Piloty jsou určeny pro výrobu základů konstrukcí a budov za účelem přenesení zatížení na zem a také ke zvýšení její únosnosti. Nadace se vyznačuje odolností, snadným uspořádáním a nízkou cenou. Typy pilot závisí na použitém materiálu, výrobní technologii, tvaru a způsobu zarážení.
Rozdíl v sortimentu spočívá v použitých materiálech a technologiích ponoru. V tomto případě závisí instalace pilot na vlastnostech materiálu a konstrukčních prvcích. Podle materiálů se rozlišují následující typy:
- železobetonové nebo betonové piloty;
- wooden;
- metal.
Klasifikace se provádí také podle metod jejich ponoření do země, přímo souvisejících s mechanickými vlastnostmi a konstrukčními prvky.
Hromadky: typy ponoření
Hromady jakéhokoli materiálu jsou rozděleny na závěsné a stojanové. První se používají pro slabé půdy velké hloubky. Přenášejí zatížení nejen spodním koncem, ale také třením mezi zemí a bokempovrch. Regály spočívají spodním koncem na pevné základně, která unese celý náklad.
Struktury pilot jsou propojeny metodou zapouštění a jsou následujících typů.
- Najíždění - pomocí úderů kladiva, pomocí vibrátorů nebo vtlačovacích zařízení. Tato metoda se používá, pokud v blízkosti nejsou žádné další struktury, které by se mohly vysrážet z otřesů země.
- Duté piloty-skořepiny. Jsou ponořeny do země pomocí vibrací, odstraňují zeminu zevnitř a nahrazují ji betonovým roztokem.
- Vrtání - studny jsou vyvrtány a vyplněny směsí betonu s výztuží nebo železobetonovým prvkem.
- Vycpaná – studna se dělá stlačením zeminy a zalitím betonem.
- Šroub - šroub do země.
Hromady dřeva
Dřevěný základ se používá pro lehké domy, u kterých je hmotnost na 1 m2 plochy pod normou. Staví se pro budovy se stejnou životností. Obvykle se jedná o dočasné a přístavby, malé obchody, myčky aut, kavárny. Takové struktury nevyžadují drahé schválení požadované pro kapitálové struktury.
Typy dřevěných pilotů jsou klasifikovány podle typu řeziva použitého k jejich výrobě. Vyrábějí se z borovice, smrku, cedru, modřínu, dubu atd. Polena se odebírají rovně a zbavují se kůry. Piloty se vyrábějí o délce 4,5 až 16 m a průměru 20 cm. Při výrazném prohloubení se dřevěné piloty staví do max. 4 prvků. Spodní konec brousitna kuželu, jehož délka se rovná 1,5-2 průměrům kmene. V případě příliš husté půdy nebo s pevnými inkluzemi se zespodu nasazuje kovová botka. Horní konec je chráněn kovovým kroužkem (třmenem), který chrání před deformací při najíždění.
Před ponořením jsou piloty impregnovány prostředky proti hnilobě: speciální nátěry, vypalování. Poté jsou dodatečně potaženy kreosotovým olejem nebo dehtem a obaleny antiseptickými obvazy.
Pod základovými pilíři se obvykle vrtají studny o průměru 1,5x větším. Zespodu se na podepření používají kameny nebo betonová směs. Po instalaci jsou pilíře pohřbeny a pevně utěsněny. Při správném zpracování vydrží dřevěné piloty až 20 let.
Železobetonové piloty
Piloty mohou být dodány na místo hotové, ve formě trámů nebo zalité do bednění namontovaného do vyvrtaného otvoru.
Typy pilotových konstrukcí mohou být kulaté nebo polygonální, se špičatými spodními konci. Délka dosahuje 16 m, velikost v průřezu od 20 do 40 cm.
Nejběžnějšími produkty jsou čtvercové profily, protože jsou méně náročné na práci a jejich výroba je technologicky vyspělejší.
Založení pilot, typy pilot
Základ je vytvořen ze skupiny pilot spojených shora trámy nebo deskami (mřížkami). Jediná pilota snese výrazně nižší zatížení oproti hmotnosti nadzemní konstrukce. Proto jsou podpěry formovány do skupin.
1. Monolitické piloty
Před skórovánímhromada do země, nejprve se v ní v hloubce 1,5 m vyvrtá studna, do které se vloží sloup. Poté se přistaví jeřáb s kladivem nebo beranidlo a zajede do požadované hloubky. Volný prostor kalibračního otvoru je vyplněn betonem.
