Nikomu z nadšených lovců a rybářů není třeba vysvětlovat, že nafukovací gumový člun je skvělá a pohodlná věc. Přes všechny své nepopiratelné přednosti je však „elastická páska“dost nepraktická věc. Jakýkoli zádrhel trčící z vody, silné přehřátí na slunci – a vaše milovaná „gumová přítelkyně“se z asistentky a živitelky promění v něco beztvarého a zbytečného. Tématem dnešního článku je proto oprava gumových člunů svépomocí. Koneckonců, bohužel, ne každý začínající rybář ví, jak to udělat správně a bez dalších nákladů.
Inspekce lodi
Oprava gumového nafukovacího člunu svépomocí začíná důkladnou kontrolou poškození. Nejprve musíte důkladně načerpat všechny prostory vzduchem a pečlivě zkontrolovat plavidlo a poslouchat pravděpodobnésyčení vzduchu unikajícího z otvoru.
Pokud nebylo možné zjistit poškození zvukem, musíte loď (celou) krok za krokem zakrýt hustou mýdlovou pěnou: tam, kde jsou díry, mýdlo „bublá“. Pokud najdete poškození, zakroužkujte ho fixem nebo kuličkovým perem.
Oprava gumových člunů není náročná, ale velmi pečlivá. I když se vám zdá, že jste již našli všechny škody, nespěchejte. Zkontrolujte absolutně celý povrch lodi - mohou tam být oděrky, oděrky, odlupování švů a další poškození, která by mohla nešikovně opravenou loď znemožnit. Pokud se tedy rozhodnete opravit gumový člun sami, neměly by švy a spodek také zůstat bez vaší pozornosti. Poté, co se ujistíte, že jste našli všechna možná poškození, můžete "vypustit" vzduch a pokračovat v opravě.
Co potřebujete k práci
Aby byly opravy snadné a loď vydržela déle, budete potřebovat:
- kus záplatovacího materiálu, podobný tomu, ze kterého je vyrobeno samotné plavidlo;
- jemnozrnný "smirkový papír" na čištění povrchů;
- lepidlo na opravu gumových člunů - 4508, 4NBuv, 88NT, SV-1-5M, 4010 a další;
- čistý štětec na nanášení lepidla;
- rozpouštědlo pro povrchové odmašťování (líh, aceton, benzín Kalosha); poznámka: nepoužívejte automobilový benzín - obsahuje olej;
- nůžky;
- pravítko;
- kapronové nitě;
- silná jehla;
- tužka, fix nebo pastelka;
- vysoušeč vlasů pro stavbu nebo domácnost;
- váleček na válení nebo jakýkoli jiný zaoblený předmět – lžíce, rukojeť nože, láhev atd.
Utěsnění proražení
Jak již bylo řečeno, oprava gumových člunů začíná důkladnou kontrolou a zjištěním poškození. Pokud najdete malou vadu ve formě propíchnutí, postupujte následovně:
- změřte průměr poškození pravítkem a vyřízněte záplatu vhodné velikosti; poznámka - velikost záplaty by měla být alespoň o 2,5–3 cm větší než místo poškození a měla by mít zaoblené rohy;
- nalepte náplast na poškozené místo a zakroužkujte fixem;
- jemným brusným papírem pečlivě, ale pečlivě očistěte označené místo a samotný překryv;
- pečlivě odstraňte všechny vzniklé nečistoty a prach a povrch dobře odmastěte;
- přilepte oba díly.
Jsou dva způsoby lepení - za tepla a za studena, podívejme se na každý z nich.
Hot:
- pomocí štětce jemně naneste lepidlo na náplast a místo vpichu; nejlepší je dát pod záplatu list papíru nebo lepenky, pak se její okraje nezkroutí do ruličky;
- počkejte 15–20 minut, dokud lepidlo trochu nezaschne, a naneste druhou vrstvu;
- znovu dodržujte nastavený čas, obvykle 10–20 minut, a zahřejte oba povrchy na 50–60 ˚С;
- teď mezi sebou propojíme vyhřívané plochyse sebou a silně je přitiskneme k sobě;
- pomocí válečku nebo jakéhokoli zaobleného předmětu srolujte celý povrch náplasti, abyste odstranili přebytečný vzduch;
- upevněte místo opravy do svěrky nebo přitlačte jakýmkoli rovným a těžkým předmětem a nechte jej zaschnout po dobu alespoň 24 hodin.
Studená
Tato metoda se téměř neliší od horké, kromě toho, že se povrchy nezahřívají, ale lepí se k sobě za studena. Tato metoda se používá pouze v případě, že ohřev není možný.
Zašít střihy
Jak vidíte, oprava gumových člunů je opravdu jednoduchá záležitost. Pokud je však vaše gumová asistentka vážně roztrhaná, budete muset vynaložit trochu více síly, abyste ji „ošetřili“.
