V současné době je metro nejrozvinutější a nejpohodlnější dopravní sítí. Města s miliony lidí se každý rok snaží zvýšit počet stanic, rozšířit trasy, vytvořit pohodlnější podmínky pro překonávání vzdáleností pod zemí. Ne na posledním místě v tomto závodě je hlavní město naší země - Moskva. Pojďme se tomu věnovat podrobněji. Podívejme se na dnešní situaci a zhodnoťme vyhlídky rozvoje, které nové schéma metra naznačuje.
Jde dolů…
Změny v metru jsou nejzřetelněji vidět na mapě metra. Pro srovnání analyzujeme schémata různých let. Je zajímavé si připomenout, jaké bylo metro v dobách Sovětského svazu, v roce 1935. První schéma metra vypadalo takto – viz foto níže.
Pohyb probíhal pouze po jedné trati a vedl ze stanice Sokolniki do Parku kultury. Délka celé cesty byla asi 12 kilometrů. První podzemní cesta měla jednu větev, vycházela ze stanice Ochotnyj Rjad a uzavírala se v místě zvaném Smolenskaja. O dva roky později byla prodloužena do stanice Kyjev.
Musíme přiznat, že výstavba podzemních komunikací byla rychlácharakter. Téměř každý rok doplňovaly schéma nové stanice a již v roce 1938 byla zahájena druhá linka provozu. Bezprostředně po Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945 začalo rozsáhlé plánování rozvoje silničního okruhu a v zimě 1950 po něm vyjel první vlak. Cestujícím je k dispozici nové schéma metra s pěti stanicemi na okruhu.
Druhá polovina 20. století
Podívejme se nyní na konec dvacátého století. Výstavba probíhá ve stejném globálním měřítku, zintenzivňuje se rozšiřování podzemního komunikačního systému. Město se buduje, roste a aktivně zalidňuje, takže vyvinutý dopravní systém, který by mohl snadno a rychle dopravit cestující do jakékoli části města, je prostě životně důležitý.
Zajímavým faktem je, že nám známá verze metra byla navržena již v 80. letech minulého století. Postupem času prošel určitými změnami, byl doplněn a přetištěn, když se objevily nové stanice, ale obecně jeho základní design zůstal zachován.
Mapa metra-2015
21. století bylo ve znamení neméně objevů v oblasti metra, objevují se nové stanice metra. V roce 2002 schéma dopravních tras metra poprvé překračuje hranici hlavního města a přesahuje hranice moskevského okruhu, stanice „Boulevard Dm. Donskoy . Na konci příštího roku se otevírá trať Butovskaja ao rok později je v severovýchodní správní oblasti spuštěn jednokolejný dopravní systém.
Nyní se podívejte do blízké budoucnosti. Podle plánu a nařízení moskevské vlády bude nové schéma metra pro rok 2015 vypadat podobně jako schéma níže.
Projekt předpokládá, že linie pohybu budou výrazně odlehčeny. Obyvatelé hlavního města a jeho hosté se budou moci dopravit do práce, k různým záležitostem a kamkoli bez shonu v přeplněných autech. Metro získá oproti jiným druhům dopravy řadu výhod: omezí se proud cestujících v ranních a večerních hodinách, v důsledku prodloužení některých větví budou dopravní linky vyloženy, což umožní větší volnost pohybu. Přechody spojující blízké stanice budou pohodlnější a kratší. Zlepší se schéma trasy, takže některé stanice nebudou muset jet se dvěma nebo třemi přestupy. Ve stanicích s jedním východem budou instalovány další dveře a turnikety. Kvůli prodlužování podzemních tras, prodloužení tras mimo moskevský okruh a vzniku nových stanic metra se obyvatelé odlehlých oblastí dostanou do hlavního města a zpět bez „cestujících“. Například do Mitina se bude možné dostat za pouhých 30 minut.
Moskva-2020
O vzdálené budoucnosti je těžké hovořit, ale podle projektů lze s jistotou říci o dalších změnách, kterými nové metro projde. Moskva 2020 bude vypadat jako na fotografii níže.
Podle diskutovaných projektů se síť podzemních komunikací ještě rozšíří. Objeví se na něm nové stanice, které se plánují otevřít i na územích připojených k Moskevské oblasti. Jen letos bude na rozvoj metra přiděleno více než 100 miliard rublů. Kdy, kde a jaké body budou otevřeny, rozhodne moskevská vláda v souladu s předloženým plánem rozvoje metra hlavního města. Nové schéma metra také potěší mnoho cestujících otevřením druhého východu na některých stanicích, kde je to požadováno (Sokolniki, Komsomolskaja, Park Pobedy), a prodloužením linek metra Solncevskaja, Butovskaja a Zamoskvorecká do roku 2020.
