Každý rok přibude na světové silnice přibližně 25 milionů nových vozidel. Proto je otázka parkování, a zvláště ve velkých městech, vlastně velmi akutní. Ziskovost podniku závisí do značné míry na tom, jak pohodlné bude parkování v blízkosti konkrétní komerční budovy nebo nákupního centra. Nejpohodlnější pro majitele aut je samozřejmě automatické víceúrovňové parkování.
Hlavní odrůdy
Parkování lze v tuto chvíli organizovat ve městech:
- země a pod zemí;
- planární a víceúrovňové;
- kapitálové a prefabrikované.
Každá z těchto odrůd může být v tom či onom případě nejvýhodnější. Pozemní parkoviště se budují, když je dostatek volného místa v blízkosti obchodního centra nebo jiného komerčního objektu. Podzemní objekty tohoto účelu jsou obvykle vybaveny nedostatkem místa v blízkosti obchodní budovy nebo obytné budovy.
Nejčastěji se budují montovaná parkovištěv případě potřeby ušetříte čas a začněte vydělávat na přilákání zákazníků nebo zákazníků co nejdříve. Takové objekty jsou mnohem levnější než kapitálové, a proto umožňují úspory v počáteční fázi rozvoje jakéhokoli podnikání.
Automatické a mechanické parkování
Všechny typy parkování existující v moderním světě jsou klasifikovány nejen podle místa organizace, designu a způsobu montáže. Jakékoli parkování mimo jiné může být automatické nebo mechanické. Stavba a uspořádání objektů prvního typu je samozřejmě většinou dražší. V provozu je však automatické parkování ve skutečnosti mnohem pohodlnější než mechanické. Takové objekty mají opravdu jen obrovské množství výhod.
Na plochá parkoviště tohoto typu lze instalovat zařízení, jako jsou automatické pokladny pro přijímání plateb a identifikátory přepážek. Podobné prvky se používají i na vícepodlažních parkovištích. V tomto případě však seznam zařízení obsahuje několik technicky mnohem složitějších a dražších zařízení.
Víceúrovňová parkoviště
Automatické parkování tohoto typu je považováno za nejpohodlnější. Samotné víceúrovňové parkování má ve srovnání s plochým parkováním řadu výhod. Mezi ně patří příležitost:
- montáže na nejvhodnějších místech pro zákazníky;
- umístění velkého počtu vozidel do omezené oblasti.
Pokud jde o úsporu místa vnabízí pohodlné víceúrovňové podzemní parkoviště. Takové konstrukce se obvykle montují přímo pod budovy. A proto nezabírají vůbec žádné užitečné místo na povrchu.
Podle návrhu mohou být vícepodlažní parkoviště automatická nebo poloautomatická. Nejpohodlnější je samozřejmě první typ parkování.
Automatická víceúrovňová parkoviště
Kromě standardního vybavení - pokladen a identifikačních systémů využívají taková parkoviště také speciální mechanismy, které umožňují zvedat auta na prázdná místa bez zásahu člověka. „Náplň“víceúrovňového parkování zahrnuje mimo jiné řídicí počítačový systém a různé skenery a senzory.
Typy automatického víceúrovňového parkování
Parkoviště tohoto typu jsou klasifikována jako:
- Věž. Takové víceúrovňové parkoviště je především kompaktní. Kolem masivní věže jsou umístěny palety s auty na parkovišti této odrůdy. Kapacita takových parkovišť může být cca 70 aut na 50 m2.
-
Dopravník. Parkoviště tohoto typu se obvykle skládají ze tří a více úrovní. Auta na nich se mohou pohybovat jak vertikálně, tak horizontálně. Nejvhodnější je výstavba dopravníkových stání v malých a středních oblastech.
- Robotické. Taková parkoviště obvykle zabírají velká místa a jsou složitá.návrhy. Jako hlavní vybavení používají speciální transportní roboty.
Poloautomatická vícepodlažní parkoviště
Parkovací místa tohoto typu fungují trochu jinak. V tomto případě na paletu najíždí sám řidič. Po vypnutí motoru a odchodu řidiče ze zařízení se plošina s vozem přesune, čímž se uvolní místo pro nové auto.
Tento typ vybavení parkoviště se používá následovně:
- skenery, které určují hmotnost a rozměry stroje;
- počítačový systém hledá volná místa;
- zvedací mechanismy.
Výhody
Kromě zvýšeného pohodlí pro řidiče, možnosti úspory místa a snadné údržby má víceúrovňové parkování, jehož fotografie jsou uvedeny na stránce, také tyto výhody:
-
snížení rizika poškození vozu na nulu;
- příznivý dopad na životní prostředí.
Parkování se v tomto případě provádí bez účasti osob. Práce samotných mechanismů je ověřena s velkou přesností. A to zase zcela eliminuje kontakt aut mezi sebou a s předměty na parkovišti. Motor takto zaparkovaných vozů běží po minimální dobu. V důsledku toho se do atmosféry uvolňuje velmi málo škodlivých látek.
