Nejjednodušší technikou pro letní obyvatele je kolečko. Obchod má slušný sortiment, ale mnoho lidí má otázku, zda je možné jej vyrobit sami. Jedná se o primitivní zařízení, které nemá složitou konstrukci. Zároveň je cena na prodejních místech vysoká, někdy až děsivá. Cestou z této situace je podomácku vyrobené auto.
Jako základ byste si měli vzít pokyny, které vám pomohou vytvořit si vlastní jednotku. Na zahradě bez toho je to těžké. V první fázi je vypracován výkres, na něm budou provedeny další práce. Pokud neexistují žádné zkušenosti s používáním improvizovaného materiálu a nástrojů, měli byste kontaktovat mistry. I když proces vytváření auta by neměl vyděsit.
Jak vytvořit plán?
Podomácku vyrobené auto je vyvinuto na papíře, poté je realizováno ve skutečnosti. Ze všech technických možností jsou odstraněny ty, které nejsou nutné. Žádné dřevěné konstrukce a jiné nepohodlné jednotky. Protože není důležité pouze vytvářet přepravu, musí být lehká. Pokud se použije strom, pak se takový trakař za rok stane nepoužitelným. Proto je lepší pracovat na kovové konstrukci.
Vyrábí se domácí trakař, ale kolik by jich mělo být? Není potřeba používat čtyři kola, protože tento pomocník musí být ovladatelný a rychlý. Nejčastěji si zahradníci vybírají jednokolový design, i když má nevýhody. Moc se nezatěžuje, špatně se tlačí. Otočení veškerého obsahu na bok je snadné, proto se vyplatí rozebrat osvědčenou možnost – jedná se o dvě kolečka. Poté musíte vytvořit základní výkres a na jeho základě - výkres s přesnými rozměry.
Budete muset vyrobit tělo, dvě kola, nosnou osu, rukojeť. Jedná se o primitivní složení, ale na přepravu čehokoli do dači úplně stačí. Každý si určí, jakou bude mít velikost. Náklady na domácí auto budou nižší než v obchodě. Bude to stát 800–900 rublů, ale pod podmínkou, že některé komponenty jsou doma a další nákupy se provádějí v jednoduchém obchodě.
Proces tvorby
Nemá cenu dlouho přemýšlet a kreslit, pusťte se do stavebního procesu. Podle mistrů, když jsou na místě dvě zbytečná kola, náklady na konstrukci se snižují. Základem je rám, na kterém bude celá konstrukce spočívat. Proto by měl být co nejspolehlivější. Abyste předešli poruchám, nezatěžujte vozík více než 100-200 kilogramy.
Jak již bylo uvedeno, design může být jakýkoli, ale pro projekt je vyroben středně velký trakař, vhodný pro každého zahradníka. Po všech přípravách začíná procedurabudovy.
První krok
Budete muset použít svařování, spojuje dvě hlavní strany. Chcete-li to provést, vezměte:
- Kovový profil - 2 kusy. Jeho délka je jeden a půl metru, strany jsou 40 x 40 milimetrů.
- Rohy. Dva metry, 30 x 30 milimetrů.
- Struktura profilu je položena na rovném povrchu. Mezi nosnými stranami budou rohy. Spojujeme je svařováním. Dříve se to odráží v diagramu.
Druhý krok
Vyrábí se kliky. Aby letnímu obyvateli nevyklouzly z rukou, budou muset být utaženy gumou. K tomu je odebrána jakákoli nepotřebná hadice, naříznutá a natažená na kovový profil. jak to opravit? Aby vydržel nad ohněm, pohyboval se kolem jeho osy, aby se zahřál. Poté se rychle přetáhne přes konce rámu. Když vychladne, nebude již možné jej vyjmout. Pokud jde špatně utáhnout, pomáhá mazání mýdlem nebo něčím podobným. Průměr hadice se volí v závislosti na velikosti rukojetí.
Krok tři
Opravte nápravu pod koly. Někteří tento proces usnadňují později, v této fázi. Rám je převrácen a na domácím zahradním kolečku jsou vytvořeny svarové švy. K tomu se připravuje kovová osa. Průměr - ne méně než 25 milimetrů. Na pohyb to stačí. V této věci hodně záleží na zvolených kolech. Podle odborníků je vhodnou variantou bezdušová. Jejich životnost je dlouhá.
