které budeme dále zvažovat, ovlivňují úroveň těsnosti. Mnohé z nich lze opravit zakoupením sady na opravu karburátoru Walbro a výměnou poškozených nebo vadných dílů.
Jak zkontrolovat těsnost?
Hadice přívodu paliva je nasazena na vstupní kanál měřicího zařízení. Poté se otevře kohoutek, pokud existuje. Dále je do dutiny karburátoru čerpáno určité množství vzduchu s hruškou. V tomto případě by měl manometr ukazovat alespoň 0,4 baru. Pokud tlak zůstane po chvíli stejný, pak máte dobrý karburátor Walbro. Při poklesu tlaku je nutná oprava. Může to mít několik důvodů.
Jedná se o poruchu membrány palivového čerpadla. Může být poškozen. Má díry nebo praskliny. Porucha je odstraněna výměnou membrány za novou ze sady pro opravy.
Jehlový ventil
Někdy ho jehla ve ventilu nedokáže úplně uzavřít. Tato situace může nastat v důsledku zablokování, silného opotřebení nebo poškozeného kužele jehly. Také páka ventilu ztrácí pohyblivost, narušuje se její geometrie. Pružnost pružiny se mění.
Membrána
Těsnost je snížena v důsledku ztráty tvaru ovládací membrány. K tomu může dojít v důsledku přehřátí nebo dlouhodobého provozu zařízení.
Vstupní a výstupní ventil
Tento problém může být v palivovém čerpadle.
Faktem je, že okvětní lístky chlopní ztrácejí svou „plochost“. Již nejsou přitlačovány k nosným rovinám, těsnost je porušena. Výsledkem je ztráta výkonu čerpadla. Už nečerpá palivo ve správném množství. proč se to děje? Vše je velmi jednoduché. Majitel pilu dlouhodobě používá s jiným palivem, než doporučuje výrobce Walbro. Z tohoto důvodu se karburátor často přehříval. V důsledku takové poruchy se připravuje příliš chudá směs, motor je špatně mazán. To může vést k vážnějším problémům. Jedná se o zadření ve válcích, problémy se startováním, nestabilní chod agregátu ve všech režimech. Mezi problémy s palivovým čerpadlem lze také rozlišit deformace membrány v oblasti impulsní komory, znečištění a strusku. Mnoho příznaků karburátoru je často spojeno s ucpáním. Čištěním a opláchnutím lze obnovit výkon zařízení. Na to existuje speciální sprej.
Seřízení karburátoru
Proces nastavení je poměrně jednoduchý, zvláště pokud již máte podobnou zkušenost. První věc, kterou musíte udělat, je utáhnout šrouby, které jsou zodpovědné za maximální a minimální otáčky ve směru hodinových ručiček. Mohou být označeny jako H a L. Měly by být zašroubovány až na doraz. Poté šrouby vyšroubujte o půl otáčky. Všechny manipulace se provádějí na tlumeném motoru. Po dokončení tohoto postupu je třeba motor nastartovat a zahřát na střední otáčky.
Nastavení volnoběhu
Doporučujeme otáčet tímto šroubem proti směru hodinových ručiček, dokudmotor poběží tak hladce, jak je to jen možné.
Je důležité sledovat, zda se řetěz pohybuje. Pokud se otáčí, měli byste šroub ještě utáhnout. Když se motor v tomto režimu začne zastavovat, šroub se mírně odšroubuje.
Testovací práce po nastavení
Musíte zkontrolovat, jak sacharid Walbro funguje. Úprava nemusí přinést požadovaný výsledek. Pro testování se motor nastartuje, zahřeje a plynule sešlápne na plynový pedál. Pokud se v důsledku toho rychlost zvýšila na maximum, pak vše funguje správně. Pokud se tak nestane, otočte šroubem L proti směru hodinových ručiček o 1/8 otáčky. Maximální otáčky motoru motorové pily jsou přibližně 11,5 tisíc otáček za minutu. Pokud je jejich počet vyšší, může to způsobit poruchy v systému zapalování. V případě poruchy se šroub H otočí proti směru hodinových ručiček, čímž se sníží maximální rychlost.
Závěr
Znáte-li strukturu karburátoru Walbro a princip jeho činnosti, můžete jej snadno upravit tak, aby pracoval v požadovaných režimech. Zařízení je jednoduché a poradí si s ním i lidé bez zkušeností. Jakékoli problémy lze vyřešit ručně bez významných nákladů.
