Mezi vlastníky soukromého sektoru je motorová pila nepostradatelným nástrojem, který se vždy najde. Jedná se o mechanismus, který se skládá z částí, které jsou k sobě pečlivě připevněny. Hlavním prvkem celé konstrukce je karburátor. Stejně jako u starších vozů má za úkol připravit směs paliva a vzduchu pro její další přívod do motoru. A protože prvek při používání nástroje neustále pracuje, je nutné jej pravidelně servisovat. Jak seřídit karburátor motorové pily? Každý majitel tohoto mechanismu chce znát odpověď na tuto otázku. Vlastně to je to, co teď uděláme.
Známky potřebného seřízení karburátoru
Jak poznáte, že je čas na ladění? Zpravidla se tento postup provádí v povinnémobjednat, když jsou zjištěny uvolněné seřizovací šrouby.
Existují však další známky, které naznačují, že je čas na seřízení karburátoru. Zejména byste měli věnovat pozornost následujícím příznakům:
- Pocit silných vibrací – to poškozuje ochranný kryt, což následně vede ke ztrátě fixace všech tří nastavovacích šroubů.
- Opotřebení pístové části motoru - seřízením karburátoru se v tomto případě prodlouží životnost nářadí, ale pouze po určitou dobu. V každém případě musí být skupina pístů vyměněna co nejdříve.
- Ucpání – Způsobuje je nekvalitní benzín, vodní kámen, ucpané nebo poškozené filtry.
- Zvýšená "chuť k jídlu" je jasným důvodem k zamyšlení, jak seřídit karburátor u motorové pily Stihl nebo jiného modelu. Jev je doprovázen nárůstem množství výfukových plynů, což nevede k ničemu dobrému.
- Motor se zastaví okamžitě po výrobě nebo vůbec nenastartuje – to se děje v důsledku nedostatku paliva na pozadí přebytečného vzduchu.
Všechny tyto znaky jasně naznačují potřebu seřízení karburátoru. A čím dříve je postup proveden, tím lépe pro nástroj. V opačném případě mohou selhat další stejně důležité součásti motoru a zejména motorové pily.
Jak funguje karburátor?
Především stojí za to pochopit, jak takový integrální prvek fungujemotorové pily.
Abyste pochopili, jak seřídit karburátor na řetězové pile Husqvarna, zvažte jeho zařízení používající tento nástroj jako příklad. Celá struktura je reprezentována následujícími prvky:
- Palivové čerpadlo. Díky tomuto zařízení se pracovní směs dostává do karburátoru.
- Apertura. Kvůli tomuto prvku je omezen přívod hořlavé směsi do motoru.
- Plováková komora. Sbírá se zde palivo, přičemž jeho hladina je řízena plovákem. Podle potřeby se palivo posílá do hlavní komory, kde se mísí se vzduchem.
- Pracovní komora. Prochází jím vzduch a vstřikuje se palivo. Množství přiváděné směsi je navíc regulováno škrticí klapkou, která je zde umístěna.
- Difuzér. Toto je zúžená část trubky, která poskytuje vzduch do místa, kde je vstřikováno palivo.
- Jehlový ventil. Díky němu je regulována dodávka paliva.
- Jet. Jedná se o šrouby, díky kterým se seřizuje přívod paliva při nízkých a vysokých otáčkách, včetně volnoběhu.
To vše je zapouzdřeno v pouzdře, které má upínací šrouby se sadou těsnění. Zařízení karburátoru má kromě škrticí klapky ještě jednu klapku - je umístěna na vstupu vzduchového filtru. Snižuje přívod vzduchu, díky čemuž je směs nasycená pro snadné startování za studena.
Otázka je jakseřízení karburátoru na motorové pile Husqvarna 142 (nebo jiného výrobce) trápí mnoho lidí žijících v soukromých domácnostech. Předtím však stále stojí za to seznámit se s principem činnosti karburátoru. A o tom později.
