Závěsná pilota se používá na sypkých půdách, když je nutné instalovat základ. Takové piloty jsou schopny udržet zatížení v důsledku sil tření půdy na boční a koncové části podpěry. Nedostatek podpory zespodu je kompenzován délkou vlasu a bočním třením. Pokud vezmeme v úvahu kuželovou závěsnou hromadu šroubů, pak její boční povrch unese zatížení až 70 %.
Popis
Závěsná hromada se liší od stojanu na hromadu tím, že je podepřen zeminou. Po délce zhutňuje zeminu na bočních stěnách. Postupem času se vazba pouze zvyšuje. K usazování dochází v důsledku zhutnění půdy pod špičkou podpěry. Mezi jedinou visící hromadou a keřem jsou rozdíly. Při stejném zatížení se keř silněji smršťuje. Ponor se zvyšuje s těsným uspořádáním hromádek keřů.
Výše sedání bude záviset na poměru vzdáleností mezi hromadami a jejich délce. Délku hromady lze určit s ohledem na vlastnosti půdy. Čím volnější je země, tím delší by měla být hromada. Rovněž je třeba vzít v úvahu návrhové zatížení. Hromada bude delší než větší zatížení, které bude muset unést. Když obvyklá délka nestačí, použijí se závěsné složené podpěry.
Metody montáže
Závěsná pilota může být zaražena několika způsoby, které vybírají výzkumníci a projektanti při geodetických průzkumech. Mezi hlavní způsoby ponoření je třeba zdůraznit:
- buben;
- vibrating;
- vibroimpact;
- indentation;
- šroubování;
- vibrotlak.
Popis metod
U vibrační metody je podpěra ponořena metodou směrových vibrací, která umožňuje vysypání zeminy. Jakmile se instalace zastaví, půda se zhroutí. Šroubování je vhodné pro šroubovací závěsné sloupky. Metoda oplachování pro takové piloty je vyloučena, protože uvolněná zemina zhorší její vlastnosti a nebude dosaženo potřebné adheze. Mezi bočním povrchem podpěry a půdou nebude žádné tření.
Instalace závěsných podpěr na hotový základ
Někdy nastane situace, kdy je potřeba posílit využívaný základ. V tomto případě se používá technologie vrtaných závěsných pilot. V základu nebo v blízkosti základny jsou v půdě vytvořeny otvory s krokem 2 m. Jejich hloubka by měla být větší než linie výskytu hlavních pilot, pokud musíte pracovat s dvojitou základnou. Rozdíl mezi těmito hodnotami může dosáhnout 2,5 m.
Vyvrtané otvory by mělyumístěné v pilotových mezerách nebo v blízkosti starých podpěr. Pokud zpevnění vyžaduje základ desky, pak se vrtání provádí po celém obvodu desky. V tomto případě je deska provrtána skrz. Vzhledem k tomu, že základová podpěra je umístěna ve spodní části suterénu nebo v suterénu, práce se provádí tam.
Dalším krokem je zhutnění půdy pod tlakem. Do dolů se lije betonová m alta. Doporučuje se použít čerpadlo na beton, protože pomocí něj lze získat požadovaný tlak směsi. To vám umožní posílit hotový základ jakéhokoli typu. Tato metoda má některé výhody. Například zemní práce jsou minimální. Složité manipulace jsou vyloučeny. Samotná technologie umožňuje získat pilotový základ vrtaného typu. Použité betonové čerpadlo a vrtná souprava. Půda je zhutněna pod vysokým tlakem, což zvyšuje třecí sílu mezi hromadou a zeminou.
V porovnání s tradiční podpěrou při řízení vám popsaná podpěra umožňuje získat podpěru, která je držena v zemi bezpečněji. Tato technologie umožňuje zpevnit hotový základ, pokud se začal prohýbat nebo hroutit. Existují však i nevýhody. Jedním z nich je, že instalace tohoto typu piloty je poměrně náročná na provedení. To platí zejména v případě, že nemáte speciální vybavení.
Výpočet hromádky
Výpočet závěsné hromady se provádí podle vzorce: P=km (RH × F + u∑f ⁿili). Podpora může mít různé sekce:
- čtverec;
- rectangular;
- round.
Při definováníPro hlavní parametry se používají následující hodnoty: k je koeficient homogenity půdy. F je plocha dorazu, která se bere z plochy průřezu. Odpor podložní zeminy je RH. U jílovité půdy střední konzistence je tato hodnota 0,3 tuny na metr čtvereční. Zde by měla být dodržena hloubka jízdy 5 m.
