Silniční bariéry jsou nedílnou součástí dálnic. Jejich hlavní funkcí je indikovat trajektorii provozu a také zmírnit následky nehody a zabránit převrácení vozu do příkopu. Tyto zábrany se stále častěji používají nejen na meziměstských trasách, ale také na městských komunikacích jako bezpečnostní ploty.
Hlavní typy silničních svodidel
Existují 2 hlavní skupiny plotů:
- Svodidlové konstrukce (parapety, obrubníky apod.), které slouží k zabránění sjetí vozidel z vozovky, nadjezdů, nadjezdů, jakož i k zamezení kolizí a kolizí s konstrukcemi umístěnými v přídělovém pruhu. Silniční bariérové oplocení může být kovové, betonové a plastové.
- Struktury typu zábradlí – kovové sítě určené k zamezení vstupu zvířat na vozovku a také k zefektivnění pohybu chodců.
Kovové ploty
Díky mémuvýhod je tento typ oplocení nejoblíbenější. Je to struktura, která se při nárazu deformuje. Kovový profil je upevněn na samostatných ocelových nebo dřevěných stojanech. Při nárazu auta přebírá část energie tlumič umístěný mezi vzpěrou a profilem. Proto je hlavní úlohou plotu snížit nehodovost na silnici a snížit následky dopravních nehod.
Taková provedení se snadno instalují a demontují. Kovové silniční zábrany se používají nejen na dálnicích, ale také na stavbách a k oplocení pěších zón.
Tyto ploty jsou vyrobeny v souladu se speciálními požadavky GOST. Při výběru konstrukcí je kromě praktického účelu nutné zohlednit i klimatické a seismické podmínky. V souladu s těmito faktory je zvláštní pozornost věnována nosným podpěrám.
Betonové zábradlí
Jedná se o nedeformovatelné konstrukce vyrobené z betonu nebo železobetonu. Ve formě hranic se používají ploty:
- až 35 cm vysoké, které mají zaoblený hladký okraj a slouží jako ozdobný okraj na chodníky;
- Struktury vysoké od 35 cm do 50 cm se strmým okrajem, aby udržely vozidlo na vozovce.
Kromě nich je zde ještě parapetní plot - jeho výška je více než 50 cm. Vzhledově tento design připomíná pevnou zeď, která odděluje vozovku od stezek pro chodce a brání autu opustitchodníky. Fasádní plocha těchto plotů je zpravidla nakloněna se zaoblenou horní hranou.
Vodou naplněné bloky
Poměrně často je nyní silniční svodidlo vyrobené z plastu. Takové konstrukce mají významné výhody oproti betonu nebo kovu. Kromě toho, že se snadno přepravují a instalují, poskytují tato zábradlí největší bezpečnost v případě dopravní nehody.
Nejběžnější jsou silniční bloky naplněné vodou z červeného a bílého plastu. Po naplnění vodou otvorem v horní části se zátkou tvoří poměrně stabilní struktury, které slouží k přesměrování dopravního proudu a také k zajištění bezpečnosti jako spolehlivý plot pro silniční práce. Na spodní straně plotu je odtokový otvor. Plast používaný pro výrobu vodou plněných bariér je odolný vůči náhlým změnám teplot, odolává mrazům až do -40 ⁰С, nebledne na slunci, snadno se čistí a nevyžaduje natírání.
Možnost uspořádání bloků v různých úhlech k sobě vám umožňuje oplotit jakékoli části silnice, včetně různých odboček, stejně jako jámy a jámy. Na takový plot lze nalepit další reflexní značení. Plastové silniční bariéry jako jasný vizuální orientační bod pomáhají udržovat dopravu v bezpečí.
Jiné typy oplocení
V pořádkubezpečnosti při stavebních pracích, je nutné používat speciální silniční svodidla vyrobená jak z plastu, tak z jiných materiálů.
Nejlepší volbou pro staveniště jsou světlé plastové sítě, které jsou dobře viditelné za každého počasí. Jsou vysoce odolné, lehké a odolné proti hnilobě, což umožňuje jejich použití po velmi dlouhou dobu.
Síťové zábradlí se používá k zefektivnění pohybu chodců a k zamezení výskytu zvířat na vozovce.
Místo síťky se někdy používá ochranná páska se střídáním červené a bílé barvy. Měkké silniční zábrany ve tvaru kužele, signální girlandy nebo pohyblivé zábrany s logem mohou varovat před nerovným povrchem vozovky, dírami nebo jinými překážkami.
