Olověné baterie s hlubokým cyklem, pokud jsou správně používány a udržovány, vydrží 150–600 cyklů nabití a vybití. Nejčastěji se používají na člunech a člunech k pohonu čerpadel, elektromotorů, navijáků, echolotů a dalšího námořního vybavení.
Design baterie s hlubokým cyklem
Dvanáctivoltové baterie s hlubokým cyklem pro přívěsné motory se skládají ze šesti článků, každý s napětím 2,1 voltu. Sériové připojení článků se provádí připojením kladného pólu k zápornému. Kladné a záporné desky článku jsou odděleny tenkými vrstvami elektricky izolačního materiálu, který zabraňuje zkratům. Talíře jsou uspořádány v buňce ve střídavém pořadí.
Samotné talíře jsouz kovové sítě fungující jako nosný rám pro porézní aktivní materiál vlisovaný do ní.
Destičky se do buněk vkládají až po vytvrzení. Tělo hluboko vybíjecích baterií je vyrobeno z vysoce pevného polypropylenového materiálu. Články umístěné v pouzdře se připojí na svorky, načež se pouzdro uzavře víkem a nalije se elektrolyt.
Test hlubokého vybití baterie
Výkon baterie se kontroluje několika způsoby:
- Vizuální kontrola.
- Nabíjení.
- Odstranění povrchového náboje.
- Měření hustoty elektrolytu.
- Zkontrolujte pod zatížením a dobijte.
Hustota elektrolytu se kontroluje pomocí hustoměru, který se nejčastěji používá u neutěsněných baterií. Pro každodenní používání baterie se používá zátěžový tester.
Baterie je zkontrolována na zjevné vady – vyboulené nebo zkorodované kabely, nízká hladina elektrolytu, znečištěný kryt, zkorodované nebo uvolněné svorky, poškozené nebo netěsné pouzdro.
Nízká hladina elektrolytu se zvýší na požadovanou úroveň doplněním destilované vody. Destičky by měly být vždy pod vrstvou elektrolytu, ale je třeba se vyvarovat přetečení.
Baterie s hlubokým cyklem 100 Ah se nabije na plnou kapacitu. Pokud je mezi články rozdíl, nabíjení se provádí při zvýšenénapětí.
V důsledku nabití nebo výboje se v blízkosti povrchu desky vytvoří povrchový náboj, který je nerovnoměrnou směsí vody a kyseliny sírové. Odstraňte povrchový náboj jedním z následujících způsobů:
- Baterie je ponechána čtyři až dvanáct hodin, aby se odstranilo povrchové nabití.
- Zátěž rovnající se 30 % kapacity baterie je připojena po dobu pěti minut, poté pět až deset minut čeká.
- Zatížení baterie je nastaveno na polovinu baterie CCA po dobu 15 sekund.
Změna úrovně nabití
Úroveň nabití baterie je určena při hustotě elektrolytu plně nabité olověné nebo lithiové baterie s hlubokým cyklem 1 265. Napětí a hustota při jiných teplotách elektrolytu se určují pomocí speciální teplotní kompenzace tabulky. Gelové a AGM baterie mají jiné napětí než mokré baterie.
Pomocí hustoměru se zkontroluje hustota v každém článku neutěsněných baterií a poté se zobrazí průměr. U uzavřených baterií se svorkové napětí měří digitálním voltmetrem.
Baterie Deka s hlubokým cyklem jsou například vybaveny vestavěným hustoměrem, který měří úroveň napětí v jednom z článků. Minimální hladina elektrolytu je indikována průhledným nebo světle žlutým indikátorem. Dobíjení baterie se provádí, pokud je úroveňbaterie klesne pod 75 %.
Výměna baterie je nutná v následujících případech:
- Rozdíl mezi hustotou v článcích přesahuje 0,5, což znamená poškození nebo vybití jednoho z nich. To lze opravit pouze vyrovnáním nabíjení.
- Vestavěný hustoměr nefunguje nebo nabití baterie nepřesáhne 75 %.
- Digitální voltmetr ukazuje nulové napětí a poškozené články.
- Jeden z článků měl zkrat nebo byla baterie zcela vybitá.
Načíst test
Kapacita plně nabité baterie s hlubokým cyklem se měří připojením specifické zátěže a změřením doby, za kterou se baterie nabije až na 20 %. Ve většině případů se používá zátěž, která umožňuje vybití baterie po dobu 20 hodin.
Trakční baterie s hlubokým cyklem s tekutým elektrolytem dosáhnou své jmenovité kapacity až po 50-100 cyklech nabití/vybití. Provozní kapacity gelu a analogů AGM je dosaženo za méně než 10 cyklů.
