Jak víte, auto dnes není žádný luxus, ale skutečná nutnost, a někdy docela akutní. Moderní vozidla přitom každým rokem procházejí stále hmatatelnějšími změnami, zlepšují se ve své konfiguraci a dostávají stále více nových příležitostí. Navzdory četným inovacím však motoristé čas od času stále musí provádět některé manuální postupy, které žádný palubní počítač nezvládne. Jednou z těchto činností je montáž pneumatik. Ne každý majitel vozu si na tuto práci troufne vlastníma rukama, mnozí raději svěří své vozidlo do rukou zaměstnanců čerpací stanice. Ale abyste snadno vyměnili letní pneumatiky za zimní nebo třeba v nepředvídané situaci rychle sundali kolo, není třeba platit velké peníze. Mnohem správnější by bylo naučit se montáž pneumatik svépomocí, abyste byli připraveni na jakoukoli poruchu a ušetřili významnou část finančních prostředků.
Nejprve byste ale měli zvážit, jaké úkoly jsou přiděleny kolům vozu z technického hlediska.
Hlavní účel pneumatik pro automobily
Konstrukce těchto konstrukčních částí vozidla je pneumatika, balón a pryž. Zároveň pneumatiky plní během jízdy řadu důležitých funkcí:
- snižují a někdy úplně absorbují vibrace a otřesy vozu způsobené jízdou po nerovných silnicích, což je důležité zejména pro obyvatele žijící ve venkovských oblastech;
- síla je rozložena rovnoměrně, což přispívá k pohodlné jízdě pro řidiče i cestující;
- díky pneumatikám auto mnohem spolehlivěji přilne k vozovce;
- auto se nekýve ze strany na stranu, ale pohybuje se hladce.
Než podrobně zvážíte vlastnosti takové práce, jako je montáž pneumatik „udělej si sám“, měli byste si prostudovat všechny typy pneumatik pro automobily. Kromě toho se tyto prvky liší také strukturou, což je také důležité zmínit.
Konstrukční prvky a typy pneumatik
Nejen profesionální řidiči, ale i běžní motoristé vědí, že výběr kol je velmi zodpovědný úkol. Na základě konstrukčních vlastností pneumatik je obvyklé rozlišovat následující vzorky:
- Komora. Uvnitř pneumatik takových kol jsou speciální pryžové prvky. Kromě toho design zahrnuje také takové detaily, jako je hlavní kostra, běhoun a také boky.
- Tubeless, to znamená s prázdným prostorem mezi ráfkem a pneumatikou.
Pokud mluvíme o sezónních typech, je zvykem pneumatiky dělit nanásledující typy:
- letní vzorky, které by měly být použity v suchém a teplém počasí;
- zimní pneumatiky vybavené speciálním dezénem, který zlepšuje přilnavost kola k vozovce, což je nezbytné v podmínkách nízkých teplot a když je vozovka zledovatělá;
- provedení pro celou sezónu, které lze provozovat za všech povětrnostních podmínek.
Proč monitorovat tlak v pneumatikách?
Jak víte, montáž pneumatik „udělej si sám“nezahrnuje pouze opravy. Patří sem také postup, který by měl být prováděn pravidelně – tím je kontrola atmosférického tlaku uvnitř pneumatik. Bezpečnost řidiče a jeho cestujících přímo závisí na frekvenci jeho provádění, protože vzduch z kol postupně opouští, což může způsobit stav nouze.
Konstrukce moderních elektrických pump obvykle obsahuje manometr - speciální zařízení, které pomáhá kontrolovat tlak v pneumatikách. Kromě toho je důležité poznamenat, že tento krátký postup nejen učiní proces řízení bezpečnější, ale také ušetří určité množství paliva, protože vůz spotřebovává více paliva, než je požadováno kvůli špatně nahuštěným pneumatikám.
Kdy potřebujete vyměnit pneumatiky?