Osa pro kola je také zvolena v průměru v závislosti na oblasti pohybu. Pokud je to off-road, pak se zvyšuje. Když je místo rovné, má betonový povrch, pro snadnější ovládání byste neměli indikátor zvyšovat. Cena malých kol je nižší. Řemeslníci často berou kola z mopedů nebo motocyklů, aby ušetřili peníze.
Pokud se obrátíte na dostupné vybavení na místě, demontují cokoliv - staré pojezdové traktory, sekačky, secí stroje atd. Vyplatí se porovnat pouzdro, abyste nemuseli demontovat nápravu. Jde takříkajíc o nákupní procesy. Teprve poté začíná hlavní práce.
Pracovní pokyny
Je důležité dát tělu do pořádku. Příklad uvažuje objem 150 až 200 litrů. Výška je dostatečná na 35-40 centimetrů, jinak je nepohodlné vykládat, na délku - 70 centimetrů níže a nahoře - 90. Šířka - od půl metru do 80 centimetrů. Teprve poté začíná stavba.
Budete potřebovat kov o tloušťce 3 mm. Pokud je ocel 4 milimetry, bude to také fungovat, ale hmotnost konstrukce se zvyšuje. Potřebujete pár podrobností:
- Spodní – 50 centimetrů.
- 35 centimetrů vpředu a vzadu.
- Strana – 70 cm.
Co bude dál?
Je nutné sestavit konstrukci dohromady pomocí svarů. Měli byste dostat jakési koryto. Pokud nemáte žádné zkušenosti se svařováním, budete muset objednat.
Aby byl podomácku vyrobený stavební trakař pevný, jsou přidány kovové rohy. Vyžaduje se při použití tenké oceli. Při výběruspolehlivý základ, pak nejsou potřeba žádné procesy k posílení.
Výsledný žlab by měl být upevněn na rámu. Používá se svařovací stroj, na několika místech je aplikován šev. Teprve poté je design kompletně připraven.
Dokončit
Vůz se po lakování vizuálně změní. Není nutné kupovat nové složení v obchodě, v zemi je vždy trochu staré barvy. Není potřeba zatraktivnit, stačí mírná ochrana kovu a změna vzhledu. V případě nepřítomnosti starého nátěru si můžete zakoupit jakýkoli jiný. Obvykle se bere v plechovkách. Toto složení se velmi rychle nanáší, proniká do všech míst a okamžitě zasychá.
Nuance
Aby podomácku vyrobené auto stálo, musíte vymyslet podpěru. Tento přídavek zajišťuje pohodlí během zatížení. Svařování nohy je jednoduché, ale zpočátku je třeba zjistit, z čeho to bude. Jakékoli kovové zbytky, které nejsou na farmě zbytečné, jsou odebrány. Pokud nic není, měli byste si zakoupit kus profilu. Mělo by se vypočítat pro spolehlivost a stabilitu.
Vyplatí se věnovat pozornost tomu, kam směřuje hlavní zarážka, když je trakař naložený. Zde je namontována stupačka. Měl by se lehce zvedat a neměl by překážet při jízdě. Můžete použít kolečko ze staré pračky s držákem. Ale druhý je vyžadován - je odpojen, upevněn na dně vozíku svařováním. Je zakoupen kovový profil 30 x 30 milimetrů, dole je vytvořen otvor pro šroub.
Kdynedostatek touhy hrát si se stupačkou po dlouhou dobu, je odebrán kus kovu. Je svařený a ohnutý správným směrem. Další možností je použití kovové tyče. Průměr závisí na osobních preferencích. Je důležité, aby prvek nebyl tenký. Na podomácku vyrobený trakař na zahradu se navaří pant, zarazí se do něj malý kousek železa a upevní se. Ukazuje se, že jde o pohyblivou strukturu.
Poté se k ní pomocí svářečky připevní samotná stupačka. Chcete-li zastavit, stačí jej narovnat a poté odstranit. To už jsou drobnosti, každý si určí, jakou formou bude vyrábět. Mnoho zahrádkářů si chce uchovat design, který vytvořili, co nejdéle. Může se objevit rez v důsledku vystavení dešti a slunci. Dodatečné ošetření antiseptiky a žíravými sloučeninami pomůže tomu zabránit. V článku je fotka podomácku vyrobeného auta. Usnadňují pochopení toho, jak bude celá jednotka vypadat.
Cena je levná a strávíte jen málo času. Než se do toho ale pustíte, připravuje se potřebný materiál a nástroje. Chcete-li ušetřit na nákupu kovu, měli byste kontaktovat místo jeho příjmu. Trakař je užitečná jednotka v domácnosti, na venkově i na zahradě.