V případě, že je poryv nebo řez na člunu poměrně velký, musí být po broušení pečlivě přišit. V tomto případě musíte zajistit, aby se okraje řezu příliš neutahovaly.
Pokud má poryv natržené okraje a není možné jej sešít, je nutné lepení provést jak zvenku, tak zevnitř. Už jsme přišli na to, jak aplikovat externí náplast, ale budete si muset pohrát s tou vnitřní. Aby byla práce pohodlnější, musíte udělat toto:
- záplatu natřeme lepidlem ne úplně, ale jen do poloviny – to proto, aby bylo vkládání do otvoru pohodlnější;
- opatrně umístěte záplatu do mezery, kterou potřebujepřitlačte a válečkem zarolujte místo nalepení;
- po chvíli naneste štětcem druhou polovinu záplaty; aby okraje nepřekážely – je třeba je opatrně zvednout a přidržet pravítkem nebo nožem;
- opakujte postup lepení;
- teď přilepte horní záplatu obvyklým způsobem.
Přelepování zámků vesla
Žádná oprava gumových člunů se neobejde bez důkladné revize vesla. Faktem je, že tento uzel je během provozu vystaven největšímu zatížení a postupně se postupem času začíná odlupovat.
Samotný proces lepení je úplně stejný jako u záplat, ale je tu několik jemností:
- abyste mohli veslo snadno odtrhnout, musíte ho nahřát fénem;
- při vyfouknutí válce je nutné nalepit nový náhradní díl, jinak se spojení uvolní a nevydrží dlouho.
Výměna pásky
Abyste mohli opravit gumový člun podél švu, budete potřebovat speciální pásku. Také je snadné přelepit ochranné pásky na válec. To se provádí horkou cestou pro lepší spojení povrchů. Jsou zde také malé triky:
- páska na opravu gumových člunů by měla být naříznuta pod úhlem 45˚ a vyrobena z pogumované tkaniny;
- nejlepší je pásku vyměnit, když je balónek plný - zabrání se tím deformaci po zaschnutí a švy lodi nebudou „vodit“.
Oprava dna
Někdy se stane, že vaše „gumová přítelkyně“vyžaduje seriózní, důkladnou „léčbu“. Opravu dna gumového člunu lze připsat právě takové práci. Rozdělme tento poměrně pracný proces do několika fází:
- Nejprve je nutné plně nafouknout lahve a označit místo nalepení pásky fixem a opatrně zvenku i zevnitř odstranit.
- Označte umístění dna stejnou značkou a opatrně ji odstraňte. Aby byl proces co nejúčinnější, musíte začít s mašlí a pro snazší oddělení dílů můžete použít fén.
- Nyní je potřeba povrchy označené fixem pečlivě očistit a odmastit a připravit je tak k lepení.
- Otočte naplněné balónky dnem vzhůru a začněte lepit novou vnitřní pásku. Vezměte prosím na vědomí, že stačí nalepit pouze polovinu oblasti mezi značkami. Vzhledem k tomu, že loď je vzhůru nohama, musíte začít od spodní značky a nanést lepidlo v pruhu do středu. Podle již známé technologie se lepidlo nanáší dvakrát s přestávkou 15-20 minut. Musíte začít lepit pásku od přídě lodi a to pouze do poloviny její šířky.
- Nyní začněte připevňovat spodní část. Vzhledem k tomu, že potřebujete slepit poměrně velké plochy, můžete práci rozdělit do několika fází. Nejprve spojíme plochy na přídi a zádi lodi a poté se přesuneme do stran. Lepidlo, jak si pamatujete, se aplikuje dvakrát, s krátkou přestávkou. Tady je toho vícjedna malá nuance - při lepení dna je třeba pečlivě sledovat, aby se ke dnu přilepila i část vnitřní pásky, která zůstala volná.
- Posledním krokem je nalepení ochranné pásky na vnější stranu. Zde je nutné zajistit, aby hranice vrstvy lepidla odpovídaly šířce pásky.
Drobné jemnosti procesu
Jak vidíte, oprava gumového člunu vlastníma rukama není tak zdrcující úkol, nicméně je třeba mít na paměti některé nuance:
- práce by měla být prováděna s dobrým větráním, ale neměli byste to dělat na ulici - tam se prach a nečistoty vždy dostanou do místa lepení, kvalita opravy v tomto případě nebude příliš dobrá;
- neměli byste zahajovat opravy, když vlhkost vzduchu překročí 60 % a teplota je 25 ˚С; pokud teplota klesne pod 15 ˚С - musíte místnost dodatečně vytopit;
- pokud je třeba provádět opravy v terénu, přesuňte loď do stínu, nebo spíše postavte ze stanu něco jako „operační sál“– pomůže to chránit místo poškození před špínou a prachem.
