Šroubový kompresor: princip činnosti, oprava

2024 Autor: Aaron Duncan | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 03:37

Šroubový kompresor je navržen tak, aby snižoval tlak pomocí rotačních pohybů rotorů. Patří mezi rotační kompresorová zařízení. Navzdory tomu, že se zařízení objevilo v polovině 30. let, v současnosti patří k nejoblíbenějším. Jeho hlavní výhody jsou malé rozměry, automatický provoz, hospodárnost atd.

Při instalaci se nepoužívá speciální základ, protože úroveň vibrací je ve srovnání s jinými modely nízká. Vzduchový šroubový kompresor nahradil jiné typy vzduchových kompresorů.

Je schopen stlačit vzduch až na 15 atmosfér. Zároveň produktivita dosahuje 100 m³/min.

Dignity

Ve srovnání s jinými stroji má šroubový kompresor řadu výhod:

Nízká spotřeba oleje, která přímo ovlivňuje kvalitu vzduchu. Je to vpurifikovaná forma se používá pro různá pneumatická zařízení. Navíc není nutná instalace dalších filtrů.
Nízký hluk a vibrace. Jak již bylo zmíněno dříve, kvůli malé velikosti se instalace provádí bez speciálního základu pohlcujícího zvuk. Tato funkce pomáhá dodávat vzduch do různých přenosných zařízení.
Šroubový kompresor je chlazen vzduchem. Pomáhá nejen chladit různé prvky, ale také vytápět prostory díky recyklovanému teplu.
Schopnost automatického provozu, snadná instalace a provoz. Zařízení je řízeno speciálními automatickými systémy.

Vady

Mezi negativní aspekty patří vysoká cena a složitost designu. Kromě toho zařízení vyžaduje další zařízení pro odvod horkého vzduchu, který je nezbytný pro vytápění místnosti. Je zakázáno používat šroubové kompresory v prostředí s korozivními plyny.

Zařízení šroubového kompresoru

Nejjednodušší vybavení má následující prvky:

Filtr, který slouží k čištění vzduchu, který vstupuje do pracovního prvku. Zpravidla se skládá ze dvou částí. První je instalován na těle, druhý je před ventilem.
Sací ventil. Když se kompresor zastaví, slouží k tomu, aby z jednotky nebyl odstraněn olej a vzduch. Je ovládán pneumaticky. Vzhledově se neliší od běžného pružinového ventilu.
Hlavní částí je šroubový blok. Tadyjsou zde dva spojené rotory vyrobené z vysoce kvalitní oceli. Náklady na takový prvek jsou poměrně vysoké. Jeho konstrukce obsahuje regulátor tepelné ochrany, který slouží k zastavení motoru, když teplota dosáhne 105º stupňů.
Drive. Skládá se ze dvou řemenic instalovaných v motoru a rotoru, slouží ke zvýšení nebo snížení rychlosti otáčení. Čím vyšší je, tím více vzduchu bude stlačeno. Provozní tlak je však snížen.
Rychlost rotoru závisí na kladkách.
Motor. Rotační pohyby jsou prováděny řemenovým pohonem. Je vybaven senzorem tepelné ochrany, který vypne motor při dosažení vysokých teplot. Navíc zabraňuje vzniku různých nouzových situací.
Olejový filtr. Čistí olej pro šroubové kompresory před jeho vstupem do motoru.
Odlučovač oleje. Slouží k oddělení vzduchu od oleje díky odstředivé síle.
Filtr odlučovače oleje. Čistí mastnotu po odvzdušnění.
Pojistný ventil. Spustí se, když tlak v odlučovači oleje překročí povolené limity.
Termostat. Reguluje teplotu složení oleje.
Chladič oleje. Po oddělení od vzduchu se olej dostává do speciální nádoby, kde se ochladí.
Vzduchový chladič. Pro přívod vzduchu do místnosti snižte jeho teplotu na 20º stupňů.
K čerpání výše uvedené součásti se používá ventilátor.
Relé. Poskytujeautomatický provoz jednotky, plní funkci elektronického řídicího systému.
Pro kontrolu tlaku uvnitř jednotky je nainstalován manometr.
Ventil pro minimální tlak. Je v zavřené poloze, dokud tlak nepřekročí 4 bary.

Šroubový kompresor je umístěn ve skříni. Je vyrobena z vysoce kvalitní oceli.

Jeho povrch je ošetřen speciální látkou, která není ovlivněna olejem a jinými látkami.

Šroubový kompresor: pracovní princip

Vzduch z atmosféry vstupuje do rotačního mechanismu přes ventil, než je vyčištěn ve filtru. Následuje smíchání s olejem. Poté vstoupí do speciálního kontejneru pro kompresi, přičemž plní následující účely:

eliminuje mezery mezi šrouby a tělem, minimalizuje únik;
způsobí, že se oba rotory vzájemně nedotýkají;
odvádí teplo vznikající při kompresi.

Stlačená směs vstupuje do odlučovače oleje, kde je rozdělena na složky.

Odseparovaný olej se čistí ve filtru a vrací se do bloku, v případě potřeby se ochladí. Vzduch je také nasáván do vzduchového chladiče a poté ven z kompresoru.

Jaké jsou provozní režimy?

Šroubový kompresor, jehož princip činnosti je popsán v předchozím odstavci, může pracovat vrežimy:

Začněte. V tomto režimu je šroubový kompresor spuštěn a připojen k elektrické síti podle schématu "hvězda". Po několika sekundách se přepne na trojúhelníkový vzor.
Pracovní režim. Tlak v kompresoru začíná stoupat. Po dosažení určité značky se zapne volnoběh jednotky.
Naprázdno. V tomto režimu se otáčí rotor, při kterém se pohybuje plynné médium potřebné pro chlazení vzduchu. Umožňuje přepnout kompresor do pohotovostního režimu před vypnutím jednotky.
Pohotovostní režim. Šroubový kompresor bude tuto funkci vykonávat, dokud indikátor tlaku neklesne na minimální hodnotu.
Přestaňte. Když je tento režim povolen, kompresorové zařízení přejde do nečinnosti a poté se úplně vypne.
Zastavení alarmu. Používá se, když je nutné naléhavě deaktivovat šroubový vzduchový kompresor.

Oprava zařízení

Při dobré údržbě může prvek vydržet více než 50 000 hodin. Jako každé zařízení je třeba šroubové kompresory časem opravit. Toto zařízení obsahuje složité mechanismy a různé konfigurace.

Poměrně často v takovém zařízení selže elektronika. Kompresorové jednotky mají složité elektronické systémy, které se mohou spálit. Proto je nutné jej opravit, ve složitějších případech vyměnit. To mohou provádět vysoce kvalifikovaní odborníci. Cena řídicí jednotky je poměrně vysoká. Pokud má sušičku, bude oprava šroubových kompresorů ještě dražší, protože zařízení je složitý mechanismus.