Telfer neboli elektrický kladkostroj – zdvihací a přepravní mechanismus určený ke zvedání a přemisťování zboží. Název zařízení pochází ze starořeckého jazyka a znamená „daleko“. Je těžké najít výrobní zařízení, které nemá jediný kladkostroj. Tato zařízení hrají nejčastěji pomocnou roli, ale bez nich by řada technologických procesů nebyla možná.
Zařízení mechanismu
Zařízení elektrického kladkostroje jako celek připomíná naviják. Hlavní součásti kladkostroje:
- Motor výtahu, který pohybuje nákladem ve vertikální rovině.
- Redukce, která převádí rotaci motoru a přenáší ji na buben.
- Řezací buben. Kolem ní je navinuto ocelové lano, které zvedá a spouští náklad.
- Tělo, ke kterému je zvenčí připevněn zvedací motor a převodovka a uvnitř je instalován buben.
- Pohybový vozík s motorem – posouvá kladkostroj po dráze.
- Elektrický panel – je v něm umístěn ovládací systém kladkostroje.
- Háčekzavěšení, na kterém je zavěšeno břemeno.
- Ovládací panel.
Použití
Kladkostroje se používají nejen jako samostatná zařízení, ale také jako součásti dalších zvedacích mechanismů: mostové jeřáby, nákladní kladkostroje atd. Kladky jsou mobilní nebo stacionární (bez pojezdového vozíku). Stacionární elektrické kladkostroje se například používají jako kladkostroje na vozících dvounosníkových mostových jeřábů. Díky tomu jsou jeřáby kompaktnější, udržitelnější a snadněji se montují, ale mívají pomalé zdvihové rychlosti.
Historie výroby
V 60. letech 20. století byla výroba elektrických kladkostrojů pro Sovětský svaz soustředěna v Bulharsku v závodě na kladkostroje Podyem, protože tato země byla považována za „šestnáctou republiku“SSSR. Kapacita závodu byla přes 100 000 kladkostrojů ročně.
Po rozpadu Sovětského svazu, kvůli začínajícím ekonomickým potížím, závod také upadl a rozpadl se na několik nezávislých výrobců. Stereotyp „bulharského zvedáku“se však pevně zakořenil v masovém povědomí průmyslových dělníků starších generací, přestože v této zemi nyní působí několik výrobců, jejichž produkty se liší jak kvalitou, tak cenou.
Výrobci kladkostrojů
Nyní je v Bulharsku mnoho továren na výrobu elektrických kladkostrojů a příslušenství k nim. Mezi nimi je však několik lídrů na trhu:
- EOOD "Balkansko Eho" - závod vyrábí kladkostroje typu "T" a "MT". Design těchto modelů je zastaralý, ale má přijatelnou kvalitu a nízkou cenu (v průměru od 50 tisíc rublů), díky tomu má v Rusku velký obrat. Závod má celý výrobní cyklus, tj. nezávisle vyrábí všechny komponenty pro své produkty;
- AD ELMOT - v dobách Sovětského svazu se závod zabýval výhradně výrobou elektromotorů pro bulharské kladkostroje, později začal vyrábět kladkostroje typu AT. Zařízení má modernější a kompaktnější design s menším počtem opotřebitelných dílů. Díky sofistikované technologii motoru jsou kladkostroje AT odolné a odolné vůči přetížení. Náklady na vybavení jsou výrazně vyšší než u řady "T" a "MT", ale to je odůvodněno kvalitou;
- AD PODEMCRANE - vyrábí kladkostroje typu "M". Zařízení je vysoce kvalitní a zároveň drahé (od 120 tisíc rublů). Závod je zaměřen na evropský trh, takže jeho produkty jsou v Ruské federaci vzácné. Tyto série kladkostrojů, které společnost pravidelně vyrábí speciálně pro ruský trh, mají nízkou kvalitu kvůli snaze závodu snížit náklady.
Kromě uvedené "velké trojky" existuje v Bulharsku několik malých továren, které vyrábějí kladkostroje podobné řadám "T" a "MT" v malých objemech - REMOTEX SYSTEMS, "Skladova Tekhnika","Podem-Gabrovo", "Bakankar-Rise" atd. Tyto podniky však nejsou nezávislé - vyrábějí pouze rozšířenou sestavu výrobků. Vyrábí si například vlastní pouzdra a bubny a nakupují motory, převodovky atd. od větších výrobců.
Náhradní díly pro bulharské kladkostroje
Každý závod má své prodejce v Rusku. Je možné je kontaktovat ohledně nákupu jak samotných kladkostrojů, tak náhradních dílů k nim. Kladkostroj, stejně jako jakýkoli jiný složitý mechanismus, má seznam dílů podléhajících opotřebení. Patří mezi ně:
- Pokladač lana - část odpovědná za správné navíjení a pokládání lana při zvedání a spouštění břemene.
- Elektrické motorové brzdy podléhají přirozenému opotřebení stejně jako brzdové destičky automobilů.
- Stykače, transformátory atd. – často selhávají kvůli poklesu napětí nebo špatnému kontaktu.
- Hnací ústrojí pojezdového vozíku je slabým místem v konstrukci kladkostroje. Často se zhroutí, protože v malých velikostech nese obrovskou zátěž.
Populární modely
Charakteristiky bulharských kladkostrojů jsou u všech výrobců přibližně stejné, i když se produkty liší kvalitou komponentů a přesností montáže. Nejoblíbenější jsou kladkostroje s nosností 2 až 10 tun s výškou zdvihu 6 až 12 metrů. Takové parametry splňují potřeby většiny spotřebitelů a nejčastěji je dovážejí prodejci pro skladování. nicméněNabídka zařízení od bulharských výrobců je mnohem širší – od půltunových miminek až po dvoububnové obry s nosností 80 tun, instalované na výkonných mostových jeřábech.
Důvodem popularity bulharských kladkostrojů je cena (v průměru od 150 do 200 tisíc rublů) a kvalita (ve srovnání s levnějšími čínskými výrobky). Právě kombinace těchto parametrů je důvodem, proč zvedací zařízení zůstávají hlavním exportním artiklem z Bulharska do Ruska.
Recenze produktů
Bulharské telefery si získaly u spotřebitelů pověst levného, spolehlivého a nenáročného vybavení. Operátoři v různých odvětvích, kteří musí s kladkostroji pracovat, o nich obecně mluví pozitivně. Vedení podniků, které musí nakupovat vybavení, také dobře zachází s bulharskými produkty z následujících důvodů:
- nízká cena;
- přijatelná kvalita;
- výrobce poskytuje záruku od 1 do 2 let;
- díly jsou levné a často na skladě.
Lechtivým momentem je, že pokud kladkostroj hraje důležitou roli v jakémkoli technologickém procesu (například nakládka a vykládka ve skladu nebo dílně), je nutné k zařízení zakoupit i sadu opotřebitelných dílů. V opačném případě může v nejméně vhodnou chvíli selhat například vrstva lana, a pokud prodejce tento náhradní díl nemá na skladě, budete muset počkat až několik měsíců. A výroba se zastaví. Proto je třeba uplatňovat předvídavost. Pakbulharský kladkostroj se stane věrným pomocníkem na mnoho let.
