Dříve nebo později může rám jízdního kola vyžadovat nátěr. Důvody mohou být různé. Současně je důležité vybrat správný materiál barvy a laku, připravit povrch a provést hlavní práci přesně podle pokynů. Chcete dělat vše bez chyb? Přečtěte si náš článek.
Proč bych měl lakovat rám kola?
Pro lakování rámu jízdního kola může být mnoho důvodů:
- změna vzhledu (například červená barva rámu je prostě unavená nebo starorůžové kolo zdědil mladší bratr);
- aktualizace vrstvy barvy, například pokud se stará loupe;
- ochrana proti mechanickému a jinému poškození, včetně koroze.
Výběr barvy
Natírání rámu kola může být způsob, jak aktualizovat jeho exteriér. Tato barva vám s tím může pomoci:
- Metalický (tento nátěr nemusí mít kovový prvek, podobný efekt lze vytvořit přidáním malých kousků kovu). Tato barva se používá zřídka.kvůli nutnosti použít vysokou teplotu pro sušení.
- Akryl. Vyžaduje smíchání tužidla a barviva, což doma není vždy vhodné. Navíc nemá žádné další nevýhody (barva dobře sedí na povrchu, rychle schne při jakékoli teplotě).
- Barvy ve sprejích (například fluorescenční). Tato možnost je vhodná, protože nevyžaduje ředění a výběr nástroje.
- Prášek. Takový nátěr se často používá k nátěru kovových dveří, protože má antivandalské vlastnosti, a proto takový nátěr ochrání rám jízdního kola před mechanickým poškozením.
Před zahájením práce
Prvním krokem při malování rámu jízdního kola je připravit si správné nástroje a materiály, například:
- sada nářadí na rozebrání jízdního kola;
- umýt (je lepší zvolit profesionální přípravek);
- kovová škrabka;
- několik kusů brusného papíru různých ráží;
- odmašťovací rozpouštědlo (aceton, lakový benzín, petrolej);
- putty;
- primer;
- nářadí na malování (štětec nebo vzduchová pistole);
- barva (epoxidová, akrylová, alkydová, prášková);
- gumové rukavice;
- respirátor.
Pořadí demontáže jízdního kola
Když jsou všechny nástroje a materiály připraveny, barva a typ laku jsou vybrány, můžete začít s rozebíráním kola. To musí být provedeno, aby selakování rámu jízdního kola (práškem nebo jinou barvou) by nemělo znečistit ostatní části vozidla. K demontáži budete potřebovat speciální sadu nářadí (lze ji prodat se samotným kolem).
Samotná demontáž před lakováním rámu kola práškovou barvou (nebo jakoukoli jinou) by měla obsahovat:
- demontáž všech krytů (to platí pro brzdy, tlumiče a další podobné položky);
- demontáž předního kola (je třeba odstranit z patek vidlice a blatníku, pokud existují);
- odšroubování volantu z vidlice;
- odstranění kufru;
- demontáž zadního kola se stávajícím blatníkem.
Po procesu demontáže zbyla pouze holá kostra, musíte odstranit vidlici z přední trubky.
Příprava povrchu rámu pro malování
Jakákoli barva na kov se rozloží rovnoměrně, pouze pokud je povrch, který má být natřen, pečlivě připraven. Provádí se před natřením rámu jízdního kola akrylovou barvou nebo jinou barvou.
Můžete to udělat takto:
- Starý nátěr odstraňte speciálním odstraňovačem. K tomu je třeba chemické činidlo nanést na ošetřovaný povrch v několika vrstvách a nechat 15-20 minut. Barvu můžete odstranit kovovou škrabkou.
- Nyní je třeba povrch rámu očistit brusným papírem. Toto je třeba provést, dokud nezískáte dokonale rovný povrch.
- Zkontrolujte, zda v rámu nejsou žetonya promáčkliny, neměly by být. Pokud jsou, pak musíte nepravidelnosti opravit tmelem nebo studeným svařováním. Čím hladší povrch, tím lépe se barva usadí.
- Obroušený rám musí být odmaštěn, k čemuž postačí jakékoli směrové řešení.
- Dalším krokem je základní nátěr. Naneste několik tenkých vrstev ve 20minutových intervalech.
- Nechte rám schnout 24 hodin.
- Posledním krokem bude broušení s nulovým brusným papírem. To by mělo být provedeno co nejpečlivěji, aby nedošlo k odtržení základní vrstvy.
Návod na lakování rámu jízdního kola vlastníma rukama
Abyste získali sytou barvu a rovnoměrnější povrch, je třeba barvu nanést v několika vrstvách, a je jedno, zda to uděláte štětcem, stříkací pistolí nebo stříkací nádobou.
Je tu ještě jeden trik: můžete udělat barvu sytější a jasnější, pokud první vrstvu překryjete bílou. Pokud existuje touha vytvořit přechod, pak musí být tmavá barva překryta světlou.
Nedoporučuje se vytvářet příliš silnou vrstvu barvy. Pokud chcete, aby byla barva sytější, je lepší pokrýt rám několika vrstvami, ale tenčími. To pomůže vyhnout se nepříjemným kapání.
Pokud se barva nanáší štětcem, mělo by to být provedeno malými tahy, přičemž je lepší projít stejným místem maximálně dvakrát. Při malování sprejem byste jej měli vždy udržovat ve stejné vzdálenosti.(15-20 cm) pro rovnoměrné pokrytí.
Někteří mistři dávají přednost dokončení takové práce lakem nebo zdobením různými samolepkami. To by mělo být provedeno po úplném zaschnutí barvy, což trvá 24 hodin.
Lakování rámu kola nejen ochrání kov před negativními vlivy různých přírodních jevů, ale také ho ozdobí, změní vzhled kola. Pokud víte, jak na to sami, můžete upgradovat, jakmile vás staré kolo omrzí.
