Podle neověřených údajů používal člověk maziva před více než 6 tisíci lety. Olej je známý již dlouho, ale v čisté formě se začal používat poměrně nedávno a o jeho zpracování nebyla řeč. Když se ho lidé naučili zpracovávat, odnášeli si jen petrolej a to nejcennější – topný olej – použili jako palivo nebo se prostě spálili. A také tvoří až 90 % objemu ropy.
Technologie však nestojí – a nyní se ropné rafinérie naučily rozdělovat topný olej na různé frakce. Následné zpracování z něj umožnilo získat cenné oleje, později nazývané ropné nebo minerální oleje. V moderních automobilových motorech dochází k vysokému mechanickému tepelnému zatížení, takže paliva a maziva pro ně musí splňovat určité požadavky.
Kvalitu mazacího oleje můžete zlepšit přidáním speciálních látek (aditiv). Každý z těchto doplňků zvyšuje výkon v jedné nebo více oblastech najednou. Například přísady proti opotřebení se přidávají do paliv a maziv, aby se snížilo opotřebení pracovních částí, a detergenty snižujímnožství usazenin a chrání pístní kroužky před spálením. V moderních mazacích olejích můžete napočítat více než deset zvýšení.
Díky široké škále aditiv a možnosti je kombinovat se rozrostl i sortiment nabízený výrobci. Jsou to mazací oleje, které produkují. A kromě toho se objevilo několik jejich cílových odrůd - motor, převodovka a další. Před nákupem mazacích olejů (i od známého výrobce) musíte znát základní zásady pro jejich výběr.
Paliva a maziva mají v technických specifikacích uvedeno mnoho ukazatelů, ale při nákupu je třeba věnovat pozornost pouze dvěma z nich. Úroveň kvality oleje udává kompatibilitu vašeho vozidla s daným materiálem, zatímco viskozita udává jeho vhodnost pro použití v konkrétním klimatu a ročním období.
Určení, zda se jedná o správné mazivo, pomůže označení na jakémkoli komerčním typu se stejným globálním indexovacím systémem. Zahraniční normy popisují technologii určování a uvádění viskozitního indexu podle metodiky přijaté Americkou společností automobilových inženýrů SAE, takže lze snadno uhodnout, že viskozita bude uvedena za písmeny značení SAE. Zimní druhy paliv a maziv jsou označeny písmenem W a letní třídy jsou jednoduše označeny viskozitou.
Existují také standardní symboly. Například pod označením SAE J300 existuje až šest zimních viskozitních tříd.režimy - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Všechny tyto třídy zaručují start stroje ve studeném režimu a pohyb paliv a maziv probíhá volně v celém systému v teplotním režimu -30-+5 stupňů. Letní odrůdy nemají ve značení další písmena, ale se zvýšením viskozity jsou všechny tyto odrůdy rozděleny do tříd SAE: 20, 30, 40, 50, 60.
Nyní víte, co jsou paliva a maziva a jaká je jejich klasifikace!
