Elektrické přípojnice jsou potřebné k propojení jednotlivých prvků elektroinstalace do jednoho celku.
Definice
Elektrické spojovací pneumatiky umožňují spojit všechny prvky elektroinstalace do jednoho. Ve skutečnosti se jedná o vodiče, jejichž odpor je na nízké úrovni.
Když se spojí několik pneumatik v jednom bodě, mluví se o přípojnicích. Zpravidla se instalují na izolátory, které současně slouží jako podpěry. Skrývá se ve speciální krabici (kanálu). Díky tomu je chráněna před vnějšími vlivy. Přípojnicový kanál musí být vždy odolný vůči výslednému dynamickému a tepelnému zatížení, rázovým proudům sítě.
Elektrické přípojnice jsou dostupné v několika provedeních. Pro jejich rozdělení do typů je k dispozici několik klasifikací.
Podle způsobu provedení se rozlišují pružné a tuhé pneumatiky. Říká se jim také ploché a trubkovité. Pružné pneumatiky se nekroutí. Neměly by mít vysoký stupeň gravitace. Kromě toho by měl být stupeň napětí všech drátů stejný. Vlivem teploty se může délka pneumatiky změnit. Proto jsou vybaveny tuhé modelyflexibilní propojky, které by měly tyto změny kompenzovat. Navíc jsou vybaveny tlumiči vibrací.
Kromě toho mohou být přípojnice izolované nebo neizolované. Již z názvu je zřejmé, že v prvním případě má pneumatika izolační vrstvu a ve druhém nikoli.
Klasifikace pneumatik podle tvaru sekce
Podle tvaru průřezu se přípojnice dělí na následující typy:
Tubulární
Obdélníkový
Boxed
Obousměrný
Třícestný
Čtvercové prázdné pneumatiky dobře odvádějí teplo. Jejich použití je vhodné v síti s velkou proudovou silou (od 2 tisíc do 4,1 tisíc ampér). V takových případech se spojují do skupin po několika kusech. Vznikne tak dvou- nebo tříproudový autobus.
Přípojnice mají řadu nevýhod:
Obtížná instalace
Indukční proud, který je nerovnoměrně rozložen
Špatná mechanická pevnost
Snížený chladicí výkon
Nízký zkratový odpor
V síti s napětím 10-35 kilovoltů lze použít krabicové nebo ploché výrobky. Nejúčinnější je trubkový. Má to řadu výhod. Je odolný a dobře vede teplo. Elektrické pole kolem něj je rozloženo rovnoměrně. Kvůli tomu se korunovace neobjeví.
Typy materiálu pneumatik
V závislosti na materiálu, ze kteréhovyrábí se pneumatika, rozlišují se tyto elektrické pneumatiky:
Měď
Hliník
Ocel
Ocel-hliník
Poslední možností je jádro z galvanizovaných ocelových drátů, kolem kterých jsou stočeny hliníkové dráty.
Hliníkové pneumatiky mají následující výhody:
Odolné vůči korozi
Vysoká elektrická vodivost
Nízká hmotnost
Jejich cena je nižší než u jiných typů
Na jejich výrobu se používají tažné druhy hliníku s minimálním množstvím nečistot. Lze použít nízké slitiny hliníku, hořčíku a křemíku. Další prvky umožňují zvýšit pevnost, tažnost, elasticitu.
Měděné tyče mohou obsahovat až 99,9 % mědi. Takové produkty jsou označeny M1. Široce používané druhy jsou ShMT a ShMTV, které jsou vyráběny z bezkyslíkaté třídy. Liší se stupněm měkkosti. První dvě písmena označení ShMM a ShMT znamenají „Měděný autobus“. Písmeno "M", které následuje, charakterizuje měkké výrobky, "T" - tvrdé.
Označení pro třífázový střídavý proud
Identifikovat prvky elektroinstalace vám pomohou „tipy“, které jsou vyjádřeny barevným a písmenným označením pneumatik a drátů. Nejsou vybíráni náhodně. Jsou regulovány normami.
Existují dva způsoby barevného označení pneumatik. První znamená, že značení elektrických přípojnic je aplikováno ve fázivýrobní. Výrobce používá izolaci různých barev. Druhý je vhodný v případech, kdy má výrobek jednu barvu. V takových situacích se k označení různých fází používá barevná elektrická páska.
V případě třífázového proudu bude označení vypadat takto:
Fáze A zežloutne
Fáze „B“má zelenou barvu
Fáze "C" je zbarvena červeně
Označení vodičů
Zemnicí vodič je označen PE. Označuje se vždy žlutozeleně. Barvy jdou v podélných liniích. Navíc použití těchto dvou barev samostatně je zakázáno GOST. Pro nulový a střední vodič (pracovní) označený N se používá modrá barva.
Při připojení nulového ochranného a pracovního vodiče se kombinují všechny tři barvy. Označení v tomto případě vypadá jako PEN. Vodič je proveden v modré barvě a na jeho konci a na přechodech je proveden pásek žlutozelené barvy. V současnosti je přijatelné i opačné zbarvení: žlutozelený vodič s modrým pruhem na konci.
Značky písmen
Správně si přečtěte nákres, určete typ sběrnice nebo vodiče, což pomůže označení písmen. Stejně jako barvy mají i písmena svůj vlastní význam.
Elektrické vodiče a autobusy se střídavým proudem jsou dekódovány následovně:
L je vodič jednofázové sítě
L s čísly 1, 2 nebo 3 - třífázový vodičsíť
N - nulový vodič (nebo nulový vodič)
M je střední vodič
PE - zemnící vodič (ochranný)
PEN - kombinované nulové vodiče (ochranné a pracovní)
U stejnosměrného proudu budou symboly vypadat takto:
L+ – kladný (nebo kladný) vodič
L- - záporný (nebo záporný) vodič
Všechna tato označení a označení jsou povinná. Řídí se přijatými předpisy.
Je těžké si to všechno zapamatovat najednou. Ale tohle všechno ví zkušený elektrikář. Toto označení vám umožní určit, kde a co je připojeno. A to bude stačit pro jednoduchého člověka, aby například pochopil, jaký druh autobusu je potřeba pro elektrické stroje. Může být potřeba při opravách elektrických rozvodů v domě. Je snadné k němu později připojit další zdroje.