Koeficient pracovních podmínek je označen písmenem m. Tloušťka vrstvy zeminy na stranách hromady v metrech je ve vzorci označena písmeny li. Regulační odpor - f ⁿi. Obvod nosné části v metrech je označen písmenem u.
Závěsná mříž
pilotové základy se obvykle staví pod lehkými budovami. Proto jsou nejoblíbenější rošty s vysokým vlasem, kterým se také říká závěsné. Jsou vyrobeny ve formě monolitické železobetonové pásky, jejíž výška dosahuje 40 cm. Její šířka může být stejná, vše bude záviset na typu materiálu stěny.
Instalace závěsného roštu na piloty začíná instalací bednění. Je postaven podle technologie, která bude záviset na typu zvoleného grilu. Může být mělký, hluboký nebo vysoký. Při stavbě zakopaného roštu se na dno výkopu položí pískový a štěrkový polštář. Nahoře je instalováno bednění pro mříž. V husté stabilní půdě lze bednění instalovat pouze pro její zemní část. Při stavbě zemního roštu se bednění instaluje na pískový a štěrkový polštář. Jeho základna by měla být na úrovni země. Při instalaci závěsného roštu můžeteinstalovat bednění několika způsoby. V některých případech je namontován na polštáři, který je předtím rozdrcen a zhutněn. Jeho výška by měla odpovídat výšce podrážky roštu. Jakmile beton ztvrdne a bednění se odstraní, polštář zpod mříže se odstraní.
Postavné hromady
Při zvažování závěsných pilot a regálových pilot musíte vědět, jak se určuje jejich únosnost. Tento parametr pro závěsnou hromadu byl vypočten výše. Nyní můžete zjistit, jaký vzorec se používá pro stojan. Vypadá to takto: Fd=Yc × R × A. Jediný rozdíl je v tom, že hodnota R, která určuje odpor zeminy pod dnem podpěry, není převzata z tabulek, ale vypočítává se nezávisle.
Železobetonová konstrukce může fungovat v půdě dvěma způsoby. Jedním z nich je stojan. Taková hromada získává stabilitu díky tomu, že její koncová část spočívá na kouli nestlačitelné zeminy. Závěsný typ podpěry je stabilní díky odolnosti zeminy vůči hrotu a tření zeminy s bočními stěnami piloty. V praxi to lze chápat tak, že rozdíl je vyjádřen v délce podpěry. Ten, který funguje ve formě stojanů, má působivou délku. Jeho špička prochází vrstvou povrchové půdy s nízkou hustotou. Poté spočívá na kouli zeminy.
Zvýšená nosnost. Rozměry podpory
Nosnost závěsné piloty je určena vzorcem, který byl uveden výše. Ale když to nestačí, takProblém lze vyřešit několika způsoby. Prvním je zvětšení průměru podpěry, v některých případech se zvětší i délka. Bujnatost lze také zvýšit o jednu plošnou jednotku základny budovy.
Produkty někdy expandují v oblasti pita. Tím se zvětší plocha tření na konci. Pokud při stanovení únosnosti závěsných pilot bylo zjištěno, že by tato hodnota měla být zvýšena, lze problém vyřešit použitím moderních technologií. Například technika výboj-pulz. Je však třeba si uvědomit, že zvýšení velikosti produktu může způsobit zvýšení nákladů na výstavbu. Cena základu bude součtem cen za každý prvek. Čím silnější je podpěra, tím obtížnější bude její zahloubení do půdy. Počet pilot zaražených pro vyztužení může přispět ke ztížení konstrukce, a to jak v doslovném smyslu, tak z finančního hlediska. Požadovaný benefit nemusí být získán.
Zavěšená hnaná pilota někdy vyžaduje větší nosnost. Ale pokud k tomu použijete bushiness, pak struktura smrští více než jednu podporu. Délka standardní hromady je 7 m.
Je zde praktické pozorování: pokud je krok mezi podpěrami větší než 3 průměry, pak se jedna hromada a keř usadí přibližně stejně. Zmenšením této vzdálenosti lze zvýšit smrštění.
Na závěr
Při uspořádání základů na slabé půdě se používají různé piloty. Mohou se lišit způsobem ponoření, materiálem výroby, tvarem a rozměry průřezu. Podle způsobu interakce s půdními vrstvami konstrukcemohou být reprezentovány stojany nebo závěsnými produkty. V druhém případě spočívají sloupky na stlačitelných půdách a přenášejí zatížení na povrch špičky a bočních ploch.