Pokud se budeme bavit o tom, v jakém ročním období je potřeba sundat takzvané letní pneumatiky, pak vše závisí výhradně na venkovním počasí. Je důležité si uvědomit, že městské klima je poněkud odlišné od toho venkovského, takže na frekventovaných silnicích se vybavtekola se zimními pneumatikami lze použít i bezprostředně před nástupem chladného počasí. Přibližné indikátory teploty, signalizující nutnost "přezouvání" - 5 - 6°C.
Na druhou stranu není nutné přezouvat zimní pneumatiky za letní hned po nástupu kalendářního jara. Je důležité, aby teplota kolem 9 - 10 °C vydržela několik dní. Ale jet příliš dlouho na pneumatikách s hroty také nestojí za to: je plné předčasného opotřebení pneumatik a může být nebezpečné v případě nouzového brzdění.
Materiály pro práci s pneumatikami
Samozřejmě, že každý motorista by měl mít u sebe vždy minimální sadu nářadí, jako je hasák, hlavy různých velikostí atd. Ale pokud se budeme bavit o postupu při výměně kol, tak nic takového jako hlavní zařízení pro montáž pneumatik pro kutily, zde potřebujete několik nástrojů:
- pro zvedání vozidla je nutný zvedák;
- balónkový klíč potřebný k demontáži šroubů kola;
- manometr pro kontrolu tlaku;
- pumpa (volitelně kompresor) k naplnění balónku;
- montážní čepele, nazývané držáky. Tento nástroj vám umožní bez problémů sundat pneumatiku z kola.
Navíc použití mýdlového roztoku usnadní celý postup (někteří majitelé aut raději používají silikonové mazivo).
Demontáž poškozeného kola
PředtímPřed provedením opravy je třeba z vozidla demontovat pneumatiku společně s rámem. Pro takovou akci je nesmírně důležité mít k dispozici nářadí jako zvedák a rozprašovač. Veškerou práci se doporučuje provádět výhradně na rovném terénu, a pokud je svah nějaký svah, musíte pod kolo umístit nějakou podpěru.
Poté stranu, na které se nachází poškozená pneumatika, zvedněte pomocí zvedáku. Není nutné dosahovat velké výšky, stačí, aby byla pneumatika 3-4 cm od země. Poté můžete pomocí balónku odšroubovat matice a sejmout kolo.
Všechna tato událost platí také pro takový postup, jako je montáž pneumatik. Pro běžného motoristu je velmi problematické sestavit výkresy celého pracovního procesu vlastníma rukama, proto, aby oprava prošla rychle a správně, je třeba se řídit níže popsanými doporučeními.
Proces výměny pneumatik
Jedna z hlavních výzev, které se objevují v procesu montáže pneumatiky, souvisí s oddělením ráfku od pneumatiky. K tomu použijte speciální špachtli pomocí její široké strany. Pro usnadnění celé procedury se doporučuje ráfek předem navlhčit roztokem na bázi mýdla nebo silikonovým lubrikantem, aby díly lépe klouzaly.
Montáž pneumatik svépomocí je poměrně únavná a někdy zdlouhavá akce. Rychlost práce zpravidla závisí především na dovednostech a trpělivosti interpreta.
Po odstranění staré pneumatiky nový produktby měl být nasazen na ráfek stejným způsobem, pomalu a pomocí dvou montážních nožů.
Instalace kola s novou pneumatikou
Po vybavení ráfku novou pneumatikou je třeba celou konstrukci namontovat na původní místo a pečlivě dotáhnout všechny šrouby. Při montáži pneumatik vlastníma rukama byste měli brát všechny detaily velmi vážně, protože na tom závisí bezpečnost další jízdy. Nejlepší je začít utahovat šrouby shora a poté se pohybovat diagonálně. Tento způsob upevnění vám umožní přesně vycentrovat kolo.
Proceduru dokončete, pouze když je stroj zcela na zemi. Všechny šrouby musí být utaženy co nejpevněji.
Můžeme tedy říci, že při zjišťování, jak provést montáž pneumatiky vlastníma rukama, musíte jasně dodržovat všechna doporučení, a pak bude výsledek práce určitě pozitivní a bude je těžké určit, že celý postup provedl motorista svépomocí i ti nejnáročnější zaměstnanci čerpací stanice.
