Údržba osobních vozidel ve městě je každým rokem dražší. Z tohoto důvodu mnoho obyvatel měst raději přesedne na letní období na kolo. Jako vozidlo pro dojíždění nebo dlouhé procházky v přírodě je toto vozidlo ideální.
Infrastrukturní podmínky našich měst a dalších sídel nejsou bohužel ani zdaleka ideální: často zde nejsou jen banální cyklostezky, ale dokonce i slušné veřejné komunikace. A proto, pokud chcete využít nejen na cesty do práce kamaráda na dvou kolech, musíte se často potýkat s tím, že na začátku pracovního dne přijedete unavení a napěnění.
Kupodivu, ale své cesty si můžete mnohem usnadnit tím, že na své zařízení umístíte výkonný a kompaktní elektromotor. Dnes si navrhneme elektrokolo vlastníma rukama. S odpovídajícím vybavením a časem je to více nežskutečné.
Trocha historie
Pokud si vzpomínáte, v nedávné minulosti bylo obtížné představit si dostatečně kompaktní a lehkou baterii, která by dokázala zajistit pohyb něčeho těžšího než dětské autíčko na vzdálenost sta metrů.
Pohyb tímto směrem začal až po rozsáhlém zavedení Ni-MH (nikl-metalhydridových baterií), ve kterých se jako elektrolyt používal hydroxid draselný.
Ukázalo se, že takové baterie jsou schopny uchovat mnohonásobně více energie než standardní kyselé články a jejich životnost je mnohem delší. Se zdokonalováním výrobní technologie se navíc rychle ukázalo, že jejich cena není tak vysoká.
Přibližně ve stejné době začalo mnoho „domácích“lidí navštěvovat myšlenku, jak by si mohli vyrobit elektrokolo vlastníma rukama. A pak se stal zázrak: všudypřítomní Číňané začali v průmyslovém měřítku vyrábět nejen baterie, ale i všechny ostatní díly a mechanismy, s jejichž pomocí z obyčejného jízdního kola rychle uděláte jakýsi elektrický „meteor“.
Komponenty a jejich cena
Samozřejmě v první řadě potřebujeme motor, který lze koupit v zahraničních obchodech za zhruba dva tisíce rublů. Dále si budete muset zakoupit jeho ovladač, který stojí přibližně tisíc rublů.
Nezapomeňte na baterii (také asi pár tisíc), servotester a kvalitní nabíječkupřístroj. Společně se zase „vytáhnou“za pár tisíc rublů. Pokud jde o baterii, je lepší koupit produkt s minimálně 5000 mAh.
Kromě toho jsou tu nejrůznější drobnosti jako napájecí dráty, konektory a wattmetr, které můžete koupit v každém obchodě pro elektrikáře. Jejich cena se liší v závislosti na výrobci, takže je těžké zde uvést nějaká konkrétní čísla.
Další příslušenství
Ale na odpočinek je příliš brzy! Než vyrobíte elektrokolo, měli byste si koupit čtyři kladky z generátoru VAZ 2108 a také pár generátorových řemenů z něj.
V obchodě pro cyklisty musíte sehnat volnoběžku, pár pouzder a nejkvalitnější řetěz. Nezapomeňte na přehazovačku a 52T ozubené kolo. Kromě jiného budete potřebovat diamantový kotouč na úhlové brusky, šrouby, matice a svorky, které je nejlepší zakoupit s určitou marží.
Vše tedy bude trvat nejméně 12–13 tisíc rublů. Pokud je to možné, je lepší zakoupit komponenty nejvyšší kvality, ale v tomto případě se náklady na projekt mohou výrazně zvýšit.
Mechanika
Začínáme vyrábět elektrokolo vlastníma rukama s jeho mechanickou součástí. Netřeba dodávat, že veškerá práce musí být provedena v nejvyšší kvalitě, protože na tom závisí vaše vlastní bezpečnost.
Předpokládejme, že vaše auto bude vybaveno tradičním pohonem zadních kol. Pro zajištění správného točivého momentu potřebujeme pouze 52T řetězové kolo. Napřipevněte na pouzdro, budete potřebovat diamantový kotouč z úhlové brusky o průměru 15 cm.
Otvor pro pouzdro jsme vyvrtali vrtačkou a pilníkem a spoléhali jsme na vlastní sílu. Celou tuto konstrukci můžete opravit pomocí standardních "beránek" vhodné velikosti. Samozřejmě byste měli myslet na vyvážení, jinak zažijete extrémní vzrušení z rychlosti.