Nevýhody parkování
Hlavní nevýhodou vícepodlažních automatických parkovišť je samozřejmě jejich závislost na dodávkách energie. Při absenci napětí v síti může být instalace automobilů, stejně jako jejich vydávání, bohužel pozastavena. Což samozřejmě způsobí nespokojenost mezi motoristy.
Aby se eliminovalo riziko zastavení provozu výtahů a plošin při výpadku proudu, jsou na takových místech obvykle používány alternativní zdroje energie. Vícepatrové parkoviště, jehož stavební plán počítá s instalací takového přídavného zařízení, samozřejmě stojí majitele komerční budovy více.
Funkce provozu
Pro automobilové nadšence je jistě velmi výhodné využívat vícepodlažní parkoviště. Doba pro vydání vozu z automatického parkoviště tohoto typu je v průměru 70-90 sekund. Na plně automatizovaných parkovištích není v zásadě přítomnost personálu vůbec vyžadována. Na velkých parkovištích však obvykle vždy pracuje jeden nebo dva zaměstnanci. V případě jakýchkoli problémů je můžete kontaktovat.
Výstavba víceúrovňového parkoviště: vlastnosti
Montáž takového návrhu obvykle zahrnuje několik fází:
- projekt se připravuje;
- jsou nainstalovány hlavní nebo prefabrikované podpěry;
- instalace zařízení pro automatizaci.
Při stavbě objektů, jako jsou například víceúrovňovéparkování, projekty jsou vypracovány s ohledem především na budoucí statické a dynamické zatížení zařízení a konstrukčních prvků. Při vývoji schémat pro takové konstrukce se samozřejmě berou v úvahu architektonické prvky a styl budovy nebo oblasti, ve které budou instalovány.
Požadavky na parkování
Při montáži takových konstrukcí jsou samozřejmě mimo jiné dodržovány určité bezpečnostní normy. Takže například víceúrovňové parkoviště nemůže přesáhnout výšku 26,5 metru. To vám umožní vybavit maximálně 10-14 úrovní parkování. Taková struktura může jít do podzemí maximálně pět úrovní.
Většina moderních zařízení, tak či onak spojených s dopravou a umístěných ve městě, má určité požadavky na hluk. Víceúrovňové parkování není v tomto ohledu žádnou výjimkou. „Jak vybudovat parkoviště, aby se z něj nestal objekt, který obyvatelům působí nepohodlí?“– odpověď na tuto otázku upravují i předpisy. Hladina hluku z automatického víceúrovňového parkování by podle pravidel neměla překročit 60 dB na vzdálenost 2 metrů.
Osvětlení na parkovištích tohoto typu, protože jsou obsluhována bez lidského zásahu, obvykle není zajištěno. Podle pravidel však musí být taková zařízení vybavena nouzovými lampami.
Parkování v Rusku a po celém světě
Oblíbenost tohoto typu parkování je opravdu obrovská. Některá automatizovaná víceúrovňová parkoviště jsou skutečně grandiózní stavby. Například v Německu bylo v roce 2000 postaveno město s názvem Autostadt. Víceúrovňové parkoviště, které se zde nachází, je skutečnou automobilovou atrakcí, která přitahuje majitele automobilů z celé země.
V Rusku se první automatické parkování objevilo v roce 2009 v Moskvě. Nachází se v blízkosti věže Ostankino. V Petrohradu jsou robotická parkoviště. Nacházejí se v obchodním centru Quattro Corti. Jejich kapacita je 128 vozů. Taková parkoviště jsou v jiných městech Ruska, například v Jekatěrinburgu a Irkutsku.
Mini moduly
Vybudování vertikálního automatizovaného parkoviště je drahé. Shromažďování velkých víceúrovňových parkovišť (fotografie na stránce jasně ukazují rozsah takových struktur) je samozřejmě účelné pouze ve velmi velkých městech v blízkosti oblíbených nákupních center, rekreačních komplexů, velkých hotelů a elitních obytných budov. Majitelé malých komerčních zařízení mohou ale také zlepšit komfort parkování pro své zákazníky, pokud si to přejí. Vše, co je potřeba, je použít speciální rotační minimoduly určené pro několik vozů.
Zvedací mechanismus na takových parkovištích sestává ze dvou obrysů válečkových řetězů, mezi kterými jsou zavěšeny plošiny pro auta. V případěvýpadky proudu v takových zařízeních, je možné s auty pohybovat ručně. Takové systémy jsou řízeny speciálně vyškolenými operátory.
Víceúrovňová otevřená parkoviště vám umožňují instalovat 7–12 vozů tam, kde dříve nebyla více než dvě. Montáž takových konstrukcí zároveň vyžaduje minimální úsilí, finanční náklady a čas.
