Na silnici se dějí věci a váš kamarád na dvou kolech, kolo, může potřebovat pomoc. Oprava se samozřejmě nejlépe provádí ve specializované dílně. Chcete-li snížit možné potíže na cestě k nule, měli byste se o své vozidlo neustále a pečlivě starat.
Denní údržba kola
Podívejte se, jak dobře jsou napumpované kamery. Pokud příliš mnoho, pak je to plné proražení pneumatik a navzdory zlepšeným rychlostním charakteristikám snížení ovladatelnosti. Slabě napumpované vás zklamou i během cesty – mohou kousnout fotoaparát a roztrhnout ho. Na poloprázdných pneumatikách je obecně obtížné jezdit. Zkontrolujte řetěz - zda je přetržený a jak je napnutý a uzly - jak jsou utažena kola, sedlovka a řídítka.
Péče o kolo jednou týdně
Jemně otřete své vozidlo mýdlovou houbou, aby se kapalina nedostala na pouzdra, převodovku a další díly obsahující ložiska. Pokud se na ně dostane voda, tuk se velmi rychle vymyje, což vždy vede k rychlému opotřebení dílů. Vysušte a namažte řetěz. Nelze jej umýt vodou. Aplikujte lubrikant střídmě. Kvůli malému množství uzel křupe a díly nepřežijí do další sezóny. Pokud nanesete velké množství maziva, řetěz „zaroste“nečistotami, což je nebezpečné pro řetězová kola a články řetězu.
Jednou za měsíc
Měsíční údržba kola je snadná. Nejčastěji za toto období vozidlo ujede kolem dvou set kilometrů. Je tedy čas zkontrolovat sloupek řízení, středovou konzolu, vidlici, rám, stav pouzder a řetězu.
Užitečné tipy pro opravy a údržbu
K odstranění spojovací tyče potřebujete speciální stahovák, který je do ní našroubován. Nemusí to být na silnici. Proto odšroubujte šroub nebo matici, pomocí které je spojovací tyč připevněna k ose vozíku, a při nízké rychlosti, aniž byste silně sešlápli pedály, jeďte několik set metrů. Poté můžete díl snadno odstranit poklepáním kladivem přes kus dřeva.
Postříkáním kotoučových brzd čističem automobilových brzd se zbavíte zvuku otravně pískajících kotoučů. I designy s čistými a novými podložkami s tím hřeší.
U starších kol se mohou klínové matice za jízdy uvolnit. Abyste předešli problémům, umístěte Groverovy podložky a jednu plochou pod každou z nich.
Pokud má vaše vozidlo dutou sedlovku, pak víte, jak se prach dostává skrz rám a do ložisek středového složení. Dřevěná nebo gumová zátka tento problém odstraní.
Neustálá péče o vaše kolo prodlouží jeho životnost. Ale existují velmi účinnépostupy, které je třeba provést jednou. Aby ocelové rámy zevnitř nerezavěly a hliníkové „neplesnivěly“, vyzbrojte se kartáčem a Movilem. A zakryjte vnitřek rámu ochranou proti korozi.
Malé spojovací prvky se neuvolní, pokud na závity upustíte nitrobarvu nebo lak.
Na rámovou trubku se pomocí šnekových svorek pohodlně připevňují nejrůznější drobnosti, které lze zakoupit v každém kiosku s autodíly. A nástroje nebudou vydávat žádný hluk, pokud každou klávesu obalíte měkkým hadříkem.
Připevněte zadní plastový blatník k sedlu tenkým kouskem rybářského vlasce a přes nerovnosti už neuslyšíte pleskání pneumatiky.
Péče o horská kola není úplná, pokud se nesnažíte snížit množství prachu a nečistot, které se dostávají na různé součásti. Nasuňte pryžové kroužky odolné proti oleji na vnější stranu kuželů. Můžete si je koupit v obchodech s autodíly. A blatník z komory náklaďáku připevněný k přednímu kolu vyřeší problém s nečistotami, které se dostaly na ozubené kolo.
