Už dlouhou dobu se lidé snaží přijít na to, jak si usnadnit život v kruté zimě s jejími neprostupnými závějemi. Zejména vymyslet spolehlivý dopravní prostředek na sněhu. V důsledku toho se objevilo mnoho zařízení pro toto - od prvních podomácku vyrobených lyží až po moderní sněžné skútry.
Na čem lidé jezdili ve 20. století
Například takzvaní motorizovaní psi. Nikdy jste neslyšeli tak zvláštní jméno? Jedná se o prostředek drobné mechanizace, vynalezený v 70. letech minulého století a nahrazující tradiční psí spřežení. Motorizovaní psi se nazývali saně s volantem, které byly vybaveny malým motorem.
Jinak se jim říkalo motorová tažná vozidla. Design prvních modelů byl docela primitivní, hmotnost - od 40 do 65 kilogramů, ale už to byl skutečný průlom z technického hlediska. Následně bylo zařízení modernizováno a dnes by nejeden lovec nebo vášnivý turista odmítl pořízení pohodlného a moderního motorového tažného vozidla.
Další – více. Postupem času lidstvo vynalezlo a patentovalopodomácku vyrobená vozidla na sněhu v obrovském množství. Někdy jde o velmi originální až exotická zařízení. Řeč je nejen o klasických sněžných skútrech, ale také o sněžných motorkách, sněžných kolech a dokonce i o sněžných cisternách. Mnoho jmen je stále zvědavostí pro pouhé smrtelníky.
Západní exotika
Například skiboby. co to je Svým typem jde o dopravní prostředek na sněhu, připomínající kolo, které má místo kol lyže. Stejně jako u běžného jízdního kola slouží lidské svaly jako hnací síla. Zatáčky se provádějí pomocí páru krátkých lyží připevněných k botám.
Je zde speciální nádrž pro pohyb ve sněhu. Těžký agregát (téměř 4 tuny), poháněný dieselovým motorem, byl původně navržen pro vojenské účely. Nyní si jej může koupit každý, kdo má volnou hotovost ve výši 270 tisíc eur.
Na Západě byla také vyvinuta další jednotka na housenkových pásech, jejíž elektromotor přenáší točivý moment na každou ze čtyř housenkových náprav. Trojúhelníkové pásy jsou tak spolehlivé při jízdě v hlubokém sněhu, že je možné uvíznout pouze při úplném vybití baterie.
Existují sněžná kola (vpředu - lyže, vzadu - housenka). Takoví jezdci vyvinou na svazích rychlost minimálně 100 km/h. Existují také šroubové stroje - jednotky budoucnosti, určené pro vývoj vesmíru.
Moderní sněžné skútry mají prosklené kabiny a výkonné elektromotory. VětšinaV sériové výrobě není snadné najít „vyspělé“modely – zatím spíše exkluzivní. Z jednodušších možností stojí za zmínku sněžný skútr vybavený vrtulí a schopný i přes svůj docela obyčejný vzhled vyvinout slušnou rychlost - asi 120 km/h.
Víceúčelové vybavení pro cestování po sněhu
Ještě na začátku druhé poloviny minulého století se na území ruského severu začala objevovat vozidla, která byla v kruté zimě tak nezbytná, zvaná karakat. To jsou ty pravé domácí produkty pro pohyb ve sněhu. Řemeslníci jednoduše vybavili obyčejnou motorku výkonnými kamerami určenými pro nákladní auta.
Karakat snadno překonal malé vodní překážky a neuvízl v nadýchaném sněhu. Později bylo takové vozidlo pro sníh a bažiny vylepšeno a přeměněno na moderní high-tech nástroj, jehož výrobu se mnohé domácí podniky zavázaly zvládnout.
Design jakéhokoli kombi této řady je jednoduchý, spolehlivý, poskytuje průchodnost terénem za jakýchkoli podmínek a za každého počasí. Rám karoserie je kovová konstrukce vyrobená z odolných trubek opláštěných ocelovými plechy, vodotěsná a vyhřívaná zevnitř. V obrovských pneumatikách - ultranízký tlak, proč se nebojí off-roadu. Tato univerzální severní doprava je k dispozici rybářům a lovcům a je zcela šetrná k životnímu prostředí.
Pojďme se bavit o domácích stavbách
Možná to čtenáře zajímá vícjen abych věděl, je možné vyrobit vozidlo na sněhu vlastníma rukama? Koneckonců, náklady na takové vybavení nejsou pro každého, ale mezi námi, Rusy, je spousta lovců-rybářů a jen turistů.
Když máte zásobu správného nástroje, vynalézavosti a trochu času, je docela možné sestavit takovou jednotku sami. Jako základ pro návrh poslouží nejběžnější pojezdový traktor. V létě ji lze oddělit od sněžného skútru a vrátit na své místo.
Sněžné skútry se dodávají s jednou lyží nebo s párem lyžin, mohou mít různé motory (vodní nebo vzduchové chlazení) a typy převodovek. Jsou ekonomické a díky své nízké hmotnosti rychle překonávají překážky nepřístupné pro automobily. Navíc díky vysoké ovladatelnosti a skvělému pohybu na sněhu jsou v zimním lese skutečně nepostradatelné (například pro myslivce).
Používají se při záchranných pracích, rybaření a cestování.
Co potřebujeme
Pro sestavení domácího sněžného skútru na pásech máme na skladě následující součásti – motor, lyžiny, pásy a volant. Vyberte si vhodný nákres nebo skicu (nebo si vymyslete vlastní). Nezbytnou podmínkou je přítomnost dvou částí: přední (pohon, rám, pohonná jednotka) a hnané (volant, ližiny, tlumič).
Rám je sestaven z běžných trubek nepříliš velkého průměru. Hotový rám si můžete vzít i z motorky. Požadovaný tvar je dán svařováním - nejprve bodový, poté souvislý šev.
Motoblokový motorna koleje se připojujeme řetězovým pohonem, který jde přímo na hnací hřídel. Jednoduchost konstrukce poskytuje lehkost a vynikající manévrovatelnost, stejně jako stabilitu a dobrou trakci. Pohon z řetězu motocyklu, pár ozubených kol a housenkový hnací hřídel se montuje podobně jako u jízdního kola.
Housenky je docela snadné vyrobit, mají-li transportní nebo obyčejnou pogumovanou pásku s kolejnicemi (očkami) - příčné kolejnice vyrobené z plastu nebo cínu, připevněné rovnoměrně na pásku. Jsou upevněny šrouby. U velkých zařízení by páska měla být dostatečně široká. Sáňky by měly být pokud možno vyrobeny z kovu nebo nárazuvzdorného plastu.
Montáž našeho sněžného skútru
V první fázi je rámová konstrukce svařena. Pokuste se vyjít s minimálním množstvím požadovaných detailů. Poté namontujeme motor – buď pod sedadlo, nebo před něj. Housenky a pohon jsou smontovány. Hnací hřídel může být vybavena zpátečkou, kterou není tak těžké najít v prodeji. Díky tomu je snazší nasadit řetěz a můžete zvýšit trakci.
Potom propojíme rám a stopy. Jak na to: osy kol jsou připevněny k rámu pomocí šroubů a spojek, přední kolo je spojeno s motorem řetězem. Teprve po kontrole výkonu celé konstrukce jsou pásy nataženy a upevněny na kolech.
Nyní máme k dispozici skvělý sněžný skútr - sněžný skútr vlastní výroby!
