Plán místa, kde je přesné umístění všech ve výstavbě objektů, uspořádání zvedacích a montážních mechanismů, stejně jako mnoho dalších ekonomických zařízení, je hlavním stavebním plánem. Zobrazuje sklady stavebních konstrukcí a materiálů, m altových a betonových dílců, dočasné prostory pro kulturní, hygienické a administrativní účely, komunikační sítě, zásobování energií, vodovody a podobně.
Typy
Pokrytá oblast a úroveň podrobností ovlivňují typ, ke kterému hlavní plán budovy patří. Může to být objekt nebo obecný web. U největších staveb, včetně vodohospodářských, se územní plán stavby neomezuje pouze na tyto typy, nutně je vypracován situační plán, který charakterizujepodmínky oblasti týkající se stavebnictví.
Situační plán uvádí nejen umístění staveniště, ale také podniky stavebního průmyslu existující v objektu:
- pískové a štěrkové lomy;
- továrny, odkud pocházejí železobetonové konstrukce, cihly a kovové konstrukce;
- všechny komunikační prostředky: voda, železnice, silnice, elektrické vedení a další.
Směrný plán výstavby pro odvodňovací a zavlažovací systémy má navíc vyznačení hranic a oblastí odvodňovaných a zavlažovaných území. Plán by měl rovněž uvádět pořadí uvádění každého uzlu do provozu a hranice provozních a stavenišť, hranice odvádění vody a zaplavování území, všechny mosty a obchvatové kanály.
Plánování
Vypracování hlavního plánu výstavby začíná seznamem ekonomických činností, které budou ve výstavbě co nejvíce využívány. Jedná se o podniky dodávající energii, stavebnictví, různé budovy pro stavební potřeby a tak dále. Pokud taková zařízení nejsou nebo je jejich kapacita nedostatečná, navrhují se dočasné stavby obdobného účelu. Vypracování hlavního plánu stavby obecného typu staveniště pokrývá celé území staveniště a zahrnuje absolutně všechna jeho zařízení.
Plán se skládá z grafiky a vysvětlující poznámky s odůvodněním každého rozhodnutí grafické části, která obsahujepodrobný plán staveniště, provoz stálých a dočasných zařízení, symboly a také fragmenty plánu s technologickými schématy. Kromě toho v grafické části návrh územního plánu stavby předpokládá přítomnost technických a ekonomických ukazatelů a poznámek. Měřítko obecného plánu výstavby staveniště může být 1:5000, 1:2000 nebo 1:1000.
Sekvence
Generální plán staveniště obvykle začíná umístěním komunikací pro interní stavební vozidla, současně se plánuje umístění mechanizovaných instalací a obecných skladů staveniště. Teprve poté je možné umístit všechny hlavní stavební a ekonomické objekty. Po dokončení těchto prací jsou projektované dočasné sítě elektřiny, vody a tepla zahrnuty do hlavního plánu staveniště.
Při provádění všech těchto návrhových prací se musíte řídit výsledky výpočtu potřeb těchto objektů a také zvláštními pravidly pro jejich umístění. Například při výpočtu hlavního plánu stavby by se mělo vzít v úvahu, že vzdálenost od potravinových bodů k prostorům domácnosti by neměla přesáhnout šest set metrů (zde se musíte zaměřit na pravidla), k domácnostem a sanitárním prostorům by neměla být větší než dvě stě metrů a do výrobní práce ne méně než padesát metrů. Podle stávajících pravidel se také plánují protipožární přestávky mezi prostory a mezi sklady.
Fázedesign
Směrné plány výstavby nutně zahrnují výpočty potřeb určitých zdrojů, jakož i stavebních a inženýrských zařízení. To vše je uvedeno ve vysvětlivce. V obecném hlavním plánu stavby staveniště jsou tyto informace obvykle uvedeny přibližně na základě norem.
Při výstavbě vodohospodářských a hydraulických zařízení je bezpodmínečně nutné ukázat všechna zařízení a stavby zajišťující spotřebu stavební vody po dobu výstavby a také rozpis pořadí všech prací na výstavbě areálu, popř. jednotka hydraulických konstrukcí.
Jedná se o jednostupňový projekt, který je obvykle spojen se středně velkými stavebními projekty, pak se obecný stavební plán nevypracovává. Jsou uvedeny především typy stavebních plánů, zbývá konkrétně mluvit o druhém z hlavních.
Objektivní územní plán budovy
Vyvíjí se, jak již bylo zmíněno, speciálně pro každý objekt z těch, které jsou uvedeny v obecném plánu lokality. Rovněž lze vypracovat plán výstavby objektu pro každou z etap prací: přípravné období, nultý cyklus, výstavba nadzemní části. Jeho grafická část obsahuje stejné prvky jako obecná stránka, pouze každé číslo je zpracováno mnohem podrobněji.
Škálování je většinou stejné. Stavební a inženýrská zařízení jsou umístěna stejným způsobem jako při navrhování obecného plánu lokality, nutně v souladu se stanovenými pravidly a přijatými výpočty. Jediný rozdíl jeskutečnost, že již nelze provádět přibližné výpočty, protože existuje základ pro přirozené množství práce, míru spotřeby zdrojů atd.
