Potřeba prefabrikovaných a spolehlivých budov pro zemědělské potřeby, sklady, dílny a průmyslové prostory vedla k tomu, že byla vytvořena konstrukce - kovový hangár, jehož cena se může rovnat 20 000 rublům. Obliba těchto budov neustále roste, dnes je můžete vidět jako soukromé garáže, sportovní areály, administrativní budovy a chladicí komplexy.
Na trhu existují společnosti, které se specializují na výrobu takových hangárů. Za určitých podmínek však můžete takové struktury vytvořit sami, k tomu stačí umět používat nástroj a správně vytvořit projekt.
Design
Kovový hangár by měl být navržen v první fázi. Bez toho nebude možné postavit stavbu, koupit materiál a získat potřebná povolení. V projektu si můžete zobrazit výpočty zatížení konstrukce, což je důležité pro kovové montované stavby. Pokud vezmeme v úvahu nejběžnější typy hangárů, lze poznamenat, že polygonální aobloukové jsou nejobtížnější.
Kovový hangár, jehož cena vám možná umožní vybrat si ve směru konkrétního modelu, vyžaduje dovednosti a zkušenosti s designem. Ale hangáry s valbovými a rovnými stěnami se sedlovými střešními konstrukcemi bude snazší postavit, ale zde je žádoucí mít nějaké zkušenosti s designem. Vývoj a tvorba projektu se provádí podle určitého algoritmu. V první fázi je nutné navrhnout základ, poté rám, nosné a stěnové konstrukce a také střešní systém. Je důležité navrhnout a navrhnout systémy nějak:
- ventilation;
- wiring;
- zásobování vodou;
- kanalizace.
Lehké kovové hangáry lze instalovat na monolitické, pásové a sloupové pásové základny. V závislosti na plánovaných zatíženích a rozměrech by měl být vybrán materiál pro rám, může to být kanál, trubka se čtvercovým profilem, I-nosník nebo sigma profil. Spojení všech prvků musí být provedeno pomocí vysoce kvalitních šroubů a spojovacích styčníků.
Něco málo o nákladech
Je také vhodné připomenout, že určitá částka bude muset být utracena za kovový hangár. Například u přízemního, ale nízkého teplého hangáru bude cena nižší ve srovnání s konstrukcí, která má stejnou výšku, ale dvě patra a místnosti uvnitř.
Vzdálenost mezi nosnými sloupy a obloukyrám by měl být přibližně 3 m, přičemž délka hangáru by měla být násobkem tohoto kroku.
Stavba hangáru: nadace
Než vytvoříte kovový hangár, musíte postavit základy. Staveniště se vyrovná a pak se může začít stavět. Základem může být páska, vlas nebo monolitická deska. Proces budování základu bude zvažován pomocí příkladu základové desky, protože jeho vytvoření je považováno za časově nejnáročnější. Projekty kovových hangárů uvádějí zmínku o stavební ploše, s ohledem na to, že je nutné vyrovnat území, vytvořit 20 cm otvory v rozích a pod nosnými sloupy, kde budou instalovány piloty. Poté se dovnitř nalije vrstva písku a poté výztužný rám pro každou podpěru. Délka by měla být zvolena tak, aby tyče byly viditelné asi 50 cm nad povrchem Rám se zalije betonem a nechá se ztvrdnout.
Při stavbě kovového hangáru je dalším krokem vytvoření bednění po obvodu. Jeho výška bude ekvivalentní tloušťce desky. Poté je půda odstraněna, úrodná vrstva je odstraněna a pokryta 15 cm vrstvou písku. Je zhutněna, nahoře je položena vrstva suti. Vrstvy se porovnají a zhutní a štěrk se vytvoří ze štěrku. Vrstvy by měly být přibližně 5 cm pod úrovní terénu.
Nyní můžete v oblasti vytvořit výztužný rám, v tom nejsou žádné zvláštní potíže, hlavní věcí je položit kusy kamene nebo cihel pod rám tak, aby tyče byly nav určité vzdálenosti od horní vrstvy. Přebytečné kusy výztuže z rámu se odříznou, aby nevyčnívaly ze základu, načež se nalije beton a základ se nechá měsíc nabírat na síle.
Montáž a instalace rámu
Pokud se rozhodnete postavit kovový hangár, dalším krokem je vytvoření rámu. Je nutné začít pracovat s instalací a fixací podpěrných patek. Měly by být umístěny po obvodu, vzdálenost mezi nimi by se měla rovnat kroku mezi rámy rámu. Na betonovém povrchu jsou vyznačeny body pro otvory, kde budou kotvy instalovány, musí být vyvrtány. Po dokončení jsou paty umístěny na místo a zajištěny k betonové základně pomocí šroubů.
Dalším krokem bude montáž a instalace sloupů. Nejjednodušší verze jejich instalace zahrnuje vzájemné propojení dvou kanálů. Část opěrné paty je upnutá uvnitř. Pro zjednodušení montáže a zvedání sloupu jsou jeho díly spojeny na zemi a upevněny k patám jedním šroubem. Ve stejné fázi je instalován spojovací okapový klín a poté je pevně upevněn. Sloup se zvedá svisle a je pevný a na zemi je smontován vazník z podlahových trámů. V tomto případě se neobejdete bez jeřábu, který prvky zvedne. Je třeba je připevnit k nosným sloupům.
Metodika práce
Při výstavbě prefabrikovaných hangárů může být v konstrukci přítomen I-nosník. V tomto případě je nosná patka přivařena k její základně, vertikáleinstalace a upevnění se provádí pomocí jeřábu. Rám lze sestavit na rovném povrchu, přičemž se bude skládat z vazníku a dvou sloupů. Pomocí jeřábu budete muset tuto část zvednout a umístit na místo. Jakmile jsou všechny rámy rámu nahoře a na svém místě, lze dosáhnout dodatečné tuhosti pomocí vertikálního vyztužení, horizontálních nosníků.
Obložení rámu
Prefabrikované hangáry musí mít opláštění, které se instaluje pomocí jedné ze stávajících metod. Nejjednodušší možností je opláštění za studena pomocí vlnitých plechů. Každý následující list by měl být stohován zdola nahoru s mírným přesahem na předchozí. Plechy jsou vyztuženy kovovými šrouby. Konstrukce kovových hangárů se provádí stejným způsobem v oblasti střechy, kde jsou plechy instalovány s ohledem na tvorbu hřebenového přílivu.
Závěr
Výstavba kovových hangárů se provádí i jinými technologiemi, které umožňují instalaci opláštění tepelnou metodou. V tomto případě se používají sendvičové panely. Tato technika je nejjednodušší a nejvýhodnější, protože vám umožňuje vytvořit design v co nejkratším čase.
