Řetěz je hlavní součástí převodovky jízdního kola. Přenáší točivý moment na zadní kolo a prochází přes hnací ozubená kola. Tím se kolo uvede do pohybu. V důsledku zatížení, kterému je řetěz vystaven během provozu, dochází k jeho opotřebení.
Na kolech s jednou rychlostí řetěz obvykle vydrží celou svou životnost, protože se hladce a rovně pohybuje po ozubených kolech. Na vysokorychlostním kole musíte tuto část odstraňovat mnohem častěji: kvůli skutečnosti, že mezi předním a zadním pastorkem není pravý úhel. V důsledku toho se zatížení řetězového mechanismu několikrát zvyšuje, což vede k opotřebení.
Příznaky poruchy
Především musíte věnovat pozornost řetězům na vícerychlostních kolech. Přestože provozní doba tohoto prvku je tvořena z ujetých kilometrů, hodnota je velmi přibližná, protože skutečná doba používání je určena povahou jízdy, rychlostním limitem, kvalitou silnice.
Nepřesné řazení a podivné řinčení jsou prvními příznaky selhání řetězu. Chcete-li to s jistotou zjistit, můžete použítnásledujícím způsobem.
Řetěz je ohnutý směrem od největšího řetězového kola. Pokud zůstanou tři nebo více zubů volné, musíte urychleně odstranit řetěz z kola a vyměnit jej. Stejná metoda funguje pro singlespeed.
Kromě výše popsané metody existuje ještě jedna – měření relativního prodloužení:
- 304, 8mm je ideální délka řetězu;
- 306, 5 - 307, 5 – přijatelné opotřebení, jezdi, dokud můžeš;
- 308 mm – silné opotřebení řetězů a ozubených kol;
- 308 mm nebo více – pohonná jednotka je vážně poškozená, je třeba urychleně vyměnit řetěz.
Obrázek níže jasně ukazuje rozdíl v délce mezi opotřebeným řetězem (nahoře) a novějším (dole):
Řetěz se zámkem a bez něj
Odstranění řetězu rychlostního kola není o nic obtížnější než jeho sundání z běžného dvoukolového „kamaráda“, protože vše závisí na tom, zda je řetěz vybaven zámkem nebo ne. Pokud je na kole nainstalována část se zámkem, nebude obtížné ji odstranit pro výměnu nebo čištění. Není-li řetěz příliš znečištěný, lze spojení se zámkem nalézt téměř okamžitě. Pokud se uzel nepodařilo najít, pak je součást buď pevná, nebo je třeba ji důkladně vyčistit.
Řetězy na jízdní kola se zámkem jsou vybaveny speciálním upínacím mechanismem. Pokud jde o pohodlí, je mnohem snazší vyjmout řetěz z jízdního kola než konstrukční prvek bez zácpy. Ale spravedlivě stojí za to říci, že svorka se může uvolnit a samotný článek se může uvolnit. Přitom s pevnými řetězy na kola není takový problém - pokud řetězroztrhaný, pak je celý problém pouze kvůli jeho kvalitě.
Odemknout kolo
Postup montáže a demontáže je stejný pro jednorychlostní i vícerychlostní kola. Než řetěz z kola sundáte, musíte najít spojku se zámkem. Často je tam jméno výrobce a speciální klip, který drží sousední články.
Zámky různých společností nejsou stejné, ale samotný proces má minimální rozdíly. Je nutné připojit sousední nápravy a odstranit svorku. Zámek je možné vypáčit štěrbinovým šroubovákem nebo jiným ostrým předmětem. Zároveň se snažte nepoškodit nebo neztratit klip, jinak nebudete moci řetěz znovu sestavit.
Odstranění pevného řetězu
Odstranění řetězu jízdního kola bez zámku je mnohem obtížnější. K tomu se hodí speciální zařízení - ždímačka řetězu.
Samozřejmě se obejdete i bez něj, například špendlík položte na stůl a jemně na něj poklepejte. Je pravda, že po této operaci bude neuvěřitelně obtížné ji zatlačit zpět.
Jak odstranit pevný řetěz kola:
- Je vybrán jakýkoli článek, nainstalovaný ve stahováku tak, aby náprava byla proti uvolňovací nápravě.
- Potom pomalým otáčením šroubu vytlačte kolík. Pointa je, že osu nemusíte vytlačit úplně.
Takže řetěz můžete z rychlostního kola nejen sundat, ale i opravit obyčejné.
Oprava závad
Nejběžnějším typem opotřebení je prověšení. Výše byly analyzovány kritické hodnoty prodloužení řetězu jízdního kola, při kterých je jeho další provoz vysoce nežádoucí. Řetěz ale není nutné při sebemenším opotřebení vyhazovat, můžete zkusit opravit. Při dlouhodobém zatížení se řetězové osy uvolňují, což má za následek podélné a příčné deformace. Posledního typu deformace se zbavit nelze, ale s podélnou se dá bojovat.
Abyste se zbavili délkové roztažnosti, stačí odstranit nadbytečné články. Musí být odstraněny, aby se řetěz pohyboval podél velké hvězdy bez napětí. Pomocí stlačení se odstraní další články a zcela se odstraní další hřídele náprav. Zde je důležité to nepřehánět a nevytahovat přebytek.
Pokud potřebujete jít okamžitě, ale není čas na opravu, můžete použít takzvané dudlíky. Toto je název zařízení, která nedovolí, aby se řetěz při pohybu uvolnil.
Instalace řetězu
Před zahájením montáže se ujistěte, že sedí na kolo na délku a šířku. Pokud je řetěz příliš široký nebo příliš úzký, pak to nebude fungovat. V případě délky je vše mnohem jednodušší: stačí odstranit přebytečné odkazy.
Abyste mohli instalovat řetěz na rychlostní kolo, musíte nastavit přepínače rychlosti na nejvyšší značku a poté je opravit. Při montáži řetězu na kolo je nutné jej správně nasadit na napínací kladky. Řetěz by měl obíhat spodní válec na levé straně a horní váleček na pravé straně. Poté se oba spojíkrajní odkazy a je nainstalován kolík. Po instalaci řetězu se osa zasune do mačkání, zafixuje se šroubem a čep se zatlačí. Pokud je řetízek zarovnaný s okraji řetězu, je vše provedeno správně.
Po instalaci je nutné kontrolovat průběh řetězu. Nemělo by se prohýbat, šlapání by mělo být volné. Pokud je chod pedálu těsný nebo se řetěz prověšuje, pak pomocí stejného stlačení pomocí druhého sedla upravíme druhou osu.
Praktické tipy
Jsou chvíle, kdy nutně potřebujete sundat řetěz z kola, ale výlisky nebyly po ruce. V tomto případě můžete použít starou metodu - nýtování.
Při opětovné demontáži řetězu použijte různé články, protože zmáčknutí čepů je uvolní.
Pokud pravidelně odstraňujete a instalujete pevný řetěz na kolo, měli byste na něj umístit zámek. To značně usnadní proces.