Objednávka kompilace
Návrh obecného plánu objektu začíná nejčastěji výběrem montážních zvedacích mechanismů a strojů a jejich specifickým a racionálním umístěním. Pak bude jasné, jak zřídit místa pro skladování stavebního materiálu, prefabrikátů, kam umístit vnitřní komunikace. Po dokončení těchto návrhových prací se zbytek konstrukčních prvků umístí podle seznamu (SNiP 3.01.01.85).
Při výstavbě různých budov nebo staveb by staveniště měla obsahovat nejen tyto rozestavěné objekty, ale také četné dočasné pomocné budovy, které jsou nezbytné pro potřeby staveniště, tzv. stavebnictví. Pro přepravu staveb jsou vybaveny silnice a komunikace, vhodně umístěné administrativní a průmyslové budovy, různé mechanizované instalace, sklady, potrubní sítě pro technologické, vodovodní a energetické sítě.
Účel
Územní plán stavby existuje proto, aby staveniště co nejlépe poskytlo všechny potřebné podmínky – domácí i průmyslové, aby bylo možné přejímku, skladování, dodávku potřebného stavebního materiálu, polotovarů a produkty na každé pracoviště probíhá včas.
Je nutné, aby všechny stavební mechanismy a stroje fungovaly normálně,tak, aby bylo staveniště zásobováno teplem, vodou a elektřinou. Územní plán stavby odráží všechna rozhodnutí o bezpečnosti stavby, ochraně práce, protipožárních opatřeních a také osvětlení celého staveniště v noci.
Dočasné budovy
Na staveništi mezi trvale budovanými zařízeními zaujímají zvláštní místo budovy, které jsou využívány pouze po dobu výstavby. V první řadě je navržena jejich konstrukce a po dokončení stavby dojde k jejich demontáži nebo demolici. Také železnice a silnice umístěné na staveništi jsou považovány za dočasné stavby.
Například kolejnice pro věžové jeřáby budou určitě odstraněny, když už nebudou potřeba. Všechny sklady materiálů a výrobků, stejně jako inženýrské sítě, venkovní osvětlení, požární hydranty, oplocení staveniště - to vše bude po dokončení stavby odstraněno.
Rozdíly v hlavních plánech
Soudě podle kompozice se stavební plány liší v každé fázi práce, která se vyznačuje úplností nomenklatury, mírou detailu a přesným umístěním všech dočasných a trvalých staveb.
Při vývoji je zvláštní pozornost věnována racionálnímu využití plochy stavby, minimalizaci nákladů na dočasné stavby a stavby, racionální umístění na staveništi všeho potřebného pro chod ekonomiky. Otázky životního prostředí jsou také velmi důležité.
Počáteční údaje
Pro navrhování územních plánů staveb jsou nejdůležitější: rozměry, umístění a charakter staveniště, velikost a topografie území, vlastnosti materiálů, konstrukcí a dílů používaných ve výstavbě, druhy mechanizace, která má být použita, a způsoby instalace struktur. Povinný kalendářní plán pro výstavbu tohoto zařízení nebo plán sítě.
Hodně záleží na reliéfu staveniště: umístění dočasných a trvalých zařízení, optimální směry železnic a silnic, odvádění splašků a dešťových vod ze staveniště. Vstupní klimatologická data by měla být v souladu s výběrem typu skladovacích prostor (mohou být uzavřené nebo otevřené) a také s místy, kde by měly být umístěny. Například otevřené sklady s prašnými nebo hořlavými materiály jsou vybaveny na závětrné straně.
Kroky
Navrhování hlavního plánu budovy obvykle obsahuje tři kroky. Nejprve se určí skladba všech dočasných konstrukcí, poté se označí umístění všech konstrukčních prvků a nakonec se provedou přesné výpočty.
Při navrhování územního plánu stavby musí být korelován s územním plánem, kde jsou uvedeny již existující inženýrské sítě, protože dočasné stavby nelze umístit na místě položených komunikací. To je také to, co umožňuje využívat trvalé sítě pro potřeby výstavby.
Silnice, sklady
Silnice uvnitř staveniště jsou umístěny tak, aby umožňovaly průjezd a výjezd vozidel, jakož i nakládku a vykládku. Silniční síť nutně počítá s okružním průjezdem. Šířka podloží provizorních komunikací je stanovena s ohledem na dopravu, o kterou se bude jednat. Nejčastěji se dočasné silnice staví ze železobetonových inventárních desek položených ve dvou řadách.
Skladování je organizováno podle návrhu plánu výstavby. Sklady mohou být:
- zahřívaný a ne;
- uvnitř;
- ve formě otevřených nebo krytých oblastí.
Kapacita je navržena v závislosti na množství materiálů a podmínkách jejich skladování. Sklady na staveništi se dělí na vnitrostavební a obecné staveniště. Ty jsou uzavřeného typu, určené pro drahé a rychle se kazící materiály (sklo, barvy, kování atd.).
