V posledních letech se v Rusku na státní úrovni aktivně prosazuje myšlenka, že čtvrtletní rozvoj by měl nahradit mikrookres. Vzhledem k tomu, že je považován nejen za modernější, ale také pohodlnější pro obyvatele. Pojďme zjistit, jaké jsou jeho vlastnosti.
Aktuální situace
Výstavba města je považována za hlavní etapu jeho rozvoje. Hodně záleží na tom, jak bude území zastavěno, počínaje logistickými řešeními a konče přítomností konfliktních problémů mezi obyvateli stejného domu nebo dvora.
Můžete uvažovat o stavbě z naprosto odlišných pozic. Například diskuse výhradně o silniční síti nebo naopak o umístění obytných budov a veřejných zařízení.
Jaká je současná situace na trhu rozvoje měst? Téměř každé město má své historické centrum, které se vyznačuje především středněpodlažními budovami s kompaktním uspořádáním bytové vybavenosti ana moderní standardy spíše úzké uličky.
Existuje celá kategorie předmětů, které se objevily během existence sovětské moci. Taková stavba je zcela typická. Domy stojí zpravidla v určité vzdálenosti od silnic a jsou umístěny chaoticky. Tyto oblasti se také vyznačují nerozvinutou silniční sítí. Zároveň je zde mnoho prázdných, nevyužitých území.
Vlastnosti moderních budov
Starší čtvrti mají obvykle malé ulice, protože v období jejich rozvoje nebyly ve městech žádné velké toky aut. V tuto chvíli se situace dramaticky mění. Stále více občanů si pořizuje osobní vozidla. To zanechává zvláštní otisk na trendech moderního stavebnictví.
Urbánní plánovači plánují objekty tak, aby byly umístěny podél silnic a ne v dálce. Uplatněním principů čtvrtletního rozvoje je možné zcela jasně rozlišit soukromé a veřejné prostory. Ulice je vnímána jako veřejné místo a prostor uvnitř bloku se stává osobním prostorem určeným výhradně jeho obyvatelům. Tento přístup má důležitý psychologický faktor. Obyvatelé se začínají lépe starat o společný majetek. S rozvojem mikrookresů jsou domy umístěny chaoticky, není jasné, co je osobní a co společné, takže mnoho občanů často ani nezajímá území nacházející se mimo prahy jejich vlastních bytů.
Čtvrtletní rozvoj v Rusku
Podle odborníkůhlavní architekt Moskvy se při plánování nových metropolitních budov zaměřuje právě na výše uvedený typ. Tento trend se však neomezuje pouze na moskevský okruh, ale zasahuje po celém území země. Trend ke čtvrtletnímu vývoji lze pozorovat v celém státě. Hlavním důvodem je, že se tímto způsobem snaží zvýšit úroveň komfortu pro obyvatele měst.
Příkladem podobného rozvoje v jiných městech je rezidenční komplex „Světla Sibiře“v Novosibirsku. Čtvrť se nachází v centrální části města a na jejím území se plánuje výstavba několika obytných budov o výšce od šesti do dvaceti pěti pater. Uvnitř čtvrti budou umístěny společensky významné objekty pro obyvatelstvo. LCD "Světla Sibiře" v Novosibirsku má navíc dobrou dopravní dostupnost, protože se nachází blízko metra.
Moderní trendy v městském plánování
V současné době ve stavebnictví dochází k rozsáhlému přechodu k blokovému vývoji, který přináší zásadně nové funkce.
Mnoho obyvatel města má pocit, že město není místem pro fyzickou existenci, ale pro smysluplný život. To je důvod, proč je touha zajistit vysokou kvalitu života položena ve fázi projektování budoucích čtvrtí. To umožňuje urbanistům navrhovat funkční veřejné prostory, kontrolovat výšky budov, starat se o pohodlí chodců, vytvářet jedinečné návrhy fasád atd.
Za zmínku stojí, že většina dnešních budov se například v hlavním městě objevila v polovině minulého století. Poté bylo hlavním úkolem výstavby zajistit obyvatelstvu bydlení. Navíc se mnohem méně dbalo na úroveň komfortu než v moderní době. Při tvorbě hlavního plánu čtvrtletní zástavby se urbanisté zaměřují na vybavenost, kterou budoucí obyvatelé dostanou. Spotřebitelům se tento přístup často líbí. Na rozdíl od rozvoje mikroregionů jsou moderní prostory stále pohodlnější.
