Beranidla jsou široce používány ve stavebnictví. Pomocí takových mechanismů je vytvořen spolehlivý základ pro základy vícepodlažních budov. V oblastech se složitou geologií, zejména tam, kde se poblíž nachází nádrž, umožňuje beranidlo zpevnit půdu a provádět stavby se zárukou proti sedání půdy.
Destination
Instalace na piloty se používají pro zapuštění do půdy podpěr pro různé účely. Při stavbě silnic instalují malé mechanismy podél tras ploty, podpěry pro značky a různé nosné konstrukce. Kromě toho se používají k uspořádání plotů, zábran, hromosvodů.
V občanské a průmyslové výstavbě tato zařízení zarážejí hromady do půdy, aby zpevnily půdu. Jsou železobetonové nebo kovové. Mohou mít čtvercový průřez nebo jiný profil: kanál, I-nosník, trubka.
Kromě vytváření základních základů pro nové budovy, takové instalacese používají ke zpevnění zemin v oblastech se stávajícími budovami. Používají se také při stavbě mostů, ropných plošin a doků.
Proces zarážení hromady má dva hlavní úkoly: instalovat ji na přesně určené místo v pravém nebo jiném úhlu nezbytném pro projekt a ve skutečnosti ji zanořit do půdy do dané hloubky. Pokud pro dopravní značky postačuje výška podpěry 2–2,5 m, pak se hromady zatloukají do země do hloubky až 12 m, aby se zpevnila půda.
Instalační technologie
Železobetonová pilota o průřezu 350×350 mm a délce 12 m váží až 4 tuny. Chcete-li jej přetáhnout na místo, zvednout a umístit přesně na orientační bod svisle nebo pod úhlem, je zapotřebí speciální vybavení. Takový mechanismus musí být mobilní, aby se mohl pohybovat po staveništi od místa uložení pilot až po místo jejich instalace. Musí být vybavena vysokým výložníkem pro vertikální zvedání těžkého a objemného nákladu, mít dostatečně širokou a masivní základnu pro uchycení samotného mechanismu.
Koper - stavební stroje pro instalaci pilot. Pokud je navíc vybaven také kladívkem pro jejich zapuštění do země, pak se takový mechanismus považuje za pilotovou instalaci. Zatloukání se provádí nejčastěji dieselovým nebo hydraulickým kladivem. Pokročilejší technologií je vibrační prohlubování hromady. Může k tomu dojít v kombinaci se stlačením nebo nárazem.
Kombinované pilotovací plošiny mohou mít další vybavení. Často tyto mechanismyje instalováno vrtací zařízení. Je nezbytný pro dobré uspořádání návazce v půdě s vysokou hustotou. V místě instalace hromady se zemina provrtá do požadované hloubky vrtákem. Beranidlo instaluje hromadu do studny. Vlastní vahou je částečně pohřben a poté zatlučen do konstrukční hloubky.
Designové prvky
Kombinovaný beranidlo nebo beranidlo je masivní mechanismus na pásovém nebo kolovém pohonu s prefabrikovaným stožárem nebo výložníkem pro zvedání podpěry pomocí navijáku a její umístění do předem určené polohy. Může být samojízdný nebo přepravovaný traktorem. Zařízení od předních výrobců stavební techniky je vybaveno výkonnými a funkčními manipulátory pro uchopení a zvedání profilovaných kovových podpěr. Jsou vibračním způsobem ponořeni.
Na pilotové plošiny lze nainstalovat různá zařízení. Nejpoužívanější dieselová tyčová nebo trubková kladiva. K urychlení úderné části využívají energii ze spalování paliva v pracovní komoře. Používají se také hydraulická a pneumatická kladiva. V těchto jednotkách se ke zvedání bubeníka používá tekutina a stlačený vzduch, resp. V některých případech může být instalace vybavena jednotkou pro zpětný chod - vytahování pilot ze země. To využívá výtah v kombinaci s rázovým nebo vibračním mechanismem.
Vrtací souprava SP-49
Tato jednotka je vyrobena v tuzemskupoužívá se více než 25 let. Používá se v občanské, průmyslové a soukromé výstavbě pro uspořádání pilotových základů. Má několik modifikací. Kombinované pilotovací soupravy SP-49D s dieselovým kladivem dokážou piloty nejen instalovat podle souřadnic, ale také je zarážet do země.
SP-49 se ukázal jako dobrá stránka. Liší se manévrovatelností, je spolehlivý v práci, má dobrou funkčnost, je kontrolován časem a nepříznivými povětrnostními podmínkami. Navíc se jedná o nejdostupnější a rychle návratný mechanismus pro zarážení železobetonových pilot o délce až 12 m.
Beranidlo SP-49 je postaveno na bázi pásového terénního tahače T-10 (T-170). Je vybaven stožárem pro zvedání beranů, který lze posouvat pro nastavení polohy a úhlu sklonu. Při instalaci vrtacího zařízení může beranidlo SP-49 vytvářet studny v půdách různé hustoty, včetně vodicích, aby se usnadnil proces zapouštění podpěry.
Vrtací soupravy: technické vlastnosti na příkladu SP-49
Celková hmotnost jednotky je asi 30 tun a může se lišit v závislosti na úpravě. Včetně hmotnosti instalovaného zařízení - od 5 do 8,5 tuny. Při přepravě má pilotovací zařízení délku 10 m, šířku 4,3 m a výšku 3,5 m. Rozměry v pracovní poloze jsou: délka × šířka × výška - 4,7 × 5 × 18,5 m. Dosah stožáru při nastavení polohy - až 0,4 m.
Maximální hmotnost hromady ke zvedání - až 5 tun, hmotnost kladiva- do 7 tun Celková nosnost - 12 tun. Změna pracovní polohy stožáru doprava-doleva - až 7º, dopředu-dozadu - až 18º. Beranidlo se zvedá rychlostí 16,5 m/min. Produktivita za směnu - 38 podpor. Hlučnost v kabině a pracovním prostoru – 80–110 dB.
Ovládání pilotáže
Zaměstnanci údržby jednotky - 3 osoby. Řidič pilotovacího zařízení kromě přímého ovládání mechanismů zodpovídá za údržbu systémů a komponent během provozu, identifikuje a pokud možno odstraňuje poruchy. Mezi jeho povinnosti patří: doplňování paliva a maziv, účast na aktuální a plánované kontrole, oprava mechanismů a systémů instalace.
Obsluhovat jednotku mohou lidé s řidičským oprávněním na beranění. Musí mít praktické znalosti o pravidlech pro provoz zařízení při různém zatížení a v různých podmínkách prostředí. Neméně důležité jsou zkušenosti a dovednosti kvalitní práce, dodržování norem ochrany práce a bezpečnosti při obsluze složitých mechanismů.
