Polykarbonáty jsou široce používány jako stavební materiál v různých oblastech. V domácnosti se z něj vyrábí opláštění, střechy a stěny skleníků. V tomto případě zvážíme technologii montáže polykarbonátového krytu auta, kterou lze implementovat samostatně, bez pomoci specialistů.
Design baldachýnu
Než se začnete připravovat na instalační operace, musíte si načrtnout alespoň přibližný akční plán s taktikou práce a parametry objektu. Zpočátku se určí, pro jaký vůz a v jakém množství bude konstrukce použita. Na jedno auto můžete počítat se šířkou 2,5-3 m s délkou 5-6 m. Při stejné délce bude muset mít polykarbonátový přístřešek pro 2 auta šířku minimálně 5 m, nejlépe 6 m. Přístřešky pro hosty jsou vyráběny s malou rezervou ve velikosti - až 10 m. Obecně je žádoucí navrhnout masivní konstrukce jako rozšíření domu. Tato struktura bude spolehlivější a praktičtější v provozu.
Ve fázi vytváření plánu je také vybráno optimální místo pro stavbu přístřešku. Při jeho výběru je třeba dodržovat zásadu maximální blízkosti domu nebo garáže od vchodu. Dopravní oblast by měla být odstraněna ze zahrady nebo zeleně a zadního vchodu z důvodu pohodlí a podpory životního prostředí. Samozřejmě, pokud to neodporuje bezpečnostním podmínkám.
Možnosti designu
V rámci přidělené lokality bude možné postavit kůlny různého designu. Liší se tvarem, geometrickou konfigurací linií, estetickými kvalitami atd. Tradičně je oblíbený obloukový obloukový vrchlík. Má velmi organický design, optimalizovanou strukturu základny nosiče a spolehlivou střechu, ale existují i další možnosti zastřešení, které mají také některé výhody:
- Jednoduchý svah. Jednoduché řešení, které je nejjednodušší na stavbu a nevyžaduje složité montážní operace pro konečnou úpravu. Jeden svah je nasměrován po ploché rovině bez spár ve sklonu 10-15 stupňů. Optimální design z hlediska propojení se stěnou domu.
- Multi-pitched. Tato možnost je vhodná, pokud plánujete obsluhovat 2 auta a není možnost přístavby domu. Dva svahy vám umožní vytvořit spolehlivou sklopnou základnu o šířce více než 5 m.
- Složité. Jedná se o široký koncept struktur různých forem, ve kterých se předpokládá přítomnost nestandardních křižovatek a přechodových úrovní. Nezbytnost zařízeníkomplexní automobilové markýzy vyrobené z polykarbonátu mohou být způsobeny různými důvody - od zvláštností podmínek instalace konstrukce na vybraném místě až po touhu zlepšit estetické vlastnosti konstrukce. Jak ukazuje praxe, baldachýny se složitými tvary a nestandardním uspořádáním poskytují mnohem více příležitostí pro další stylistický design. Ale tyto nuance by měly být promyšleny předem.
Jak vybrat polykarbonát pro baldachýn?
Kritérii výběru bude několik. Nejprve se musíte rozhodnout o struktuře materiálu. Polykarbonát je buněčný (s prázdnými buňkami uvnitř) a monolitický. První panely budou těžit z nízké hmotnosti, díky čemuž bude nosná konstrukce spolehlivější a sníží se zatížení nosných prvků. Ale samotná monolitická polykarbonátová deska je pevnější a odolá silnému mechanickému namáhání. V obou případech bude důležitý parametr tloušťky plechu. Pro relativně malý obloukový vrchlík si můžete vybrat 8mm panel, který poskytne výrazný poloměr zakřivení. Šikmé konstrukce mohou být vyrobeny z plechů o tloušťce 8-12 mm. Ale na rozdíl od zaoblených střech pro takové konstrukce neexistují žádná omezení pro použití monolitického polykarbonátu. Hustý panel vydrží srážky a zatížení sněhem i při tloušťce 4-6 mm.
Příprava na pracovní činnosti
Před zahájením práce si připravte potřebný materiál a pracovní nástroje. Je vhodné okamžitě rozdělit polykarbonát na segmenty pro pokládkuvrchlík na určených místech. Rozřezání materiálu na kusy usnadní fyzickou manipulaci. Řezání se provádí elektrickou přímočarou pilou, bruskou s příslušným kruhem nebo pilkou na kov. Při montáži přístřešku pro auto z polykarbonátu vlastníma rukama budete dále potřebovat měřicí nástroj, šroubovák, kladivo s paličkou, kování odpovídající velikosti a příslušenství v závislosti na podmínkách práce.
Dále je území vyčištěno. Přístřešek lze instalovat pouze na území bez suti, pařezů, vegetace a dalších objektů, které brání stavebním pracím.
Základní uspořádání
Základ základny může tvořit společnou nosnou základnu s rámem přístřešku nebo může být položen samostatně. Ale v každém případě bude kostra vrchlíku potřebovat plošinu, na kterou budou přenášena všechna zatížení konstrukce. V této kapacitě můžete použít systém sloupcových silových pásů. Piloty jsou instalovány po obvodu staveniště v krocích 70-100 cm. Lze použít šroubové kovové tyče o průměru 5 cm. Pro přístřešek pro auto z polykarbonátu stačí prohloubit sloupky v úrovni 100 cm V tomto případě musí být instalační studna vyztužena cemento-pískovou m altou. Vazba se provádí dřevěnými nebo kovovými nosníky. To znamená, že instalované pilíře jsou navzájem spojeny, aby zpevnily základnu.