Výhody
- Pouliční síť. Pokud mluvíme o čtvrtích, zabírají poměrně velkou oblast s náhodně umístěnými domy a ulicemi. Jejich hranice jsou zpravidla vymezeny dálnicemi procházejícími poblíž. Proto je doprava často vedena na vnitroblokových komunikacích, což je považováno za nebezpečné a vede k dopravním zácpám. Čtvrtletním typem zástavby jsou menší území. Ulice v nich jsou umístěny kolmo. To vytváří další pohodlí pro řidiče a zabraňuje dopravním zácpám. To je důvod, proč je bloková výstavba v Evropě tak populární.
- Osobní prostor. Při výše uvedeném typu plánování obytného prostoru je dvůr jakoby oddělen od okolí obytnými budovami. To podle odborníků vytváří pro místní obyvatele větší psychický komfort než přítomnost plotů. Zároveň se venku vybavují veřejné instituce jako obchody, kavárny atd.
- Vybavené dvory. Díky čtvrtletnímu plánování se nádvoří promění ve veřejná prostranství,pohodlné pro chodce. Mohou to být malá náměstí, parky, pěší zóny.
- Architektonická rozmanitost. V rámci mikrodistriktu mají všechny budovy jednotný vzhled. Pokud se dům nějak odlišuje svým vzhledem od ostatních, je vnímán jako něco cizího. Každá čtvrť má jedinečný design fasády. Město zároveň vytváří pocit architektonické rozmanitosti.
- Lepší infrastruktura. Tato čtvrť má menší území než mikrodistrikt. To však urbanistům nebrání v tom, aby v něm znovu vytvořili všechny objekty nezbytné pro pohodlný život.
Funkce územního plánování
- Moderní bloková zástavba zahrnuje utváření veřejného prostředí nikoli uvnitř od silnic, ale naopak podél ulic, které rozdělují celé území na malé sektory. Prostor uvnitř bloku zároveň zůstává soukromý, nikoli veřejný.
- Jednou z funkcí je také přítomnost celé sítě úzkých uliček. Silnic je v mikrookresech znatelně méně, ale zároveň jsou širší. Uvnitř bloku je souvislá síť silnic s hustě rozmístěnými ulicemi.
- Předpokládá vysokou hustotu zástavby v kombinaci s malým počtem podlaží. Jedna strana bloku má v průměru sto až tři sta metrů. Pokud je vzdálenost mezi ulicemi tři sta metrů, často se předpokládá, že uvnitř obytných komplexů jsou průchozí úseky pro chodce.
- Podél obvodu moderních čtvrtí jsou ulice, počítané nenejen pro automobilovou dopravu, ale i pro pěší. Domy mají tendenci směřovat k chodníku, který je považován za veřejný prostor. Zároveň má každý blok obytných budov svůj vlastní dvůr.
- Uvnitř rezidenčního komplexu můžete využít území efektivněji tím, že jej rozdělíte na soukromé a veřejné prostory. Každý blok kombinuje několik budov různých výšek, jejichž první patra jsou často obsazena veřejnými budovami s výhledem do ulice.
- Specifikem čtvrtletního vývoje je, že předpokládá kompaktní uspořádání objektů a také vysokou hustotu. Na jedné straně to ruským občanům, zvyklým na rozsáhlá území, připadá nejen neobvyklé, ale zároveň nepohodlné. Na tuto problematiku však existuje i jiný – opačný – pohled. V celoměstském měřítku umožňuje hustá zástavba zmenšit vzdálenosti. To znamená, že se občané budou moci rychleji dostat k požadovanému objektu a strávit na cestách méně času, a tedy i peněz. Prázdné nevyužité prostory navíc vytvářejí pocit psychické nepohody, takže je lidé chtějí opustit dříve.
Čtvrt nebo čtvrť?
Dříve probíhala bytová výstavba podle principu mikrookresů, které byly dálnicemi odděleny od hlavní části města. Uvnitř přitom nebyl průchozí průchod. Cesty byly určeny výhradně pro vjezd do domů. Takové uspořádáníbyla považována za bezpečnou, protože hlavní infrastruktura se nacházela uvnitř mikrodistriktu, takže obyvatelé nemuseli přecházet vozovku, aby se dostali do požadovaného zařízení. Včetně toho bylo vhodné pro děti.
Navzdory skutečnosti, že se očekává, že mikrodistrikt bude mít velké množství volného místa, může se tato funkce změnit v nevýhodu. Nevyužité prostory se například rychle vyprázdní, protože nemají jasně definovaný funkční účel. Kromě toho je v mikrodistriktu navržený prostorný dvůr pro několik domů najednou. Velký prostor je obtížnější kontrolovat a zajistit bezpečnost jeho obyvatel.
Moderní bydlení je postaveno podle trochu jiných principů. Především se to týká zastavěného území. Čtvrť se zpravidla skládá pouze z několika budov, obklopených úzkými uličkami. Podle urbanistů je to výhodné jak pro chodce, tak pro řidiče. Motoristé mají větší provoz a mohou budovat alternativní trasy. Chodci se mohou těšit na dvůr bez nadměrného provozu vozidel.