Princip fungování
Princip karburátoru je snadno pochopitelný. Vzduch je nasáván trubicí rychlostí řízenou tlumičem. Tím se aktivuje plovák první komory. Vzduch procházející difuzorem se mísí s palivem a je okamžitě rozstřikován. Poté hotová směs vstupuje do válce motoru a prochází vstupním kanálem. A čím více paliva proteče, tím vyšší jsou otáčky motoru.
Bez ohledu na výrobce a model nářadí mají všechny karburátory identickou konstrukci a fungují na stejném principu. Rozdíl spočívá pouze v materiálu jednotlivých prvků a jejich umístění v těle karburátoru.
Nástroje pro úpravy
Jak seřídit karburátor na řetězové pile Partner? Nejprve je nutné pochopit účel tří šroubů, kterými jsou vybaveny modely 142, 240, 236, 137 a další podobné. Každý z nich má své vlastní označení a účel:
- Šroub L – nastavuje se jím nízká rychlost.
- Šroub H – nastavuje motor tak, aby pracoval při vysokých rychlostech.
- Šroub T – upravuje volnoběžné otáčky.
Některé modely motorových pil jsou vybaveny pouze jedním šroubem označeným T. Podle toho se seřízení karburátorů v tomto případě provádí manipulacíjen s ním o samotě.
Kromě toho je třeba si uvědomit, že bez ohledu na počet šroubů je optimální provoz řetězové pily zajištěn nastavením karburátoru, které bylo nastaveno ve výrobě. Pokud jde o samotné šrouby, jejich přítomnost je způsobena provozem nástroje za určitých povětrnostních podmínek.
Příprava
Jak seřídit karburátor na řetězové pile Stihl 180? Tento postup vyžaduje důkladnou přípravu. Nejprve se musíte podívat do návodu k obsluze motorové pily a najít v něm informace týkající se úhlu natočení šroubů. Pokud vše uděláte v náhodném pořadí, můžete motor jednoduše deaktivovat.
Samotný motor musí být v dobrém stavu. Kromě toho musíte zkontrolovat vzduchový filtr a v případě potřeby jej vyčistit. V opačném případě nepropustí požadované množství vzduchu a nastavení karburátoru bude nesprávné.
Samotný postup musí být proveden na rovném povrchu. V tomto případě by měl být samotný nástroj umístěn tak, aby jeho řetěz nesměřoval k obsluze, aby nedošlo ke zranění.
Postup úpravy
Karburátor nářadí se třemi šrouby se nastavuje manipulací se dvěma z nich - L a H. Pro zvýšení otáček je otočte ve směru otáčení hodinových ručiček, pro snížení - v opačném směru. Vyplatí se použít speciální šroubovák, aby se zabránilo sklouznutí ze šroubů a poškození závitů na jejich "kloboucích".
Rozhodnutí o tom, jak seřídit karburátor na motorové pile Partner 350, zahrnuje dvě fáze – počáteční a hlavní. Skutečný algoritmus akcí může vypadat takto:
- Prvním krokem je otočit oba šrouby úplně ve směru hodinových ručiček.
- Potom šroub L a šroub H otočte o jeden a půl otáčky v opačném směru.
- Druhá fáze – motorová pila se nastartuje a nechá se chvíli plně zahřát. 12–15 minut bude stačit.
- Nyní byste měli otáčet dalším - třetím šroubem T až do okamžiku, kdy motor začne běžet stabilně a řetěz na liště se neotáčí.
V průběhu těchto manipulací by člověk neměl spěchat. Čím pomaleji se vrtule točí, tím znatelnější změny v chodu motoru jsou cítit.
Zkontrolovat
Již jsme se seznámili s tím, jak správně seřídit karburátor na motorové pile. Po proceduře je však bezpodmínečně nutné zkontrolovat „zrychlení“pohonné jednotky, nastavit maximální počet otáček a její chod v klidovém režimu.
Motor testem projde, pokud se během plynulého sešlápnutí plynového pedálu otáčky během krátké doby zvýší z nízkých (2800) na maximum (15000). Pokud se tak nestane, je třeba šroub L otočit proti směru hodinových ručiček. V tomto případě by jeho otočení nemělo přesáhnout 1/8 celého kruhu.
