Klimatizace je velmi užitečné zařízení. Díky němu jsou cesty autem, zejména na dlouhé vzdálenosti, pohodlnější a pohodlnější. Domácí zařízení vytvářejí pohodlí v horkých a dusných dnech. Ale jako každá jiná zařízení vyžadují pravidelnou údržbu a opravy. Pravidelně je nutné klimatizaci čistit a doplňovat palivo. Tato služba je poskytována ve specializovaných službách. Ale s určitými znalostmi a dovednostmi lze všechny tyto postupy rychle provést ručně.
Příčiny zápachu z klimatizace
Charakteristický zápach ze vzduchových kanálů může naznačovat, že prvek potřebuje vyčistit. Důvodů tohoto jevu je několik. Nejčastěji klimatizace zapáchá v důsledku tvorby bakterií a plísní na výparníku. Když zařízení ochlazuje vzduch, prach a nečistoty se usazují spolu se vzduchem na výparníku, který je umístěn v ohřívací jednotce. Kondenzace se tvoří také ve vzduchovodech. Kondenzát se kromě vzduchovodů objevuje i na samotném výparníku, ale i uvnitř něj. Vlhkost je vynikajícím prostředím pro šíření různých mikroorganismů,které jsou zdrojem zápachu.
Metody a typy úklidových prací
Proces čištění klimatizace může být chemický nebo mechanický.
Nejjednodušší chemické ošetření zahrnuje použití čisticích aerosolových nebo pěnových přípravků. Je třeba mít na paměti, že ty první jsou vhodné pouze k dezinfekci. Samotné čištění by mělo být prováděno pouze pomocí pěnových přípravků. Mechanické zpracování se používá v případech, kdy práce s pomocí chemikálií nepřinesla očekávaný výsledek. Mechanická metoda je mnohem obtížnější. Zahrnuje demontáž výparníku. V případě potřeby je také možné doplnit palivo do klimatizace, protože je již demontována.
Chemická léčba a potřebné léky
Existuje obrovské množství výrobců, jejichž prostředky dokážou porazit kolonie bakterií a plísní v klimatických systémech a odstranit zápach. Nejčastěji se jedná o dezinfekční spreje nebo pěnu na čištění klimatizací s trubicí o určité délce.
Když jsou léky zakoupeny, může být proveden proces čištění. Zpracování klimatického systému z bakterií se provádí následovně. Pokud se jedná o auto, první věc, kterou udělají, je nastartovat motor, poté zapnout klimatizaci a spustit režim recirkulace vzduchu na plný výkon. Aerosolová nádobka je instalována v blízkosti sedadla předního spolujezdce, kde je umístěno potrubí sání vzduchu. Zbývá pouze začít stříkat drogu. Všechnookna a dveře musí být zavřené. Musíte také počkat určitou dobu. Obvykle je čekací doba uvedena na balíčku.
Poté se klimatizace vypne a interiér nebo místnost se důkladně vyvětrá. V případě pěny je nutné vyjmout kabinový filtr. U některých modelů automobilů je umístěn těsně nad sporákem. Dále se na pěnovou plechovku nasadí těsnicí trubice. To se provádí, aby se zabránilo vnikání pěny do výparníku. Poté je nutné s tímto složením naplnit všechny vzduchové kanály. Kromě toho lze odvodňovacími otvory zavádět pěnu. Poté, po uplynutí doby uvedené v pokynech, se klimatizace spustí a nechá běžet asi 10 minut v různých režimech. Poté důkladně vyvětrejte salon nebo místnost.
Mechanické čištění
Tento postup bude vyžadovat určité nástroje a materiály. Při tomto procesu se odvzdušní chladivo a doplní se palivo do klimatizace auta, vyčistí se každé potrubí a všechny ostřikovače. Prvním krokem je demontáž palubní desky, abyste se dostali k výparníku. Dále je ze systému odčerpáno chladivo. Někdy musíte kamna odstranit, abyste se dostali k potrubí výparníku klimatizace. Poté je odpojeno každé čidlo, stejně jako potrubí vedoucí k radiátoru na tepelném výměníku a tento radiátor je opatrně odstraněn. Samotný prvek by měl být důkladně omyt mýdlovou vodou. Poté zbývá pouze shromáždit vše, co je demontováno, a vyměnit olej v kompresoru. Klimatizaci může být nutné dobít.
Proč tankovat palivo do zařízení?
Tato otázka je často kladena obyvateli města,ti, kteří neznají zařízení této techniky.
A správně, proč, protože výrobce už do jednotky natankoval? U nových klimatizací není nutné dodatečné nabíjení, ale po čase je chladivo pryč. Netěsnosti mohou být způsobeny nesprávnou instalací, různým mechanickým poškozením trysek nebo trubek. To platí nejen pro autoklimatizace, ale i pro domácí split systémy. Často v důsledku poruch, které vedou k přehřátí kompresoru, mohou být zničeny antivibrační prvky a potrubí, kterými proudí chladivo. Části se o sebe třou. Často se prodírají a pak se speciální plyn dostane do vzduchu.
Důsledky úniku freonu
Když se množství chladiva sníží nebo opustí všechno, rozdíl mezi vnějším a vnitřním vzduchem již není při provozu zařízení cítit. Bez plniče nebude jednotka schopna ochladit vzduch. Doplnění paliva do klimatizace pomůže vyřešit problém. Nejprve byste však měli hledat příčinu úniku. Pokud se tak nestane, po chvíli chladivo opět odejde a klimatický systém přestane fungovat.
Práce s freonem 410
Značka Freon R410A se skládá ze dvou součástí.
Jeho fyzikální vlastnosti se liší od ostatních chladiv. Rozdíl je v bodu varu. Proto doplňování paliva do klimatizace freonem 410 má své vlastní vlastnosti. Na rozdíl od komponent třídy R22, které lze použít v kapalném i plynném stavuR410 se plní pouze v kapalném stavu. To je zárukou poměru dvou složek ve směsi v poměru jedna ku jedné. Takto bude chladivo fungovat nejlépe.
Doplňování paliva klimatizací pro vlastní potřebu se provádí následovně. Nejprve je k servisnímu portu zařízení připojen speciální rozdělovač měřidel. Chladivo je poté zcela vypuštěno z okruhu. Poté je okruh evakuován a udržován v tomto stavu po určitou dobu. Poté se zařízení natankuje podle hmotnosti.
Doplňování freonem-410
Doplňování klimatizace freonem-410 se nedoporučuje. Výrobci klimatizačního zařízení doporučují, je-li to nutné, úplně vypustit veškeré chladivo a poté znovu načerpat nové do systému. Na toto téma se však vedou mnohé kontroverze. Některé servisní společnosti HVAC nabízejí doplňování paliva, aby se minimalizovaly náklady na opravy.
Vyrábí se, pokud netěsnost nepřesáhne 20 procent. Laik tuto normu nezná. A je to dáno tlakem v okruhu a prostředím. Z toho vyplývá, že je lepší svěřit údržbu klimatizací profesionálům. Tankování autoklimatizace, pokud obsahuje 410. freon, musí být také provedeno s úplným vyjmutím starého freonu.
CV
Moderní klimatickou technologii lze servisovat nezávisle. Je však třeba vzít v úvahu, že ne všechnyproblémy lze vyřešit ručně. Například je možné vyčistit a dobít klimatizaci, pokud je naplněna správným chladivem. Ale jen profesionálové by měli provádět vážnější úkoly.