Co je tedy lepší – čtvrtletní nebo mikrodistrikční rozvoj? Každé uspořádání má své vlastní vlastnosti, výhody a nevýhody. Prozatím však urbanisté upřednostňují kompaktnější a modernější uspořádání jako hlavní trend.
Infrastruktura
Čtvrtletní vývoj ve svých principech připomínásoukromý sektor, oplocený od vnějšího prostředí. Kupující na trhu s nemovitostmi často přitahuje soběstačné prostředí, které dobře zapadá do obecného městského prostoru.
Předpokládá se, že veškerá potřebná infrastruktura by neměla být umístěna uvnitř, jak je tomu v mikrookresech, ale venku. Rezidenční čtvrť je od obecného prostoru oddělena sítí spíše úzkých uliček. Uvnitř je nádvoří, vybavené pro pohodlí obyvatel, a venku - různá infrastruktura. Například první patra budov jsou často obsazena veřejnými zařízeními, jako jsou obchody, restaurace atd.
Obecně platí, že čtvrtletní vývoj vytváří příznivé klima pro rozvoj komerční infrastruktury, protože ji činí pro potenciální spotřebitele předvídatelnější. Pokud se zásuvka nachází podél veřejného chodníku, je pravděpodobnější, že bude pravidelně navštěvována. V mikrookresech je veškerá infrastruktura umístěna uvnitř, proto lze za potenciální kupce považovat především místní obyvatele.
Čtvrtletní rozvoj nelze označit za ideální. Na ruském trhu mu spotřebitelé stále zcela nerozumí. Mnozí z nich jsou zvyklí na velké vzdálenosti mezi domy a široké silnice. Ne každý má rád hustou zástavbu s hromadou obytných domů. To s sebou nese určité psychické nepohodlí.
Potíže
Projekt územního plánování v rámci čtvrtletního rozvoje musí odpovídat aktuálním předpisům. V praxi však dodržujte všechna stanovená pravidlaPoměrně obtížné. Stavební předpisy jsou stále založeny na principech velkých prostor. Úřady, navzdory aktivní podpoře blokové výstavby, nepřijímají dostatečná opatření na pomoc urbanistům.
Například v souladu s požadavky zákona by obytné budovy neměly být umístěny blíže než dvacet metrů od silnic. Pro školky a školy jsou tyto normy poněkud vyšší, což vytváří další potíže pro ty, kteří plánují uvést do praxe projekt blokového rozvoje.
To však nemusí vždy fungovat. Někteří urbanisté musí upravit podlažnost budoucích budov, někteří nedaří zajistit průchozí průchody. Výsledkem je, že namísto plnohodnotných izolovaných území se moderní čtvrti získávají uvnitř zastaralých mikrodistriktů. Toto je nevyhnutelná realita.
Funkční účel vesmíru
Dříve bylo v trendech městského plánování přijato podmíněné rozdělení na ložnici a obchodní prostory. První byly určeny výhradně pro život a druhé pro práci.
Moderní pojetí se však od takového dělení vzdaluje pro své značné nedostatky. Většina lidí například musí ráno opustit oblast do práce a vrátit se večer. To vytváří zvýšené zatížení silniční sítě a způsobuje dopravní zácpy, ve kterých občané ztrácejí mnoho vlastního času. Kromě toho je jejich každodenní volný čas vzácnější a nutí je zůstávat večer doma. Dalšínedostatek obytných oblastí při snižování úrovně bezpečnosti spojený s malým proudem lidí během dne a večer.
Proto se moderní městské plánování rozhodlo vytvořit budovy více smíšené. Díky tomuto konceptu jsou kancelářské nebo komerční veřejné prostory umístěny v blízkosti obytných budov nebo samostatných čtvrtí. Tímto způsobem je možné omezit tok kyvadlové migrace, kdy mnoho obyvatel oblasti chodí ráno do práce a vrací se zpět večer. Absence nutnosti pravidelného používání vozu má navíc pozitivní vliv na ekologickou situaci ve městě.
Stories
Logika městského plánování je obvykle jednoduchá. Čím dražší pozemek, tím více pater. Středně vysoké budovy jsou považovány za ne více než deset podlaží vysoké. Existuje názor, že čím vyšší obytný dům, tím obtížnější je pro jeho obyvatele udržovat sousedské vztahy.
Dobrým řešením však nelze nazvat ani opačný extrém – nízkopodlažní výstavbu. To vede ke zvětšení zastavěné plochy a vytváří zvýšené zatížení silniční sítě, protože se výrazně zvětšují vzdálenosti mezi objekty. Lidé začínají častěji používat auta, čímž se zhoršuje životní prostředí.