Měření maximální rychlosti je šroub H, navíc potřebujete tachometr. Maximální počet otáček by neměl přesáhnout 15000. Právě k tomu slouží zmíněný měřicí přístroj. Pokud je jich hodně, musíte je snížit otočením šroubu proti směru hodinových ručiček. Pokud je nutné je zvětšit, je třeba otočit nastavovací prvek v opačném směru.
Vědět, jak seřídit karburátor řetězové pily, je důležité, protože na tom bude záviset další provoz nářadí, včetně délky jeho životnosti. Také se nevyplatí zanedbávat kontrolu, abyste se vyhnuli mnoha problémům.
Selhání
Pokud jsou po nastartování motorové pily a po stisknutí spouště dobře cítit poklesy během sady otáček, vyplatí se manipulovat se šroubem L. K tomu je třeba jej otočit maximálně o čtvrt plné otáčky v obou směrech. Zároveň vyhodnoťte reakci motoru na sešlápnutí plynu.
Musíte se pokusit najít polohu seřizovacího šroubu, při které bude motor rychle a rovnoměrně zrychlovat. Zde se také vyplatí nespěchat a otáčení šroubu pod větším úhlem nedává smysl, protože se prostě není schopen samovolně rozvinout. V tomto ohledu bude stačit čtvrt otáčky.
Řada nuancí
Po seřízení karburátoru by motor řetězové pily měl snadno nabírat a ztrácet rychlost. Jeho práce by navíc měla být stabilní, bez ohledu na jejich počet. Pokud se ale po manipulaci se šrouby řetěz otáčí v klidovém režimu,úprava tedy nebyla provedena správně. Poté musíte upravit polohu šroubu T.
Jak seřídit karburátor řetězové pily a udělat to správně? K tomu je třeba zmínit jeden důležitý bod. Při nastavování karburátoru motorové pily Husqvarna je vhodné zvážit dobu odezvy na otáčení šroubů. Nastavení se nezmění okamžitě, ale po 5-10 sekundách. Z tohoto důvodu by měly být manipulace prováděny pomalu.
Dalším znakem, který ukazuje na nesprávné seřízení karburátoru, je kouření během provozu nástroje, a to velmi silné. To je důkaz, že do spalovací komory vstupuje příliš mnoho paliva. V tomto případě je nutné seřízení šroubu L.
Značka řetězových pil „Shtil“a „Partner“
U modelů "Shtil" 180, 250, 361 a "Partner" 351, 350 se nastavení karburátoru provádí stejnými šrouby jako u motorové pily Husqvarna - H a L. Takto jsou proporce benzínu a vzduchu. Za nastavení volnoběžných otáček je také zodpovědný šroub T. I když některé modely mohou mít odlišné označení tohoto režimu - S. Jinými slovy, samotný postup nastavení, pokud je to nutné, se provádí podle jediného schématu pro téměř jakýkoli model.
Rozbití motorové pily
Nákup motorové pily není o nic méně důležitý než seřízení karburátoru. Pokud je zakoupen z rukou (což je považováno za akvizici na sekundárním trhu), neexistují žádné zvláštní problémyvzniká. Pro nový nástroj je však nutný záběh. Tento termín je proces broušení součástí motoru a CPG. A při záběhu motorové pily se v motoru nástroje konečně vytvoří potřebné a správné mezery. Tento proces je stejně důležitý jako vyřešení problému, jak seřídit karburátor motorové pily.
Pro tento účel jsou příslušná nastavení nastavena z výroby - otáčky jsou o 600-700 menší, než je požadováno v obvyklém režimu provozu. Proces běhu v pohonné jednotce tedy probíhá v šetrném režimu. Z tohoto důvodu byste se neměli ihned po zakoupení nástroje zapojovat do jeho konfigurace. V každém případě to musí být provedeno, ale ne dříve, než vloupání skončí.