Instalace nosné konstrukce
Rámový systém lze sestavit z kovových nebo dřevěných prvků. Spolehlivější je samozřejmě první možnost ve formě trubky, úhelníku nebo kanálu. Hlavní věc je, že nosné pilíře pro přístřešek splňují požadavky na konstrukci z hlediska tuhosti a stability. Pokud je použit kov, musí být předem ošetřen antikorozní směsí.
Přímá instalace se provádí v následujícím pořadí:
- Ložiskové tyče pro vrchlík se připravují.
- K páskovacímu systému je každý sloupek přivařen pomocí kovových bezpečnostních podložek. Krok instalace sloupku by měl být 1,5–2 m.
- Rám je v horní části svázán vodorovně. A zde je důležité odpovědět na otázku, jak postavit polykarbonátový přístřešek pro auto, aby se minimalizovalo zatížení horní části konstrukce. I bez zohlednění hmoty plastových panelů bude zatížení tvořeno systémem kovových vazníků. Aby se minimalizoval tlak z něj, měla by být uspořádána spolehlivá základna podlah přímo podepřená sloupy. Dále to umožní montáž složitějších příhradových systémů pro upevnění panelů pomocí maloformátových profilových prvků.
- Zkontroluje se spolehlivost tupých spojů a poté je konstrukce natřena.
Upevnění polykarbonátových desek
Předřezané části panelů se pokládají na profily nosné konstrukce. Mechanická fixace se provádí samořeznými šrouby s tepelně kompenzačními podložkami, které vyrovnávají lineární roztažnost plastu při působení slunečního záření. Fixační body by mělybýt uspořádány v krocích po 40 cm tak, aby bylo místo také na okrajích 4-5 cm.
Pokud je zakrytý voštinový polykarbonátový přístřešek pro auto, montážní otvory by měly být vytvořeny pouze uvnitř prázdných buněk. V případě monolitu je vhodné materiál provrtat ještě před pokládkou elektrickou vrtačkou.
Profil pro montáž na závěsovou střechu
Optimální bezpečnost upevnění k povlaku lze zajistit pouze tehdy, je-li provedena fixace profilu. Tato část práce se provádí podle následujících pokynů:
- Pomocí samořezných šroubů je základna profilu připevněna k prvkům rámu. Na povrchu jsou profily také rozmístěny v krocích asi 30-40 cm.
- Panely se vkládají do databáze profilů na koncích o 2-3 cm. V této fázi byste také neměli zapomínat na roztažení materiálu. Zejména polykarbonát pro vrchlík by měl být položen tak, aby mezi ním a upínacími prvky profilů zůstalo několik volných milimetrů.
- Na sestavenou konstrukci se položí kovový kryt a zavře se.
Dokončení vrchlíku
V této fázi se provádí konečná úprava konstrukce od suti, prachu a vlhkosti. K ochraně voštinového plechu na okrajích se používají speciální pásky s mikrofiltry, které poskytují ne hustou, ale odvětrávanou izolaci. Švy, spoje a spoje jsou přelepeny hliníkovou těsnící páskou se samolepicím podkladem.
Obecně, minimalizovat různédokovací uzly při výrobě přístřešků pro auta z polykarbonátu, jsou široce používány speciální doplňkové prvky. Mohou to být obloukové, rohové, spojovací a nástěnné tvarovky, které zvyšují těsnost povrchu a činí střechu fyzicky odolnější.
Výhody a nevýhody polykarbonátových střešních markýz
Výklopné konstrukce pro parkoviště jsou vyráběny nejen s použitím polykarbonátu. Kovový profil je také široce používán, což prokazuje atraktivní vlastnosti pevnosti a odolnosti. Díky čemu na tomto pozadí vítězí kryty automobilů vyrobené z polykarbonátu? Tato řada plastových panelů má jedinečnou kombinaci flexibility, tuhosti a lehkosti. Díky této kombinaci vlastností je materiál praktický, všestranný a snadno se instaluje. Polykarbonát má však vážné nevýhody. Patří mezi ně výše zmíněný sklon k tepelné roztažnosti, citlivost na abraziva, která způsobují viditelné škrábance, a skutečnost, že materiál nelze klasifikovat jako ekologický.
Závěr
Polykarbonátová střecha je řešením, které se ospravedlňuje mnoha způsoby. Při konstrukci vrchlíku je to zvláště patrné, protože materiál vám umožňuje postavit lehký rám s minimálními finančními a pracovními prostředky. Jak si ale polykarbonátové přístřešky pro auta vedou během provozu? Hodně bude záležet na technických a fyzikálních vlastnostech konkrétního panelu, ale řada výrobců doporučuje materiál chránit předpřímému slunečnímu záření a silnému mrazu. To se provádí pomocí speciálních překryvů a filmových povlaků. Doporučuje se také pravidelně provádět jemnozrnné broušení povrchu střechy, které si zachová slušný vzhled bez viditelného poškození, třísek a škrábanců.