Mimochodem, zajímalo vás, proč jsme koupili volnoběžku? Odpověď zní: jedná se o jeden z nejdůležitějších konstrukčních prvků, protože zabraňuje přenosu točivého momentu z kola na motor, což může vést k nepříjemným následkům.
Upozorňujeme, že standardní řetězy (máte běžného výrobce silnic, že?) na něm nesedí, takže zuby budou muset být mírně natočeny. Chcete-li jej upevnit na přenosovou objímku o průměru 10 mm, budete si muset koupit adaptér v cyklistickém obchodě nebo hledat normální obřačku. Mimochodem, bez něj bude těžké vyrobit elektrokolo vlastníma rukama.
Pro vytvoření požadovaného napnutí řetězu jdoucího z volnoběžky na hnané řetězové kolo používáme standardní přepínač rychlosti. Zpevněte konstrukci co nejvíce, protože úspěch cesty závisí na její síle.
Důležité! Točivý moment z motoru se musí přenášet po stupních, aby nedošlo k deformaci a zničení řetězového kola, které u běžného jízdního kola na takové zatížení prostě není dimenzováno. Právě k tomu se používají ty řemenice a řemeny alternátoru z VAZ 2108, které jsme koupili dříve.
Trochuo snímku
Není náhoda, že jsme zmínili, že ve světle designu, který zvažujeme, je vhodnější použít konvenční modely silničních kol. Vzhledem k tomu, že výkon motoru může být docela slušný, důrazně nedoporučujeme používat karbonové a hliníkové rámy. Nejlépe se hodí obyčejná ocel, která se široce používá při výrobě „ashanbikes“.
Elektrika a elektronika
Když jsme se vypořádali s mechanickou částí, přejdeme k „srdci“našeho dvoukolového kamaráda. Podívejme se, jak namontovat motor pro elektrokolo a další důležité detaily.
Začněme ovladačem. Je lepší připevnit na rám a v této oblasti je vhodné trochu seškrábnout barvu a dát hliníkovou desku potřenou teplovodivou pastou. To vám umožní nemyslet na chlazení, což je při letních vyjížďkách velmi důležité.
Záleží nám na bezpečnosti
Servotester by měl být přepnut do manuálního režimu: bude užitečný pro nastavení optimálního výkonu motoru. Pro jeho napájení je doporučeno použít čip L7805. Aby kolo v případě potřeby vydalo veškerý možný výkon, doporučujeme umístit jednoduchý jazýčkový spínač někam na řídítka (na pohodlné a snadno dostupné místo).
Abyste se vyhnuli prudkým trhnutím v takových případech, které jsou plné poškození zubů na řetězovém kole, doporučujeme umístit dělič napětí na dvojici rezistorů připojených ke kondenzátoru 100 uF (ideálně) na vstup servotesteru. Takže můžešzajistit plynulé zvýšení rychlosti po dobu asi 0,5–0,7 sekundy.
Wattmetr je nejlépe umístit na příčku volantu, což vám umožní rychle sledovat spotřebu elektrické energie s předstihem, abyste mohli změnit trasu. Samotné baterie pro elektrokola budou optimálně přenášeny v sedlových brašnách. Můžete je tedy rychle změnit na novější a v případě potřeby bude přístup k opravám značně zjednodušen.
Nezapomeňte, že vaše vozidlo dokáže zrychlit na slušnou rychlost. Na základě toho nezapomeňte poskytnout alespoň nejjednodušší zvukový signál, který ostatní účastníky silničního provozu předem upozorní na váš přístup.
Nedělejte to
Na internetu se můžete setkat s tvrzením, že kutilské elektrokolo od šroubováku vám ušetří nákup všech výše uvedených komponentů. Není.
Podívejme se: ani 600W šroubovák bez intenzivního šlapání nevyjede každý kopec a i když se podíváte na opotřebení jeho mechanismu … Navíc mechanismus vhodné síly bude stát velmi, velmi drahý, i když neberete v úvahu náklady na značkové baterie.
Jedním slovem je lepší utrácet peníze za něco užitečnějšího.
Některé provozní poznámky
Než si elektrokolo vyrobíte vlastníma rukama, je nejlepší ušetřit spoustu peněz za výkonné baterie. Na samém začátku článku jsme mluvili o5000 mAh baterie. Bude to stačit na asi 8–10 kilometrů, při vzácných zrychleních až 40 km / h. Průměrná rychlost pohybu by v tomto případě měla být cca 18 km/h, což je docela slušné a dostačující pro pohodlný pohyb po městě.
Zde je návod, jak si postavit vlastní elektrokolo!