Duté piloty vyrobené z vyztuženého betonu se skládají z článků spojených svařováním nebo šrouby. V jejich spodní části zůstává zemina a do horní části se nalije betonová m alta, aby se zajistilo spojení se základem.
2. Nudné hromady
Typy základových pilot zahrnují také konstrukce vyrobené přímo na staveništi.
Znuděná podpora je provedena následovně.
- V půdě je vytvořena studna do hloubky hromady. K tomu je půda vrtána nebo děrována. V první metodě mohou být stěny zeminy zpevněny pažnicovými trubkami nebo hliněnou m altou. Po dosažení spodní značky se prostor pod základnou rozšíří pomocí speciálního zařízení namontovaného na vrtací tyči.
- Uvnitř studny je vložena trubka ze střešního materiálu a bednění ze čtyř výztužných tyčí s horizontálními bandážemi.
- Vnitřní prostor je vyplněn betonovou m altou a zhutněn vibrátorem.
Kovové hromádky
Válcované profily se používají jako piloty: I-nosník, kanál nebo trubka. Někdy jsou předem připravené. K tomu jsou 2 kanály svařeny dohromady, čímž se získá čtvercová trubka.
Hromadky mohou mít také otevřenou sekci. Vyrábějí se svařováním rohů, kolejnic,I-paprsky.
Kov se používá v případech, kdy není možné instalovat železobetonové piloty. Je snazší vybudovat, když půjdete hlouběji do země.
Kovové profily mají vysokou pevnost, díky čemuž se snadno zapichují do země. Pro malý průřez se nebojí pevných inkluzí nebo rozbitých skalnatých půd.
Hromadu se zatloukají do země pomocí kladiva nebo lisu. Pro hloubky do 5 m postačí ruční kladivo.
Speciálními typy pilot mezi kovovými výrobky jsou šroubové. Poskytují vysokou pevnost, jsou ekonomičtější a technologicky vyspělejší než železobetonové základy. Piloty jsou duté trubky s vnějšími lopatkami. Jsou zašroubovány do země jako šrouby, zachovávají její strukturu a navíc se zhutňují. V tomto případě není zpětné otáčení povoleno, aby nedošlo ke zhoršení vlastností základny.
Výhody šroubových pilot
Šnekové piloty mají následující výhody:
- nedostatek zemních prací;
- možnost bytové výstavby v náročném terénu a měkkém terénu;
- snadné připojení k hotovým architektonicky vytvořeným webům;
- vysoká nosnost;
- bez smrštění;
- možnost instalace v blízkosti inženýrských sítí a kdykoli během roku;
- trvanlivost.
Zakládání šroubových pilot se používá na měkké půdě, kde je vysoká vlhkost, mrznutí a tekutost. Nebude s ním možné postavit suterén, ale tato nevýhoda je typická pro všechny typy pilotových základů.
Při výběru šroubových pilot byste mělivěnujte pozornost následujícím faktorům.
- Základem je nová ocelová trubka s pískováním a spolehlivým antikorozním nátěrem. Tloušťka stěny musí být alespoň 4 mm a čepele musí být větší než 5 mm.
- Vnější strana trubky musí být hladká, bez vyčnívajících svarů a čepel musí mít správný tvar.
- Kvalita svařování je vysoká, jinak spojení při zašroubování do země nevydrží.
Existují následující typy šroubových pilot:
- lité, vysoce pevné spojení mezi lopatkou a trubkou;
- svařované - s přivařením lopatek na těle piloty;
- kombinovaný, sestavený ze dvou částí - čepele s kuželem.
Šroubové piloty se nemontují do skalnaté a kamenité půdy, i když pro takovou instalaci existuje speciální vybavení.
Instalace šroubových pilot
- Vhodná velikost hromady se vybírá na základě výpočtu a analýzy půdy.
- Značení je provedeno a hromada je instalována na požadované místo.
- Šroubování se provádí speciální technikou, ale někdy to lze provést ručně pomocí pák. Práce provádějí 2-3 lidé. Hloubka by neměla být menší než 1,5 m.
- Hromadové pole je ořezáno o jednu úroveň najednou.
- Beton lze nalít dovnitř trubek.
- Hlavičky jsou navařeny na hromadu a poté jsou svázány žlábkem nebo kládami. Svarové švy jsou potaženy tmelem proti korozi.
Závěr
Technologie pro použití pilot vkonstrukce umožňují řešit složité problémy výstavby budov a staveb jednoduchými a cenově dostupnými způsoby. Různé typy pilot, na rozdíl od jiných základů, umožňují rozvoj podzemních prostor v jakékoli půdě a v zastavěných oblastech.