Výběr baterií
Při výběru baterií s hlubokým cyklem pro váš telefon, lodě nebo jiné vybavení musíte věnovat pozornost několika základním parametrům, které ovlivňují životnost baterie.
Kapacita a rezervní kapacita
Charakteristiky, které poskytují maximum informací o baterii a určují hmotnost a životnost baterie. Kontrola bateriívypouštění provádí výrobci do 100, 20 nebo 8 hodin. Vnitřní odpor baterie a Peukertův efekt ovlivňují kapacitu baterie: čím vyšší je vybíjecí proud, tím je nižší.
Rezervní kapacita označuje dobu, během níž se plně nabitá baterie vybije na svorkové napětí 10,5 V při teplotě 26,7 stupňů a proudu 25 ampér.
Čím vyšší kapacita a rezervní kapacita, tím delší životnost baterie a vyšší její hmotnost díky větší tloušťce olověných plátů.
Pro zvýšení kapacity je paralelně zapojeno několik 12voltových baterií stejné kapacity a typu. Připojení baterií různého stáří a typů může mít za následek přebití nebo nenabití jedné z nich.
Při správném připojení se baterie s hlubokým cyklem nabíjejí a vybíjejí stejným způsobem. Pro připojení se používají krátké silné kabely, aby se zabránilo přepětí a poklesům napětí - mělo by to být 200 milivoltů, ne více.
Rozmanitost
Během prvních 5-15 sekund generuje startovací baterie proud 500 až 1000 ampér pro nastartování motoru, což vede k jeho vybití maximálně z 5 % jeho kapacity. Startovací baterie vydrží 50 až 80 cyklů nabití a vybití, což vystačí na 80 000 startů motoru.
Námořní baterie s hlubokým cyklem fungují trochu jinak a jsou navrženy tak, aby vybíjely 5–50 Adlouho. Vydrží mnoho hodin vybíjení a vybíjení na 80 % kapacity.
Baterie s hlubokým cyklem pro přívěsné motory mají většinou dvojí použití a představují kompromis mezi modely startérů a bateriemi s dlouhým cyklem. Mají vysoký startovací proud a pracují více cyklů než startovací baterie. Baterie AGM jsou považovány za nejlepší modely pro dvojí použití.
Mokré baterie s hlubokým cyklem se dělí do dvou kategorií – servisované a nenáročné na údržbu. Desky prvního jsou vyrobeny ze slitiny olova a antimonu, desky druhého jsou vyrobeny ze slitiny olova a vápníku. Nízkoúdržbové baterie nevyžadují na rozdíl od servisovaných baterií pravidelné doplňování destilované vody. Frekvence doplňování závisí na provozních podmínkách, ale je vhodné kontrolovat hladinu elektrolytu jednou za dva týdny.
VRLA neboli utěsněné baterie se dělí na dva typy – AGM a gelové. Nevyžadují údržbu po celou dobu životnosti.
Akumulátory AGM
- Prostor mezi deskami je vyplněn porézním materiálem napuštěným elektrolytem, nikoli tekutým elektrolytem.
- Dlouhou životnost a hluboké vybíjení zajišťují silné desky.
- Lze použít k napájení zařízení, která mají vysokou spotřebu energie a vyžadují vysoký proud.
- Spolehlivý.
- Efektivnější provoz je možný při nízkých teplotách.
- Státní průměrcykly nabíjení a vybíjení.
Gelové baterie s hlubokým cyklem
- Testičky jsou naplněny rosolovitým elektrolytem, který svou konzistencí připomíná gel.
- Údržbové a bez vody.
- Při práci s vysoce zatíženými zařízeními vydrží velký počet cyklů vybití/nabití. Fungují efektivně v podmínkách, které vyžadují hlubší vybití, než jaké mohou poskytnout baterie AGM. Liší se ve stálé produktivitě během celého provozního období.
- Vysoká spolehlivost.
- Pracujte efektivněji, když je okolní teplota vysoká.
U obou typů baterií VRLA nedochází k žádné ztrátě vody díky regeneraci elektrolytu z kyslíku a vodíku během procesu nabíjení. V případě zkratu nebo přebití může dojít k mírnému úniku plynu v důsledku vnitřního tlaku baterie.
Baterie s hlubokým cyklem VRLA se nabíjejí podle speciálního režimu, který omezuje nabíjecí napětí, aby nedocházelo k vysychání a přebíjení elektrolytu.
Datum výroby
Neměli byste kupovat baterie s tekutým elektrolytem, které byly uvolněny před více než třemi měsíci: pokud nebyly během této doby nabity, jejich kapacita se sníží a desky začnou sulfatovat.
